15萬元價(jià)格區(qū)間，SUV車型，家用代步似乎是一個(gè)大熱的標(biāo)簽。不論是合資品牌還是自主國產(chǎn)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都爭得如火如荼，常用的取勝法寶無疑是高端工藝或超值性價(jià)比，想要魚和熊掌兼得怕是很難。不過，EXEED星途做到了。
在去年末的廣州車展上，EXEED星途對(duì)旗下首款SUV車型——TX/TXL加推了四驅(qū)新版型。在之前配置、性能已經(jīng)足夠強(qiáng)大的基礎(chǔ)上，四驅(qū)系統(tǒng)的加入、“入門即豪華”定義，讓TX/TXL一時(shí)風(fēng)頭無兩。
其實(shí)，即便沒有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，EXEED星途TX/TXL也早已為高端SUV正名。依托于奇瑞母集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。在動(dòng)力操控、油耗等方面，保持了行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。以星途TX/TXL所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)為例。其搭載的1.6TGDI的發(fā)動(dòng)機(jī)，在2019年獲得了“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榮譽(yù)。145kW、290Nm的動(dòng)力參數(shù)，即便是與同級(jí)別搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型站在一起，性能實(shí)力也不遑多讓。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式下，更能夠?yàn)轳{駛者帶來更加動(dòng)感的駕駛樂趣。
而與之搭配的，是格特拉克的7DCT濕式雙離合變速箱，讓TX的動(dòng)力輸出，綿密、順暢。傳動(dòng)過程平穩(wěn)，能將傳動(dòng)過程中的動(dòng)力動(dòng)力損失降到最低，保證每一分動(dòng)力，都能輸出到車輪。同時(shí)，也保證了更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。
而此次四驅(qū)新版型的加入，讓星途TX/TXL的整體品質(zhì)更上了一個(gè)臺(tái)階。星途TX/TXL采用了于博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在日常鋪裝路面行駛時(shí)，車輛采用前輪驅(qū)動(dòng)。而當(dāng)遇到復(fù)雜路況，比如積雪、濕滑的雨天，沙石路面等情況，車輛將會(huì)在極端時(shí)間內(nèi)分配驅(qū)動(dòng)力到最需要的車輪上，以幫助車輛快速脫困。
而這還不是全部，全新TX入門版就搭載了全景天窗、360度全景影像、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED大燈等配置，而這基本上是同級(jí)競品中高配車型才會(huì)搭載的配置，充分顯示了星途品牌對(duì)用戶的誠意。
此外，不論在內(nèi)飾上大量采用皮質(zhì)材質(zhì)，國際領(lǐng)先的阿嘉米斯高級(jí)音響還有馬牌輪胎等等，每一處細(xì)節(jié)都彰顯了星途作為高端品牌的不將就。
不難看出，全新星途TX的上市有點(diǎn)來意洶洶，有望成為15萬元細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿車型。畢竟對(duì)于消費(fèi)者而言，能夠花更少的錢，在原本的入門級(jí)區(qū)間內(nèi)，買到高端SUV，這是個(gè)很難拒絕的誘惑。
