中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年前11個月，國內(nèi)汽車市場累計產(chǎn)銷量為2303萬輛和2311萬輛，與2018年同期相比分別下降9%和9.1%;累計完成二手車交易1323.63萬輛，同比增長5.01%，交易金額為8317.59億元，同比增長6.18%。

隨著時代的發(fā)展，很多消費者對二手車的心態(tài)逐漸發(fā)生變化，很多買家對于是不是新車已沒有以前那么在意，而是十分關(guān)注車況質(zhì)量和售后保障。基于此，瓜子二手車等平臺紛紛宣布“質(zhì)量革命”，在不增加用戶成本的前提下，全面嚴控車源，增加車輛檢測技術(shù)和設(shè)備投入，加大售后保障力度，為消費者提供更好的服務品質(zhì)與用車保障。

盡管如此，二手車行業(yè)的發(fā)展也沒有進入爆發(fā)期。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，目前傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商超過15萬家，平均每家年交易量不足100臺。由于買賣雙方信息不對稱，車況、車價缺乏透明度，個別經(jīng)銷商存在交易欺詐、隱瞞車況、牟取不法暴利等行為，既損害二手車買賣雙方的權(quán)益，也給道路交通安全埋下隱患，非常不利于行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

為更好解決信任問題，優(yōu)信、瓜子、人人車等二手車電商平臺通過開展全國范圍的布局，構(gòu)建起“線上線下全渠道、業(yè)態(tài)融合體驗式消費”商業(yè)模式。這些電商平臺應用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，積極構(gòu)建車況透明、標準化定價的交易方式，將“一車一況一價”非標品的二手車予以標準化、透明化，方便各地消費者挑選和比價，并實現(xiàn)跨地域流通交易。

不過，解決二手車消費信任難題，僅靠平臺力量是不夠的。有關(guān)方面應及時完善體制機制，創(chuàng)新技術(shù)手段，加強二手車市場監(jiān)管，最大限度地消除信息不對稱問題，保障二手車質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

應及時制定二手車質(zhì)量檢測國家統(tǒng)一標準。明確汽車質(zhì)量檢測指標、準確率、良品率等相關(guān)標準，實施二手車強制質(zhì)檢認證，質(zhì)檢報告全部公開，確保車況信息透明，由二手車車商和平臺承擔車況質(zhì)量責任、售后服務，鼓勵完全獨立第三方檢測機構(gòu)提供服務。

應制定和完善二手車方面的法律法規(guī)。通過法律法規(guī)確定二手車經(jīng)銷商、拍賣行、平臺、保險公司等各環(huán)節(jié)的權(quán)利與義務，明令禁止和嚴懲各種欺騙行為，強制要求公開二手車信息數(shù)據(jù)，確保車輛事故情況、維修信息透明化。依法保障用戶的知情權(quán)，強制各環(huán)節(jié)全力配合，確保用戶能夠隨時查詢到二手車信息數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)消費端信息把控。

應打破地區(qū)、部門數(shù)據(jù)屏障，建立全國統(tǒng)一的二手車信息數(shù)據(jù)平臺。汽車廠商、經(jīng)銷商、維修公司、保險公司、車管部門等，負責各自環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)依法依規(guī)管理工作，在二手車出現(xiàn)交易信息、維修信息等變動時，須將相關(guān)信息數(shù)據(jù)及時輸入平臺，供二手車質(zhì)量檢測、車況評估使用。嚴密防范隱瞞事故車況、損毀信息，對違規(guī)者予以嚴懲。建議探索利用區(qū)塊鏈技術(shù)，從生產(chǎn)端就給每一輛車確定唯一的身份識別碼，傳輸?shù)絽^(qū)塊鏈驗證系統(tǒng)中，實現(xiàn)源頭品質(zhì)管控，徹底解決信息不對稱問題。(李琳)