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說了市場的流動性匱乏，如果你還是滿倉梭哈，我也只能呵呵了。面對目前在這個市場，所有人都是一樣的無力。就像昨天指數雖然最后收上來了一點，但成交量卻迫近7000億。
昨天提示的類似于安凱客車這樣的機會，應該是找到的為數不多的機會了。像是去參與最高標中百集團和潤貝航科的縮量加速，在這種指數這種行情之下，就算盤之感敢去，也不敢寫出來，一旦出現意外，后果不堪設想。
所以，等待仍然是現階段的主基調。等待調整到位，等待量能放大，等待市場出現新的契機。否則，不管指數在這個位置是否能夠橫住，尋找機會都只能以非常微小的倉位去試錯，去感受市場。得手了加個雞腿；失敗了少喝一杯酒，無傷大雅。對于今天的一些關注點，照舊列出來幾個點和各位分享：
第一也是最重要的一點，是指數的走向。昨天指數形成了向下的跳空缺口，那么接下來就要關注指數是否能在近期補掉這個缺口，否則會繼續向下尋找支撐。如果繼續向下，那自然是腳底抹油溜了。第一支撐看3150-3180這一區間；第二支撐看2900-3000點，這也是盤之感對于接下來行情展望的底部。
而今明兩天，假設給指數一個探底回升的預期，那么我們可以把希望寄托在新能源板塊上。鋰電和整車已經調整多時，而最強的光儲業已調整近一周，這里可以看一下共振反彈。反彈的核心，除了上面提到的安凱客車之外，光伏的TOPCON方向近期最抗跌，關注反彈時的表現，核心是鈞達股份。這里要注意的是，反彈不是反轉，這里不管有沒有反彈，過時不候。
另外一個還是昨天說過的大飛機，昨天反響不大，但有很大一部分原因和市場整體的情緒有關，畢竟大飛機板塊中多數都是幾百億的中大盤個股，沒有指數情緒推動很難有所作為。但是，對于國產大飛機這個題材，盤之感依然認為其想象力不言而喻。
包括中航沈飛、西飛在內的核心大票，和昨天提到的彈性小票，煉石航空，在市場大跌的情況下，大多形態都保持得不錯，可以說一觸即發。所以盤之感會繼續保持關注，以便在第一時間尋求介入。
