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中通快遞在柬埔寨金邊的運轉(zhuǎn)中心。 |
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在泰國曼谷帕空鮮花市場的一家花店，快遞人員將由云南鮮花制作成的花盒取走配送。 |
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在德國杜伊斯堡渝新歐（重慶）物流有限公司的物流倉庫，公司商務主管甘宇辰（左）同一名外籍雇員進行業(yè)務溝通。 |
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中通快遞2017年進入柬埔寨，目前國際業(yè)務已開通中柬陸、空往返以及中越陸運往返快件收派服務。 |
今年中秋假期，當人們闔家團圓歡度佳節(jié)的時候，順豐航空有限公司的工作人員卻沒有休息，一架搭載68.5噸貨物的飛機從無錫出發(fā)，于北京時間9月15日16時30分飛抵德國法蘭克福哈恩國際機場，標志著順豐航空首條洲際貨運航線“無錫-重慶-哈恩-無錫”正式開通。這條航線是順豐航空目前運營的最長航線，飛行里程達9540公里，三地均可上貨，常態(tài)化運營后，每周可為順豐國內(nèi)至歐洲流向的國際業(yè)務提供超600噸的跨境運力。
貨運航空公司頻頻開通國際航線的背后，是中國跨境快遞巨大的業(yè)務量。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，目前中國每年跨境快遞量約20億件，占中國快遞年業(yè)務量的3%，跨境快遞業(yè)務收入占中國快遞業(yè)務收入的8%。
無論是海淘商品，還是向海外親友寄送家鄉(xiāng)年貨，都離不開跨境快遞業(yè)務。在中國經(jīng)濟與世界聯(lián)系日益緊密的今天，我們熟知的“三通一達”、順豐等快遞公司紛紛瞄準跨境快遞業(yè)務，讓山海相隔不再是阻礙。
拓展營業(yè)網(wǎng)點、建立前置倉……快遞企業(yè)競相出海
柬埔寨人吳寶月以前在銀行上班，如果不是因為幾次中國之行，她絕不會想到自己會與快遞扯上關(guān)系。吳寶月曾有幾次到中國出差的經(jīng)歷。在深圳，便捷的淘寶購物與蓬勃發(fā)展的電商讓她印象深刻。隨著對電商了解的逐步加深，她認識到，如果柬埔寨也想和中國一樣，讓人們能隨心所欲地網(wǎng)購，就必須讓快遞業(yè)發(fā)展起來。
轉(zhuǎn)機發(fā)生在2017年，中通快遞當年踏入柬埔寨市場，在吳寶月心中萌生已久的創(chuàng)業(yè)夢有了實現(xiàn)的機會。加入中通快遞柬埔寨金邊森速網(wǎng)點后，吳寶月的生活也因快遞而改變，如今她已成為網(wǎng)點負責人。
從令人羨慕的銀行高管到快遞網(wǎng)點負責人，吳寶月認為：“快遞業(yè)務對于60%生活用品依賴進口的柬埔寨來說，十分重要。雖然創(chuàng)業(yè)辛苦，但是快遞和電商的發(fā)展對柬埔寨的改變將非常深遠，可以方便大家的生活，增加就業(yè)，提高收入，未來可以通過電商把柬埔寨的農(nóng)產(chǎn)品賣出去。”
目前，柬埔寨公司有將近40個一級網(wǎng)點，網(wǎng)點已經(jīng)覆蓋柬埔寨全國76%以上的省份。據(jù)介紹，中通快遞柬埔寨公司的業(yè)務構(gòu)成以中至柬的跨境件為主，還有一部分是柬至中及柬埔寨國內(nèi)業(yè)務。在柬埔寨當?shù)乜赏ㄟ^淘寶等電商平臺下單，直接網(wǎng)購中國的商品并通過中通快遞運輸?shù)郊砥艺Ｓ捎诩砥艺簧偕钣闷芬揽窟M口，當?shù)匚飪r相對較高，一些網(wǎng)購商品加上運費也仍然比在柬埔寨國內(nèi)直接購買實惠很多。
除此之外，跨國快遞業(yè)務也在一定程度上提高了當?shù)毓と耸杖搿Ｖ型爝f柬埔寨公司的快遞員均為柬埔寨人，柬埔寨的工人月薪和公務員月薪最低標準分別是182美元和250美元左右，而在中通做快遞員，“底薪+計件”的模式可以讓快遞員收入達到300美元左右，這在當?shù)仡H具競爭力。
近年來，“三通一達”、順豐速運等快遞企業(yè)積極開展跨境業(yè)務，紛紛“走出去”。申通快遞在美國、英國、德國、法國、阿聯(lián)酋等26個國家以及港澳臺地區(qū)營運跨境快遞業(yè)務;中通快遞在歐美、日韓、東南亞等國家和地區(qū)設(shè)有10多個海外倉;圓通推出“全球閃送”，國際急件最快只需10小時;韻達國際物流服務網(wǎng)絡已開通至30個國家和地區(qū);順豐速運的西歐、新西蘭、加拿大、印尼業(yè)務增速超過100%……
物流跟著商流走，不斷擴展秒級通關(guān)
所謂物流，必須有“物”才能有“流”，物流必須跟著商流走，唯有瞄準商品流動趨勢，快遞企業(yè)才能精準跟進布局。隨著網(wǎng)上海淘與商品出口貨物量不斷增長，在阿里的全球化戰(zhàn)略支撐下，為電子商務企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務商等各類企業(yè)提供平臺服務的互聯(lián)網(wǎng)科技公司菜鳥網(wǎng)絡應運而生。
菜鳥網(wǎng)絡相關(guān)負責人介紹說：“我們正在致力于打造一張全球包裹網(wǎng)絡，目前的重點區(qū)域中，出口部分包括東南亞、歐洲等，跨境進口部分包括澳大利亞、日本、韓國、美國和歐洲等國內(nèi)海淘爆品集中的國家。”
通關(guān)一直是跨境快遞業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)，在這方面，菜鳥網(wǎng)絡通過建立eHub(數(shù)字貿(mào)易中樞)來解決這一問題。
馬來西亞貓山王榴蓮是榴蓮中的名品，一直深受消費者喜愛，它必須在樹上完全成熟才能獲得優(yōu)良品質(zhì)，因此對后期運輸?shù)囊蠓浅８摺Ｄ壳爸袊M口的馬來西亞貓山王榴蓮均是以冰凍冷鏈的方式運輸，對快速高效通關(guān)需求迫切。菜鳥的馬來西亞eHub為這些商品提供了線上報關(guān)、快速通關(guān)的能力。馬來西亞物流公司FFS負責人Nicole說，與菜鳥的合作讓榴蓮及榴蓮制品的清關(guān)時間縮短了一天，這對貓山王榴蓮來說是很寶貴的。
菜鳥通過馬來西亞eHub和智能物流骨干網(wǎng)，與馬來西亞的物流企業(yè)協(xié)同，逐步承接榴蓮、黑虎蝦、白咖啡、燕窩等特色商品的高效通關(guān)和全球運輸。以馬來西亞的黑虎蝦為例，凌晨3時捕撈的黑虎蝦經(jīng)過本地倉庫的揀選和急凍，從巴生港運到中國青島，隨后進入安鮮達在全國的冷鏈倉庫。消費者下單后，黑虎蝦可以就近發(fā)貨，全國200多個城市可實現(xiàn)次日送達，極大提高了運輸效率。
菜鳥在馬來西亞聯(lián)合電商平臺Lazada和海關(guān)，通過技術(shù)升級來實現(xiàn)馬來西亞海關(guān)全部申報線上化，把傳統(tǒng)線下申報平均24—48小時降低到線上操作0—3小時清關(guān)，其中99.9%的線上申報包裹獲得秒級通關(guān)。
2018年6月，菜鳥與全球最大的國際航空貨運公司阿聯(lián)酋航空貨運部聯(lián)合宣布，將在迪拜機場建設(shè)一個輻射亞歐非三大陸的eHub，幫助包裹在中東地區(qū)進行快速中轉(zhuǎn)和分發(fā)。
完善自身，應對挑戰(zhàn)，打造國際一流快遞企業(yè)
2018年，中國快遞業(yè)務量達到507億件，連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一。今年1至8月，中國快遞業(yè)務量達到387億件，同比增長26%，預計全年快遞量將超過600億件。在中國快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的背后，也應該看到，中國跨境快遞年業(yè)務量和業(yè)務收入與國際同行相比仍存在較大差距。比如美國聯(lián)邦快遞與UPS，其在全球所有國家和地區(qū)的覆蓋率約在95%以上，為全美及全球220多個國家提供郵政快遞服務。如何讓中國快遞企業(yè)在國際市場擁有更加廣闊的舞臺，成為業(yè)界思考的重要議題之一。
不同國家的海關(guān)通關(guān)政策不統(tǒng)一，政治、法律、宗教、安全、基礎(chǔ)建設(shè)、市場、結(jié)算、通信條件等環(huán)境千差萬別，與統(tǒng)一、穩(wěn)定、持續(xù)增長的國內(nèi)市場比，快遞企業(yè)走向海外面臨著諸多挑戰(zhàn)。順豐速運在開拓海外市場前，深入研究該國法律法規(guī)，借力當?shù)氐谌椒▌諜C構(gòu)，結(jié)合公司自身經(jīng)營需求，制定合法合規(guī)的規(guī)章及用工制度，標準、陽光開展業(yè)務，取得了較好效果。
針對雙邊貿(mào)易、海關(guān)政策多變的情況，申通國際創(chuàng)新口岸聯(lián)盟模式，為海外盟商提供安全可靠、通關(guān)便捷的清關(guān)服務。2018年，申通國際面向全球合作伙伴推出“口岸聯(lián)盟”合作計劃，將申通快遞網(wǎng)絡與申通國際全球網(wǎng)絡實現(xiàn)多點無縫對接。截至目前，申通國際口岸聯(lián)盟在中國已設(shè)立大連、北京、威海、煙臺、青島、西安、上海、武漢、成都、福州、晉江、廣州12個清關(guān)口岸，可以為合作伙伴提供包括跨境電商直郵、保稅、商業(yè)快件和一般貿(mào)易等多種模式的綜合清關(guān)服務。
此外，國際化人才梯隊建設(shè)不足也是業(yè)界擔憂的問題之一。
跨境物流需要有供應鏈全鏈路設(shè)計人才。順豐速運不斷推動國內(nèi)外人才交流。公司在海外主要招聘該國本土人才，將人才輸出至中國總部進行培訓;同時定期派駐專業(yè)技能人才到海外，派駐人才與本地人才相輔相成，將國內(nèi)優(yōu)秀經(jīng)驗、制度、科技等融入到海外業(yè)務場景中。
在快遞企業(yè)不斷完善自身、應對進入全球市場可能面臨的挑戰(zhàn)時，國家郵政局今年出臺《關(guān)于支持民營快遞企業(yè)發(fā)展的指導意見》，提出引導民營快遞企業(yè)“走出去”，暢通快遞企業(yè)國際網(wǎng)絡布局通道，加快完善跨境寄遞服務體系，提升跨境寄遞服務網(wǎng)絡能力，培育具有國際一流競爭力的快遞企業(yè)。 (本報記者 張鵬禹)
