1月8日，北汽新能源公布了2019年產銷數據，顯示全年共銷售150601輛，有望連續七年位居細分市場前列。

2019年，新能源車市場在產品方面的競爭正步入白熱化。受到補貼加速退坡、限行限購紅利消退、燃油車降價促銷等多重因素影響，進入調整期，需求增量與上一年相比不升反降。據不完全統計，2019年約有50多家車企共推出130多款新能源車型。其中，僅比亞迪一家就推出了十幾款新車，而且大部分都是純電動車型。同時，隨著新能源汽車行業的日漸成熟，造車新勢力的產品開始批量投放市場，跨國車企也在步步緊逼，昔日的“藍海”已演變為“紅海”。

在產品布局方面，北汽新能源以EU、EC的轎車產品線，以及SUV產品線為主要產品。2017年該公司首次突破10萬輛大關時，75%的銷量來自于EC系列;2018年銷量達到15.8萬輛，EC系列仍有9萬輛的貢獻，占比57%;到了2019年，EU系列挑起了大梁，前11月銷量達到8.8萬輛，占比接近80%。

主銷產品由EC系列切換到EU系列，使得北汽新能源的經營創收能力獲得提升。北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒介紹，北汽新能源A級以上車型銷量占比達到80%，與上年同比提高了64個百分點;已售產品均價超過12萬元(扣補后價格)，同比增長超過50%。同時，根據已公布數據，北汽新能源2018年銷量為15.8萬輛、營收為164.38億元。

連慶鋒介紹，2019年北汽新能源積極發力“產品向上、品牌向上”，推動規模增長轉向內涵式增長，經營質量有了明顯提升。包括增加研發投入、與戴姆勒、華為、麥格納、寧德時代等深化合作，形成了BE11、BE21、BE22三大平臺，覆蓋未來5年的30余款產品。