經報國務院批準，中國船舶工業集團有限公司(中船集團)與中國船舶重工集團有限公司(中船重工)實施聯合重組——隨著國務院國資委網站發布這條簡短的消息，廣受業界關注的“南北船”重組塵埃落定。

兩家重組央企旗下的中國船舶、中國重工等上市公司陸續發布公告，披露了這起“聯姻”的更多細節：中船集團與中船重工實施聯合重組，新設中國船舶集團有限公司(中國船舶集團)，由國資委代表國務院履行出資人職責，中船集團和中船重工整體劃入中國船舶集團。

1999年7月1日，由原中國船舶工業總公司“拆分”重組而成的中船集團和中船重工同日成立，此后步入了快速發展階段。

公開資料顯示，中船集團旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業和船舶配套企業，能夠設計、建造符合世界上任何一家船級社規范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求、適航于任一海區的現代船舶;中船重工具有軍工、民船的科研和制造優勢，致力于建設“船舶行業以軍為本、軍民融合、技術領先、產融一體的創新型全球領軍企業”。

業內分析認為，在全球貿易增速放緩、國際航運業深刻變化的背景下，我國船舶工業的轉型升級勢在必行。二十年后“兩船”再次牽手，中國船舶集團“起航”，對行業競爭力提升具有標志性意義。期待雙方后期能在業務、管理、技術、市場資源等方面全面推進整合，切實放大重組效能。

“企業的并購重組是經營發展當中一個永恒的話題。對中央企業來說，推動重組整合是加快國有經濟布局結構調整，實現高質量發展的重要舉措，也是做強做優做大國有資本、培育具有全球競爭力的世界一流企業的必然要求。”國資委新聞發言人彭華崗日前曾對媒體這樣說。

事實上，作為當前推進供給側結構性改革的重要抓手，中央企業的戰略性重組與專業化整合處在“進行時”，特別是在電力、化工、裝備制造等領域，一系列優化國有資本布局的措施有望陸續出臺。

彭華崗表示，下一步持續推進央企重組整合工作將主要從三方面發力：更加注重服務國家經濟社會發展全局，穩步推進央企集團戰略性重組;更加注重做強做優主業實業，大力推進專業化整合;更加注重發揮協同作用，扎實做好整合融合工作。

國資委主任郝鵬在此前舉行的“中央企業負責人研討班”上明確提出，要突出抓好供給側結構性改革，補齊高質量發展短板，堅定不移聚焦主責主業，加快發展戰略性新興產業，著力推動傳統制造業轉型升級，繼續推進重組整合等工作，不斷增強企業核心競爭力。(新華社記者王希)