業內人士表示，隨著出入境疫情防控措施逐漸放寬，旅客出行需求逐漸釋放，12月以來，出入境旅客量持續攀升，日旅客量均高于去年同期。
進入2023年1月，有更多航空公司宣布恢復和加密國際和地區航線。
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去年12月底，國家衛健委、民航局、外交部等部門宣布取消入境后全員核酸檢測和集中隔離、不再對國際客運航班實施“五個一”和“一國一策”等調控措施、取消入境航班75%客座率限制，并表示要分階段恢復客運航班數量。
1月4日，澎湃新聞記者獲悉，春秋航空計劃從1月起恢復上海至香港、上海至臺北、上海至普吉、廣州至清邁航線，未來計劃恢復上海至新加坡、增班上海至曼谷、廣州至金邊等航線。其中，上海浦東至普吉1月18日起恢復，班期為天天班；廣州至清邁1月18日起恢復，班期為每周2/5/7。
目前春秋航空共執飛的國際及地區航線已有18條航線，運營有中國香港、中國澳門、中國臺灣、韓國首爾仁川、日本東京成田、日本大阪關西、泰國曼谷、泰國清邁、泰國普吉、柬埔寨金邊、馬來西亞吉隆坡、新加坡等國際及地區航線。
海南航空1月3日表示，1月10日起哈爾濱至哈巴羅夫斯克航線即將全新啟航。去年12月底，海南航空相關負責人曾告訴澎湃新聞記者，將計劃優先恢復公司2019年運營的國際航線，例如歐美、日韓以及東南亞航線。
更早時候，吉祥航空宣布，自2023年1月18日起吉祥航空將恢復上海浦東至清邁的國際定期客運航班運行，每天一班。除清邁以外，吉祥航空方面表示，已全面推動其余國際線的復航工作；相關航線將重點聚焦日韓、東南亞區域。吉祥航空相關業務專家已著手對航空器適航、運行航路、地面保障、服務標準等開展驗證確認，確保航班復航、運營頻次增加后的運行安全與服務質量。
此外，據多家航司微博及公眾號官方消息梳理，南航1月2日起新開深圳直飛阿姆斯特丹往返國際航班，1月6日起新增西安直飛阿拉木圖，1月9日起新增廣州直飛內羅畢，1月10日起新增廣州直飛伊斯坦布爾，1月16日起，新增長沙直飛香港航班。四川航空2月計劃復航成都至伊斯坦布爾航線。廈門航空1月將執行多趟國際航班，其中新開廈門-雅加達、杭州-新加坡、天津-曼谷、重慶-吉隆坡等航線。
國外航司方面，據澎湃新聞記者不完全梳理，多家航司官方微博等官方信息近期顯示，卡塔爾航空1月15日起將恢復每周1班往返多哈和上海浦東航班；泰航1月19日起復航成都-曼谷往返航線，每周四1班；新西蘭航空計劃于1月起，增加上海與奧克蘭間的直飛客運航班至每周3班；大韓航空自1月起恢復深圳、廈門至首爾航線的運營，同時上海、廣州、沈陽和大連航線每周分別增加一個運營班次，大韓航空的中韓往返航班將增至每周15班。
值得注意的是，中美航線也有望增班。根據美國交通部公布的信息顯示，1月4日，國航向美國交通部申請1月至3月25日期間，恢復或增加北京至洛杉磯、紐約、舊金山、華盛頓等客運航班。
從航空公司的恢復計劃來看，不難發現，都瞄準了春節假期，尤其是東南亞和日韓航班，都集中在春節前開始恢復或增班。自去年10月30日開啟冬春航季以來，多家航司已先后宣布恢復及加密多條國際航線，并密集表態國際航班有望陸續增加。
據第三方出行數據APP“飛常準”數據顯示，截至2022年12月31日，2022年全國累計執行國際(含港澳臺地區)客運航班4.2萬班，同比下降37%，較2019年同期下降96%。全國累計執行國內客運航班23.86萬班，同比下降37%，較2019年同期下降45%。
航旅縱橫行業發展總監趙楠此前表示，從市場方面看，隨著出入境疫情防控措施逐漸放寬，旅客出行需求逐漸釋放，12月以來，出入境旅客量持續攀升，日旅客量均高于去年同期，從供給方面看，航空公司的航班與機組的供給恢復需要一個過程，所以2023年在市場需求的推動下，國際航班的機票預訂量將會穩步增長，預計亞太區域航線恢復速度會明顯高于洲際航線，民航國際市場將進入復蘇新階段。
本文作者：邵冰燕，來源：澎湃新聞，原文標題：《搶灘春節假期，東南亞日韓先行！航司密集官宣恢復增班國際航線》
