看！第一架貨運大飛機來了！
3月19日上午11:32 ，一架機長55米的大飛機降落在鄂州花湖機場的西跑道上，這是從武漢飛來的試飛飛機波音757-200，也是在花湖機場降落的首架貨運飛機，機場飛行程序試飛工作即將拉開序幕。
（新聞鏈接>>提前交卷！鄂州花湖機場向“起飛”再邁一步；鄂州花湖機場完成試飛！什么是“試飛”？又為什么要“試飛”呢？→）
全國首次以全貨機為試飛機型
花湖機場作為亞洲第一個專業性貨運機場，今天試飛是全國首次以全貨機為試飛機型來進行試飛工作。試飛可以說是一場“大考試”，而飛機和機組就是“考官”。
試飛主要為驗證機場飛行程序、運行最低標準、機場使用細則。試飛過程中，將檢驗機場通信、導航監視及氣象等空管設施，以及檢驗機場跑道、滑行道，檢查滑行路線和停機坪等相關情況，對機場開航具有重要意義。
此次試飛完全模擬花湖機場通航后運行
相較于去年12月份的校飛，此次試飛的“大考官”是貨運飛機，它能完全模擬花湖機場通航后飛機飛行情況及機場設備運行情況，只有常規的接收設備，沒有專門的測試設備，因此更能檢驗機場正式投運后的設備安全、飛程程序、地形條件、周邊空域以及飛機性能等，是花湖機場飛行程序批復和相關行業驗收的重要前置條件。
湖北航空將成“客貨雙樞紐”格局
作為亞洲第一個專業貨運樞紐機場，鄂州花湖機場一“出手”就是高標準，有2.3萬平方米的航空貨站，67.8萬平方米的分揀中心；124個機位；2條3600米長、45米寬跑道，預計2030年，年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸。
高標準設計也決定了它的“配送能力”十分強悍，1.5小時飛行圈可覆蓋包括長三角城市群，珠三角城市群在內的中國五大國家級城市群， 輻射全國90%的經濟總量和80%的人口。
鄂州花湖機場十四五期間計劃啟動10條國際航線和50條左右的國內航線。屆時，機場白天將主要滿足客運需求，夜間將主打貨運航空。夜間11時至次日凌晨6時，飛機群起群落，預計2025年高峰小時起降架次可達41架次，一夜達全國，隔日連世界。
花湖機場6月底開航后， 湖北航空將成“客貨雙樞紐”格局。
從“建起來”邁向“飛起來” ，我們一起來看鄂州花湖機場大事記——
鄂州花湖機場
期待你的“啟航”！
（湖北廣電融媒體記者 康耀方 劉璐 編輯 鄒敏 設計 邱方蕾 朱宇航）
