大盤分析
沒什么好多說的，還是那三個(gè)條件，符合就繼續(xù)，出現(xiàn)不符合就小心。也還是那句話，指數(shù)當(dāng)然是趨勢(shì)的一部分，是可以作為我們操作的依據(jù)的，不然還要看指數(shù)干什么，每天空談?lì)A(yù)測(cè)指數(shù)有什么意義，預(yù)測(cè)對(duì)了又如何預(yù)測(cè)錯(cuò)了又如何，你來到這個(gè)市場(chǎng)買賣的又不是指數(shù)。
【資料圖】
所以結(jié)論很明確：你可以做主線也可以不做主線，但你總得做點(diǎn)什么，本周最痛苦的不是做錯(cuò)或者買錯(cuò)，而是踏空而是沒做，不要當(dāng)看空的聰明人而要成為做多的有錢人，聽懂掌聲。
資金流向
兩市成交額11603億，放量且萬億之上，放量的大漲，非常好，沒什么好多說的，錢是足夠花的，無非花在哪里的問題。
資金風(fēng)格方面，又是大票小票起飛的日子，典型的主線行情，跟汽車沾邊的豬都會(huì)飛，其它題材板塊當(dāng)前沒什么機(jī)會(huì)。無論是大還是小，接下來如果還是牛市，那汽車之后會(huì)是誰？提前準(zhǔn)備一下吧。
板塊熱點(diǎn)：回顧一下汽車吧，今天再吹就沒意思了
汽車：只能說實(shí)在是太嗨了，汽車主線行情火爆成這樣是誰都想不到的，其實(shí)我也想不到，但我做得到，因?yàn)槲抑泻弦唬芤辉谀璨焕瓗状蠹要q豫的的時(shí)候我建議堅(jiān)決上車，買的就是分歧。
周二周三包括昨天的汽車板塊的主線節(jié)奏都是低位補(bǔ)漲加速，包括今天其實(shí)還是如此，這種低位補(bǔ)漲無論喜不喜歡，我的建議一直是積極參與，并且就跟著這種節(jié)奏去做，汽車行情什么時(shí)候戛然而止你虧不了多少，汽車行情如果繼續(xù)瘋狂你穩(wěn)穩(wěn)賺錢，怎么算都是劃算，這些內(nèi)容我都不是現(xiàn)在才說的，是本周反復(fù)強(qiáng)調(diào)的。今天再來吹汽車再說什么圍繞主線的話就很沒意思了。
并且汽車到了這一步我認(rèn)為再來參與其實(shí)難度已經(jīng)相當(dāng)大了，短期的風(fēng)險(xiǎn)很大，大家小心一點(diǎn)，今天我就不多說什么汽車的機(jī)會(huì)了，走到這一步我們?cè)撋宪嚨囊苍缫焉宪嚵嗽撡嵉降囊苍缫奄嵉搅耍裉扉_始哪怕行情還在繼續(xù)，也不是真的屬于我可以去把握的，人要有自知之明也要懂得適可而止，要懂得控制自己的貪念。并且大家記住，賺到大錢不是你我有多厲害，這是市場(chǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)，是行情好的緣故，你千萬不要飄飄然。
后市展望
1、昨日晚間，海汽集團(tuán)被監(jiān)管停牌了，有些讓人摸不著頭腦，有兩個(gè)原因：
一是給大家降降溫釋放出一個(gè)監(jiān)管信號(hào)，因?yàn)楝F(xiàn)在的炒作情緒有些壓不住了，因?yàn)樾星樘貌艜?huì)這樣，之前行情不好的時(shí)候何曾見過，因?yàn)槲覀兇蠹叶枷氩坏街型ㄟM(jìn)去之后行情竟然好到這種程度有點(diǎn)離譜了，這里大家注意下，如果接下來監(jiān)管信號(hào)接二連三出現(xiàn)不適好事。
二是因?yàn)楹Ｆ麑儆跍校@就是很多大游資不喜歡參與6開頭的股票的原因，預(yù)計(jì)接下來這段時(shí)間這點(diǎn)還會(huì)得到強(qiáng)化，游資會(huì)更加遠(yuǎn)離滬市的高位股而青睞深市的，大家看著好了。
2、牛市不言頂，尤其是對(duì)于主線，只有擁抱的份而不要自作聰明，大智慧面前不要刷小聰明，辯證的看到主線的持續(xù)性和風(fēng)險(xiǎn)。本周我連著說了四天要積極參與務(wù)必要圍繞主線，周一在汽車蔫不拉幾的時(shí)候說了，周二周三在低位強(qiáng)勢(shì)補(bǔ)漲的時(shí)候說了，昨天也還是這么說的，策略也一定給出來了。
如果堅(jiān)決執(zhí)行的話那到今天也是盆滿缽滿了，今天再來說汽車已經(jīng)沒什么意思了，汽車的行情走到今天已經(jīng)是眾所皆知的瘋狂階段。并且這里我給大家潑一潑冷水，牛市行情可能會(huì)持續(xù)其它大板塊都有輪動(dòng)到的機(jī)會(huì)，但汽車到了這個(gè)極度高潮的階段短期可能會(huì)降降溫了。
我個(gè)人在這里是會(huì)要小心一些的，這是我個(gè)人理解的節(jié)奏，所以今天就不給大家什么關(guān)于汽車的策略了，哪怕明天汽車?yán)^續(xù)瘋狂。這也是我個(gè)人能力范圍內(nèi)能賺到的錢，做人不要貪心，不要老想著賺到最后一枚銅板，賺錢不算難但能保住利潤(rùn)才是真的本事。
