1月3日啟程，3輛品牌各異的電動車將耗時8天，途徑8座城市，跑完約3000公里，從天寒地凍的北京，穿越四季直抵海天云蒸的海口……所有關于電動車的疑問，長途駕駛充電是否有問題?能否適應全路況?能抵否抗冷暖變化?都能從易車《拜托了電車》項目中找到答案。

新能源汽車尤其純電動汽車是持續低迷的中國車市為數不多的亮點。中汽協數據顯示，2019年1-11月，新能源汽車產銷同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%。

一方面，用戶對純電動汽車的需求日漸增強。另一方面，電動車的里程焦慮、充電焦慮等，仍是大多數潛在購車人群的擔憂，成為影響他們購買電動車的主要障礙。

作為汽車互聯網平臺，易車致力于幫助用戶與廠商、經銷商建立高效連接，也曾發布“NEXT EV”計劃，全力推進新能源汽車的普及。借1月13日新能源汽車產業盛會——第二屆海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會舉辦之際，易車策劃了從北京至海南的純電動超遠自駕項目《拜托了電車》，為用戶客觀呈現電車性能及配套設施，將以直播、圖文、視頻等多種方式，呈現京瓊電車路書攻略。

1月3日起，易車品牌專家將駕駛比亞迪秦Pro EV、蔚來ES6、特斯拉Model 3三款分別代表傳統品牌、新勢力品牌、國外品牌三種勢力的純電動汽車，從北京啟程，經邢臺、鄭州、武漢、長沙、廣州、陽江等城市，最終抵達海口。《拜托了電車》將展現中國新能源汽車快速發展的背景下，電動車遠途出行的實際體驗，反映各地新能源出行基礎設施建設成績，在復雜多樣的路況中尋找真實答案，幫助用戶更好地認識、了解電動車。

易車相關負責人表示，“《拜托了電車》用真實體驗與專業視角，對當下電動車出行狀況進行了一次實質‘摸底’，同時也填補了電動車超遠距離、實況路測內容的一項空白，將有助于構建用戶與電動車之間的信任感，打消用戶對電動車的顧慮。”

《拜托了電車》具備的強專業、全場景、接地氣等特色，正是易車汽車內容生產的特質。在中國車市轉型升級，用戶觸媒習慣改變的大環境下，易車緊跟新變化、新需求、新趨勢，以創新視角呈現汽車新內容。前不久的廣州車展上，易車將參展的家用車開上專業賽道，開創了“靜態看車展，動態看易車賽道日”的花式觀展體驗，獲得用戶好評。