“世界第一寬”空間雙索面自錨式懸索橋在西安建成通車

“我宣布，灞河元朔大橋正式通車。”6月28日，由警車開道帶領幾輛汽車從西安奧體中心南側的灞河之上緩緩駛過，標志著這座由中建三局西北公司承建的“世界第一寬”空間雙索面自錨式懸索橋正式通車。

作為十四運順利舉辦的重要交通通道，西安灞河元朔大橋主要承擔連接會展中心區域、體育中心區域、西安市區、港務區及高鐵站的功能，同時也是西安市北部片區東西向交通聯系的重要交通干道。大橋通車后可極大地提高周邊交通通行能力，為十四運的勝利召開提供堅實的交通基礎保障。

據項目經理劉剛介紹，大橋全長2.3千米，于2019年10月開工建設，“主橋采用主跨為300米的空間雙索面自錨式懸索橋，是目前國內最大跨空間索面自錨式懸索橋、世界最大跨空間主纜雙塔自錨式懸索橋，也是世界最寬整體橋面空間索面自錨式懸索橋;橋面寬56米，橋塔全高129.5米，全部為鋼結構，總用鋼量4.2萬噸，相當于6座埃菲爾鐵塔的用鋼量。”

站在大橋西側向東望去，兩個石榴花形狀的大橋主塔雄立于灞河之間，橋的東北角是西安奧體中心，西北角是正在建設的長安書院，灞河兩側高樓林立與元朔大橋遙相呼應，互成景致。

“項目施工過程中，大噸位超長距離頂推、大型索鞍安裝、空間纜索體系施工等難度非常大，我們工期也緊張，只能窮盡一切辦法，解決問題。”通車現場，在這里奮戰了600多個日日夜夜的技術員田龍回憶到，“在大橋合龍過程中，我們采用了國內首創的‘塔梁同步’整幅鋼箱梁分幅頂推施工工藝，不僅大幅縮短了工期，也為項目上部纜索體系施工創造了有利條件。”

“作為一個西安人，十四運在家鄉舉辦很自豪;作為一名建設者，能夠參與到十四運項目建設中，為盛會的召開、西安的發展貢獻個人力量，是一件無比幸福的事。”項目執行經理張志偉說。

灞河元朔大橋以“千古一舟”為題，象征“舟行古今、跨越時代”的文化內涵，融合西安市花-石榴花造型，與奧體中心建筑造型遙相呼應;白色的主塔和主纜，與奧體中心、灞河兩岸景觀天水一色，體現藍天白云、青山綠水的景觀效果。大橋通車后，將成為西安地標性建筑。(記者 毛濃曦 )