現在的股市，真的是多事之秋，周三各大股指下跌是主基調，截至收盤，滬指跌0.13%，報3484.19點，成交額達3801億元；深成指跌1.05%，報13346.96點，成交額達5179億元；創指跌1.77%，報2834.64點，成交額達2091億元。
創業板大跌1.77%，依然是成也蕭何敗也蕭何，那就是被寧德時代股價大跌4.17%所拖累，最近寧德時代走勢并不強勁，最低下探到485.06元，股價大跌，還引發了寧德時代維權，今天大跌主要是受到消息面影響。
美國總統發表就職以來的首次國情咨文演講，其中提到控制物價是目前的首要任務，敦促降低電動汽車價格。鋰電池包占據電動汽車整體成本在45%上下，電動汽車整車價格下調，現在整車廠利潤并不高，需要轉嫁成本，關鍵是降低電池包價格，而現在電池生產廠家，也是苦于上游原材料價格上漲，電池級碳酸鋰已經來到了50萬元這樣的歷史高位，問題是碳酸鋰依然供不應求，不少電池廠毛利率大幅下滑，出現了增收不增利的尷尬，如果電動汽車在政府敦促下，降低電動汽車價格，勢必會要求降低電池包價格，這對于電池廠而言，無疑也是雪上加霜，將對盈利能力增長造成較大的壓力。
這或許是今天寧德時代股價一度重挫5%的主因吧！實際上圍繞寧德時代股價走勢，市場分歧已有時日，賣方機構和部分買方機構抱有相對樂觀的態度，但是也有聲音表達了較為謹慎的觀點，在于未來鋰電池包規劃產能已經出現了產能過剩的跡象，一旦上游原材料價格供應依然偏緊，而下游需求并不旺盛，過剩的產能就會帶來價格的競爭，價格競爭最終結果就是降價銷售，這不利于整個電池行業的盈利增長。現在就傳出部分電池廠家爭奪電動汽車廠家的傳言，可見電池廠競爭激烈已經露出了尖尖角。
今天還傳出了一個消息，由于鋰價居高不下，有電池廠號召不要買貨，以抑制鋰價上漲，作為投資者，很難對消息證偽，但是反映出電池行業苦上游材料價格上漲已經太久了，是一種積怨的爆發，才會有聯合起來抑制鋰價上漲，但在碳酸鋰供不應求下，這種集體抵制效果并不會太好，除非政府出面，對價格進行干預，打擊囤積居奇的炒作。所以今天不僅僅是寧德時代大跌，碳酸鋰氫氧化鋰上市公司股價也是震蕩調整為主，而不是受到碳酸鋰價格臨近50萬元而大漲，可見投資者對未來碳酸鋰價格持續維持高位存有疑慮。
寧德時代作為創業板股王，在創業板100指數中權重極大，漲跌對創業板指數影響是很直接的，前幾天創業板指數跌破2800點與寧德時代股價跌破500元大關不無關系，2月14日和22日，寧德時代股價均觸及了年線，但很快企穩回升，今天寧德時代股價破位下跌，報收513.84元，年線位于496.66元，相差17元左右，只有3.3%的空間，會不會再度試探年線支撐力度，還是很值得重視的，一旦寧德時代跌破年線和500元大關，不排除創業板指數再度跌破2800點。
現在市場走勢很難強勢，在于國際市場動蕩不安帶來的信心受損，其次是IPO節奏再度加速，下周有12家公司申購，而基金發行明顯降溫，增量資金明顯受阻，存量資金也就不充沛，今天成交量只有9000余億元，虎年以后，成交量跌破萬元成為常態，推動股市上漲難度越來越大，維持機構抱團股高股價和高估值越來越難，機構資金在周期股和成長股之間的輪動博弈也是越來越難。
