“放在5年前，我肯定不會考慮買新能源汽車。”新疆烏魯木齊市民周波對新能源汽車的最大顧慮來自“冬季焦慮”。相比燃油汽車，新能源車尤其是純電動車在寒冷氣候條件下，續航里程“縮水”、發動不了等種種表現，的確讓不少北方地區的消費者“心涼涼”。
不過，隨著我國汽車市場轉型升級步伐加快，新能源汽車領域技術更新迭代，相關配套基礎設施建設不斷完善，消費者對新能源汽車的接受度正在發生轉變，越來越多消費者開始將電動車納入優先購買選項，而這種消費趨勢也影響到了“怕冷”的西北地區。
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銷售數據“火熱”
據汽車產業信息服務平臺蓋世汽車發布的數據顯示，2022年前10個月，我國西北五省銷售新能源汽車14.3萬輛，市場滲透率為15.39%。雖然與全國平均水平25.22%相比仍有一定差距，但新能源汽車銷售近年來在西北地區消費增勢明顯已是不爭的事實。
在政府免征新能源車購置稅等一系列優惠政策支持下，消費者越發青睞新能源汽車。2022年一季度，新疆辦理免征車輛購置稅的新能源汽車達6231輛，同比增長495.7%。僅烏魯木齊市，2022年前5月新能源車銷售達1792輛，同比增長380.43%。
國網烏魯木齊供電公司工作人員表示，2021年以來，私人充電樁安裝需求大幅上升，平均每天都會收到安裝工單。特別是節假日后，一天最高可接到10個安裝工單。
“從填報資料，到提交申請，前后不到一周，電力公司工作人員就在我家小區地下車庫完成了充電樁安裝和接電。”2022年夏天，經過多方權衡比對，周波終于下決心購置了一款油電混動汽車，不僅省下近萬元購置稅，也體驗到了新能源汽車“環保、低噪、低花銷”的好處。
進入冬季以來，當地氣溫降至零下十多度，“在室外停車過久，的確存在續航里程打對折情況，不過，總體來看，在市區跑跑肯定夠用了。”周波認為，這幾年新能源汽車電池技術升級、充電效率提升、智能體驗升級，再加上滿足了人們對低碳出行的環保理念，身邊擁有新能源汽車的車主越來越多。
“進入2022年12月，前20天我們就銷售了200輛車，其中20%是混動車型。”前不久，位于烏魯木齊市喀什東路一家汽車銷售門店的銷售經理夏語彤告訴記者。
另一家新能源汽車銷售門店經理駱海鵬也介紹說，現在新能源汽車的電機、電控、電池等技術和保養服務很完善，加上免征車輛購置稅等優惠政策，以及方便快捷的充電樁安裝等配套服務，越來越多的人選擇購買新能源汽車。
應用潛力“看漲”
除了在私家車領域加快“滲透”，新能源汽車近年來也越來越多地應用到公共服務領域。
寒冷的清晨，在烏魯木齊八道灣公交停車場，公交車駕駛員李志強發動了純電動公交車，不到5分鐘，車頂的暖風系統和座椅加熱系統就發揮了作用，“以前開燃油車，熱車二十多分鐘后，車里還是冷冰冰的，現在用不了幾分鐘就暖烘烘的。”他說，純電動公交車平均每充一次電，基本能行駛200公里左右，可以滿足全天運營需求。
近年來，烏魯木齊市加快建設“綠色交通城市”，推進新能源、清潔能源應用，大力引進能在西北冬季低溫下正常啟動運行的純電動客車、氣電混合動力等新能源公交車。
記者從烏魯木齊市交通運輸局獲悉，截至目前，烏魯木齊市共有公交車4523輛，其中新能源公交車1166輛（包括插電式混合動力汽車1074輛，純電動汽車92輛），城市公交行業每年新增、更新的車輛中，新能源及清潔能源所占比例已達到100%。
作為我國的能源大區，新疆是國內主要的清潔能源輸出地。目前，通過“適度超前推進充電基礎設施建設”等舉措，新疆正在加快推進優勢電力資源轉換，促進以純電動、插電式混合動力（含增程式）和燃料電池為主的新能源汽車推廣應用。
2022年初，新疆出臺了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用及產業發展的指導意見》，其中提出，到2025年，新疆新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，新能源汽車銷售量占汽車新車銷售總量比例達50%以上；私人領域新增及更新車輛中新能源汽車占比不低于40%。
仍需關注“越冬”痛點
因為看好新疆新能源汽車市場發展的廣闊前景，不少充電樁運營企業加快在新疆布局設點步伐，新能源汽車巨頭特斯拉也于2021年底在烏魯木齊開設了線下銷售門店。
記者從特斯拉中國了解到，自2021年開通從西安至烏魯木齊的“絲綢之路”充電線路與貫通甘肅、青海的“西北大環線”充電線路以來，特斯拉持續加快西北地區的充電網絡建設，已構建了基礎補能網絡。截至目前，特斯拉僅在新疆就建設了超級充電站11座、超級充電樁45個。
在2022年9月舉行的第七屆中國—亞歐博覽會上，中國石油展出了“人·車·生活”綜合能源補給站，向人們展示了未來更加快捷、便利的綠色出行前景。據中石油新疆銷售公司副總經理王兵介紹，公司將充分發揮現有油站地理位置優勢，在城區及高速路等主要加油站增設高壓直流智能充電樁，計劃到“十四五”末建設100座直流快充充電站。
新能源汽車煥發出的巨大吸引力，也讓新疆新能源汽車產業看到光明前景。記者近日在烏魯木齊經開區（頭屯河區）駐區企業陜汽新疆汽車有限公司采訪時了解到，該公司已確立了打造疆內新能源汽車產業鏈、建設新能源生產基地的目標，目前已完成新能源車型生產線改造，今后將加快重卡汽車的電動化轉型升級。
不過，采訪中記者發現，“越冬”依然是影響受訪消費者購買意愿的關鍵問題。“老舊小區沒有地下車庫”“長途跋涉遇上排隊充電”“極寒天打不著”等現實擔憂，多少沖淡了一些人對新能源汽車的熱情。
部分業內人士表示，車企通過提供車輛電控、電池等終身保養以及快捷響應的道路救援等服務，逐漸贏得消費者對新能源汽車品質的信心。同時，隨著各地對老舊小區進行適配化改造、加大建設共享充電設施、升級變電容量等舉措，以及今后新能源汽車行業不斷開發生產出適應極寒地區的產品，新能源汽車在西北地區仍然具有廣闊發展空間。（經濟參考報記者 潘瑩）
