CFi.CN訊：一、 關聯交易概述
廣州地鐵設計研究院股份有限公司（以下簡稱“公司”）于2022年10月1日公告了《關于中標候選人公示的提示性公告》（公告編號：2022-036）。近日，公司收到該項目的《中標通知書》，確定公司為“佛山經廣州至東莞城際設計總體和總包管理項目”的中標單位，中標總價：118,494.47138萬元。廣州公共資源交易中心網站（http://www.gzggzy.cn）同步公布了該項目中標結果。
(相關資料圖)
本項目招標人廣州地鐵集團有限公司系公司控股股東，屬于公司關聯法人，根據《深圳證券交易所股票上市規則》的有關規定，本次交易構成關聯交易。本項目系公司通過公開招投標方式競得，履行了公開招標程序。本中標項目關聯交易金額包含在公司增加預計的2022年度新簽日常關聯交易合同額度內，公司增加2022年度日常關聯交易預計事項已經董事會審議通過，其中關聯董事回避表決，獨立董事發表了事前認可意見和同意的獨立意見，保薦機構發表了核查意見，尚需提交股東大會審議通過。具體詳見該公司于2022年10月27日披露的《關于增加2022年度日常關聯交易預計的公告》（公告編號：2022-041）及相關公告。
本次關聯交易不構成《上市公司重大資產重組管理辦法》規定的重大資產重組，也無需經過有關部門批準。本中標項目相關正式協議的簽訂尚待公司履行完畢增加日常關聯交易預計額度的審議程序。
二、 招標人基本情況
1. 公司名稱：廣州地鐵集團有限公司
2. 統一社會信用代碼：91440101190478645G
3. 注冊資本：5,842,539.6737萬元
4. 注冊地址及主要辦公地點：廣州市海珠區新港東路1238號萬勝廣場A座 5. 法定代表人：丁建隆
6. 企業類型：有限責任公司(國有獨資)
7. 經營范圍：土木工程建筑業（具體經營項目請登錄國家企業信用信息公示系統查詢。依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動） 8. 歷史沿革：成立日期1992年11月21日，原名為廣州市地下鐵道總公司，2015年整體改制為國有獨資有限責任公司，并于2015年6月30日，名稱由“廣州市地下鐵道總公司”改為“廣州地鐵集團有限公司”。
9. 主要業務最近三年發展狀況：近三年主要業務發展狀況良好。
10. 股東構成及控制情況：廣州市人民政府持有廣州地鐵集團有限公司100%股權，廣州市國資委根據廣州市人民政府授權，代表廣州市人民政府履行出資人職責，系廣州地鐵集團有限公司實際控制人。
11. 主要財務數據:
截至2021年12月31日，廣州地鐵集團有限公司總資產52,693,510.90萬元，凈資產26,477,590.05萬元；2021年度實現營業收入1,345,937.69萬元，凈利潤35,235.13萬元（合并報表口徑已經審計）。
截至2022年9月30日，廣州地鐵集團有限公司凈資產28,607,666.89萬元（合并報表口徑未經審計）。
12. 關聯關系：廣州地鐵集團有限公司直接持有該公司77.75%股權，系該公司控股股東，與公司構成關聯關系。
13. 履約能力：廣州地鐵集團有限公司為公司控股股東，依法存續，經營情況及財務狀況正常，并具有相應資歷，不是失信被執行人，具備充分的履約能力完成上述關聯交易。
三、 項目概況及中標通知書主要內容
1. 項目名稱：佛山經廣州至東莞城際設計總體和總包管理項目。
2. 中標通知書編號：廣州公資交（建設）字[2022]第[05923]號。
3. 項目建設地點：佛山、廣州、東莞。
4. 招標單位：廣州地鐵集團有限公司。
5. 項目建設規模：暫按以下規模：線路起于佛山鷺洲，止于東莞松山湖，全長113公里，均為地下線，其中佛山段25.7km，廣州段50.6km，東莞段36.7km，全線設站31座，平均站間距約3.8km。設1段2場，分別為廣州陳家林車輛段、佛山樂從停車場、東莞萬江停車場。設5座主變，初期接入隴枕控制中心。線路規模最終以政府批復為準。
6. 招標范圍：
佛山經廣州至東莞城際設計總體和總包管理工作，具體包括以下內容： 工作內容涵蓋總體設計、初步設計（含概算編制）、施工圖設計（含修改初步設計、修改初步設計概算編制、施工圖預算）、施工招標配合（含招標概算）、施工配合、竣工驗收、移交、缺陷責任期各階段的設計文件（含變更文件）編制和技術支持工作。
勘察設計全階段的設計總體和總包管理工作及勘察總體工作，用于輸入至車輛基地蓋板結構設計的上蓋開發提資內容以及輸入至車站結構設計的預留接口提資內容。以及場段等同步實施工程設計。所有方案設計、初步設計（含概算）、施工圖設計、招標清單及施工圖預算（含工程量清單）的編制，在單位工程完成后，編制與現場相符的圖紙，并對所涉及的設計變更進行歸集整理、配合編制竣工圖、施工配合、方案及設計變更（變更文件包含變更概預算并上報委托人的 PDM 系統）等階段的所有設計工作。與其他設計設計單位專業的協調配合，確保方案的可實施性和經濟合理性，并配合業主完成所有報批報建工作（不含前期深化研究部分）。
佛山經廣州至東莞城際場站綜合體同步實施工程（含佛山停車場、廣州車輛段、東莞停車場）設計總體和總包管理內容：勘察設計全階段[涵蓋總體設計、初步設計（含概算編制）、施工圖設計（含修改初步設計、修改初步設計概算編制、施工圖預算）、施工招標配合（含招標概算）、施工配合、竣工驗收、移交、缺陷責任期各階段]的設計總體和總包管理工作及勘察總體工作，按要求開展設計全過程精細化咨詢（含成本分析）、限額設計標準、上蓋開發預留方案、蓋上蓋下一體化（二級開發方案研究、蓋下布局優化研究）、線路場站綜合體一二級聯動等工作，配合甲方開展設計標準化體系建設。
7. 設計服務期限：合同簽訂后至工程通過驗收，招標人有權根據工程情況調整服務工期。
8. 中標單位：廣州地鐵設計研究院股份有限公司。
9. 中標總價：118,494.47138萬元。
四、 關聯交易的定價政策及定價依據
本次關聯交易遵守了國家有關法律、法規和規范性文件的有關要求，交易價格經公開招標程序確定，定價合理、公允，不存在利用關聯方關系損害上市公司利益的行為，也不存在損害公司合法利益或向關聯公司輸送利益的情形。
五、 關聯交易對上市公司的影響
本工程是依據《國家發展改革委關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復》（發改基礎〔2020〕1238號）建設的線路，該線路是串聯佛山、廣州、東莞三市中心城區的大灣區東西向骨干通道，有利于促進粵港澳大灣區城市加速融合，進一步牽引大灣區一體化發展。
本中標項目符合公司主營業務戰略布局，能夠進一步鞏固公司在粵港澳大灣區城際領域工程咨詢市場的競爭力和市場占有率，發揮公司在城際業務領域勘察設計總體和總包管理能力和優勢，有利于公司在城際業務領域的創新技術應用和經驗積累。
本項目中標金額為人民幣118,494.47138萬元，占公司2021年度經審計營業收入的 49.77%，若公司能最終簽訂合同并順利實施該項目，預計將對公司相關年度的營業收入和營業利潤產生積極的影響。本次關聯交易為公司日常經營行為，且通過公開招投標方式獲取，不會對公司獨立性產生影響。
六、 風險提示
1. 本中標項目尚未與招標人簽訂合同，合同條款尚存在一定不確定性，簽訂項目協議后，公司將及時履行信息披露義務。
敬請廣大投資者注意投資風險。
