The best or nothing，這是奔馳的Slogan，一直以來其努力將這個宣言做到極致。作為世界上最老牌的汽車制造商，奔馳在汽車安全領域的投入也是業(yè)界標桿。除了應用一系列黑科技保障汽車各方面的安全性，奔馳也在全球范圍內(nèi)選擇了眾多合作伙伴。

最近，這份合作伙伴名單上再添一重量級企業(yè)。12月16日，奔馳宣布與國內(nèi)網(wǎng)絡安全領軍企業(yè)360攜手修復了19個奔馳智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關的潛在漏洞，并向漏洞發(fā)現(xiàn)團隊360Sky-Go頒發(fā)卓越獎。受此啟發(fā)，奔馳計劃在2020年發(fā)起聚焦安全的“漏洞報告獎勵”(Bug Bounty)項目，鼓勵為其提供漏洞報告的安全研究員及團隊。此外，雙方將于近期召開的信息安全會議上共同發(fā)布相關研究細節(jié)。

這是奔馳在全球范圍內(nèi)選擇的首個科技公司合作伙伴，足以證明360在汽車安全領域的專業(yè)性。目前，360已與國內(nèi)70%的主流汽車廠商合作，有超30萬輛路面上行駛的汽車接入360汽車安全大腦，獲得實時防護。截至目前，360汽車安全大腦共攔截攻擊35000次，為車廠提供安全評估，累積發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)超500個安全問題，影響450萬輛智能汽車。

從2015年至今，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為特征的現(xiàn)代汽車持續(xù)飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)滲透率實現(xiàn)跨越式提升。但汽車在引入智能化和網(wǎng)聯(lián)化的同時，也引入了信息安全風險。隨著車聯(lián)網(wǎng)滲透率的不斷提高，每輛網(wǎng)聯(lián)汽車的系統(tǒng)都可能有漏洞，車載通信軟件的代碼內(nèi)容增加的越多，對黑客來說就有更多能攻擊的潛在弱點，越是先進的系統(tǒng)帶來的問題就會越多。

360集團董事長兼CEO周鴻祎曾多次在公開場合談到汽車安全性。在今年兩會期間，周鴻祎呼吁不要讓智能汽車“裸奔”;在5月16日第二屆世界智能大會上，周鴻祎放出狠話，“360公司研究的團隊能以最快的速度對市面上新出的車輛進行模擬劫持。”他笑稱，“我沒有要害大家的想法，做盾的人要先研究矛。”

在不久前落幕的世界5G大會上，周鴻祎坦言5G在高速發(fā)展的同時，也將帶來更多網(wǎng)絡攻擊，“5G促成了物與物相連，攻擊也會加劇。未來不只是攻擊你的電腦、影響你讀取文件，可能還會向物理世界轉移，比如汽車劫持、對電站打擊等等，威脅會更大”。

在汽車安全方面，黑客們可能利用漏洞對汽車發(fā)起攻擊，嚴重甚至可影響汽車的動力系統(tǒng)，導致車輛被遠程控制，影響到個人安全、社會安全甚至國家安全。

此次奔馳與360的結合是一場汽車制造商與安全廠商的聯(lián)合作戰(zhàn)。一方面，奔馳找到了專業(yè)的安全團隊做“外援”，不再單打獨斗，之后也將與360持續(xù)深化合作，為用戶數(shù)據(jù)及車輛系統(tǒng)提供強有力的保障;另一方面，作為奔馳全球首個科技公司合作伙伴，360在車聯(lián)網(wǎng)領域輸出其核心安全能力，這是360安全大腦在汽車安全領域的一個重要應用，也是自身實力的證明。

更重要是這場合作也給汽車行業(yè)敲響了警鐘。一直以來車企頭上都懸掛著一把“達摩克里斯之劍”，雖然目前還沒有聽說過因為車輛“被黑”造成事故發(fā)生，沒有“血淋淋”的教訓，但黑客們早已虎視眈眈，甚至已經(jīng)開始嘗試攻擊，美劇大片中一條網(wǎng)線就能操縱街頭僵尸車胡亂沖撞的場景或成現(xiàn)實。部分汽車廠商仍心存僥幸，缺乏汽車安全意識。奔馳與360的攜手將提高行業(yè)安全意識，進一步推動車聯(lián)網(wǎng)安全標準落地。未來360將持續(xù)保障在萬物互聯(lián)的時代下智能汽車的安全，讓更多的汽車制造商和客戶共同受益。

在5G高速發(fā)展的背景下，安全應該跑在速度前。車企與互聯(lián)網(wǎng)安全企業(yè)的合作將成主流趨勢，信息安全也將成為汽車的“標配”。