(資料圖片僅供參考)
在中國鐵路北京局集團公司石家莊站站史館內，展示了一套各個時期的火車票。硬板票、軟紙票、磁介質票……展柜里的一張張車票見證鐵路交通的發(fā)展變遷。近年來，“無紙化”便捷出行逐漸普及，目前內地高鐵和城鐵已實現(xiàn)電子客票全覆蓋。火車票從“有”到“無”的新變化，體現(xiàn)了中國鐵路服務的不斷升級，也反映了出行日益便捷的時代進步。
回望過去，第一代火車票是硬板票，從票格抽票、打印日期、算賬、粘貼，流程全靠售票員手動完成，出一張票有時需要好幾分鐘。上世紀90年代，計算機打印的紅色軟紙票推廣使用，售票員只需手敲鍵盤輸入日期、車次，就可實現(xiàn)一鍵出票，出票速度壓縮到幾十秒。2008年，隨著京津城際鐵路正式開通運營，利用磁介質記錄票面信息的藍色票開始出現(xiàn)，可在自助檢票機上使用。如今，隨著人臉識別等數(shù)字技術投入應用，火車票已變成電子形態(tài)。驅動這些變化的力量，是技術不斷進步的時代潮流，是人們對美好生活的不變向往。
火車票的變遷史，也是乘客出行體驗不斷改善的過程。就買票而言，過去可能要徹夜排隊才能搶購到一張返鄉(xiāng)火車票，如今一鍵即可下單；過去“黃牛”猖獗，現(xiàn)在12306的“候補購票”功能可以更有效匹配旅客需求與余票信息。就檢票而言，時下旅客只需刷有效身份證件就可進站上車，整體檢票通行耗時縮短1/3以上，避免了車票丟失、掛失補票等問題。2022年，中老鐵路昆磨段還推出計次票和定期票兩種新型票制，一次購買、一次支付、多次使用，可享受折扣優(yōu)惠，方便了商務差旅和通勤旅客出行。小小一張火車票背后，繁瑣程序越來越少，出行越來越便捷。
火車票的不斷升級，出行體驗的不斷改善，得益于鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展。黨的十八大以來，我國鐵路路網規(guī)模質量大幅提升，運輸服務品質全面躍升，裝備技術水平不斷攀升。截至2021年底，我國鐵路運營里程突破15萬公里，其中高鐵運營里程占世界2/3以上；高峰時平均每天鐵路開行旅客列車逾1萬列，“人享其行、物暢其流”初步實現(xiàn)……內暢外聯(lián)的發(fā)達交通網絡，不僅有力支撐了經濟社會高質量發(fā)展，也在不斷改善人們的生活品質。
開啟一段旅程、指向一個終點，無論火車票是何種形態(tài)，它都忠實服務人民的出行需求。火車票連接著城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村，為人們工作、返鄉(xiāng)提供便利；火車票也可以讓那些喜歡旅游看世界的人們，從生活日常奔向詩意遠方……車票里頭，有鄉(xiāng)愁，也有夢想。一條條交通動脈，實實在在便利著人民群眾的出行，也支撐著人們的團圓夢、求學夢、致富夢，不斷激發(fā)經濟社會發(fā)展的活力，讓流動中國持續(xù)煥發(fā)生機。
2023年春運已經開啟，探親、旅游等旅客出行需求持續(xù)增長。為了讓群眾的返鄉(xiāng)之路更順暢、更溫暖，各地區(qū)各部門推出了許多務實舉措。以鐵路春運為例，在全國3200余組動車組列車上，旅客都可通過掃描座椅扶手上的“鐵路暢行碼”，查詢列車正晚點、運行位置、接續(xù)車次、交通接駁等出行服務信息。相信，隨著交通基礎設施的進一步完善，運輸服務能力、品質和效率的不斷提升，我國將加快向交通強國邁進，人民高品質出行需求也將得到更好滿足。
（來源：人民日報 編輯：余婭敏）
