北廣場(chǎng)新增穿行安檢點(diǎn)，工作人員正在調(diào)試設(shè)備
今天，2020年鐵路春運(yùn)將拉開(kāi)大幕。作為北京最繁忙的火車(chē)站——北京西站全面進(jìn)入春運(yùn)狀態(tài)。北青報(bào)記者從西站地區(qū)了解到，今天起，旅客盼望已久的鐵路和地鐵雙向安檢互認(rèn)正式實(shí)施，乘火車(chē)抵達(dá)北京西站的旅客換乘北京地鐵，只要在安檢互認(rèn)區(qū)內(nèi)無(wú)需再次進(jìn)行安檢，可直接進(jìn)入地鐵區(qū)購(gòu)票乘車(chē)。同時(shí)，地鐵到達(dá)乘客也可免檢換乘火車(chē)。據(jù)了解，目前，本市的北京南站(單向)和新開(kāi)站的京張高鐵清河火車(chē)站都已經(jīng)實(shí)行鐵路與地鐵的安檢互認(rèn)，大大方便了旅客的乘車(chē)換乘。
據(jù)悉，春運(yùn)40天北京鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3543萬(wàn)人，其中北京地區(qū)發(fā)送旅客1829萬(wàn)人，全局共安排加開(kāi)旅客列車(chē)113對(duì)。
二次安檢曾造成等候時(shí)間長(zhǎng)
一直以來(lái)，北京西站鐵路和地鐵安檢執(zhí)行兩套安檢措施，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)互認(rèn)。旅客從始發(fā)站先進(jìn)行安檢，然后乘火車(chē)抵達(dá)北京西站，從出站口出來(lái)?yè)Q乘地鐵，需要在地下二層的綜合換乘大廳再次安檢，經(jīng)過(guò)安檢通道、過(guò)安檢機(jī)，再購(gòu)票、刷卡，下到地鐵站臺(tái)層乘坐地鐵。節(jié)假日和春運(yùn)返程高峰期，大量旅客經(jīng)常因?yàn)槎伟矙z，需要排上很長(zhǎng)的隊(duì)，等候時(shí)間較長(zhǎng)，通過(guò)火車(chē)“通勤”上下班的旅客更是心急如焚。這種情況也給西站地區(qū)出站通道(綜合換乘大廳)帶來(lái)高負(fù)荷。為此，鐵路和地鐵實(shí)現(xiàn)安檢互認(rèn)，減少安檢程序成為旅客長(zhǎng)期呼吁的問(wèn)題。
火車(chē)“通勤”旅客受益最大
昨天，北青報(bào)記者從北京西站地區(qū)了解到，這種情況在今年春運(yùn)將得到徹底改觀。當(dāng)晚在最后一班地鐵停運(yùn)后，北青報(bào)記者看到，安裝在綜合換乘大廳內(nèi)的四個(gè)地鐵安檢處的安檢儀被撤銷(xiāo)。1月10日零時(shí)起，北京西站終于實(shí)現(xiàn)了鐵路、地鐵安檢互認(rèn)。
安檢互認(rèn)后，目前，除出站口6在南廣場(chǎng)東側(cè)地面外，旅客從西站其他5個(gè)出站口出站，都可直接進(jìn)入安檢互認(rèn)區(qū)，購(gòu)票乘坐地鐵無(wú)需再次安檢。實(shí)施安檢互認(rèn)后，原有進(jìn)出站流線不變，互認(rèn)可縮短旅客行進(jìn)距離100米至280米不等，節(jié)省排隊(duì)時(shí)間5—15分鐘。安檢互認(rèn)受益乘客日均可達(dá)18萬(wàn)人次，高峰日將超過(guò)30萬(wàn)人次。北京西站來(lái)往于石家莊、城市副中心(市郊鐵路)的“通勤”旅客以及乘京雄城際列車(chē)來(lái)往于大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客，從鐵路到地鐵的雙向換乘都將大大縮短時(shí)間。
市民地下穿行南北廣場(chǎng)須接受安檢
北青報(bào)記者注意到，安檢互認(rèn)后，不乘坐地鐵，但需要通過(guò)北京西站地下綜合換乘大廳穿行南北廣場(chǎng)辦事、上班的市民就需安檢才能進(jìn)入了。為此，北京西站出站系統(tǒng)新增安檢點(diǎn)10處，增加安檢設(shè)備14套。其中，地下空間新設(shè)安檢點(diǎn)6處，增加安檢設(shè)備8套，安檢點(diǎn)具體為：地下負(fù)一層北側(cè)中部1處、負(fù)二層北側(cè)2處，負(fù)一層南側(cè)3處。地面南北廣場(chǎng)共新增4處安檢點(diǎn)，市民從地面進(jìn)入地下需要安檢。如果市民不愿意安檢穿行，可繞行南蜂窩路、廣蓮路。
北青報(bào)記者了解到，北京南站2018年8月率先取消地鐵安檢，鐵路旅客到達(dá)北京南站地下層后若想換乘地鐵，在閘機(jī)處刷卡就可直接進(jìn)站，無(wú)需再次安檢。市民若是想從車(chē)站周邊進(jìn)入地鐵站，只需要在進(jìn)入北京南站站房時(shí)接受鐵路安檢，進(jìn)入地鐵時(shí)同樣無(wú)需重復(fù)安檢。后來(lái)，天津站、深圳北站、杭州東站、成都東站等也都先后取消了地鐵站與火車(chē)站之間的重復(fù)安檢，極大方便了旅客出行。
文并攝/本報(bào)記者 王薇
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1月17日北京多條高速迎出程高峰
本報(bào)訊(記者 劉洋)2020年春運(yùn)將從1月10日(臘月十六)開(kāi)始，2月18日結(jié)束，共計(jì)40天。1月9日，在交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)下，高德地圖正式發(fā)布《2020年度春運(yùn)出行預(yù)測(cè)報(bào)告》。由于今年過(guò)年較早，北京1月17日迎春節(jié)出行高峰，多條高速出京方向易堵。此外，根據(jù)報(bào)告，今年北上廣等大城市反向春運(yùn)特征明顯，“空城”現(xiàn)象或?qū)⒂兴徑狻?/p>
《報(bào)告》顯示，根據(jù)2017年-2019年春運(yùn)期間數(shù)據(jù)，這三年春運(yùn)期間全國(guó)高速整體擁堵趨勢(shì)較為一致，擁堵程度逐年增加，預(yù)計(jì)2020年春運(yùn)期間擁堵將會(huì)更加集中。由于正月初七正式上班，大量人員集中在初五、初六返回工作地，預(yù)計(jì)今年整個(gè)春運(yùn)期間，全國(guó)高速出行高峰將出現(xiàn)在1月30日，也就是正月初六。
具體到北京，預(yù)計(jì)1月17日-18日為高速出程擁堵高峰，18日(小年后的周六) 6點(diǎn)-9點(diǎn)擁堵程度較高;1月30日(正月初六)為返程擁堵高峰，8點(diǎn)-13點(diǎn)擁堵程度較高。數(shù)據(jù)預(yù)測(cè) ，春運(yùn)期間北京市出程易擁堵緩行的高速主要是G45大廣高速、G6京藏高速、G2京滬高速、S12機(jī)場(chǎng)高速等高速的部分路段。節(jié)日期間北京市返程易擁堵緩行的高速有G45大廣高速、G6京藏高速、G4京港澳高速的部分路段。
報(bào)告顯示，春節(jié)作為中國(guó)最隆重的傳統(tǒng)佳節(jié)，大量外出務(wù)工人員都會(huì)選擇返鄉(xiāng)過(guò)年。從全國(guó)范圍看，春節(jié)前人口遷出主要集中在長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)以及山東、河南等省份;從具體城市的人口流動(dòng)狀況來(lái)看，上海、北京、重慶位列城市人口遷徙“減肥”榜人口遷出城市前三;湖北天門(mén)市、安徽滁州市、湖北仙桃市等城市位列人口遷徙“增肥”榜，城市春節(jié)期間人口增幅均超過(guò)150%。
值得注意的是，近年來(lái)“反向春運(yùn)”作為一種特殊的過(guò)年方式正保持持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，即部分老人前往子女工作地過(guò)年。《報(bào)告》顯示，在全國(guó)范圍內(nèi)，預(yù)計(jì)廣州、北京、重慶、上海等城市的遷入人口將大幅增加。尤其是北上廣往年春節(jié)經(jīng)常上演的“空城”現(xiàn)象或?qū)⒂兴徑狻?/p>
