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東風集團的一則公告，在對此前“Stellantis將全面停止在華生產”傳聞予以回應的同時，亦開啟了旗下合資公司神龍轉型發展的新模式。

10月19日，東風集團公告稱，東風集團與神龍公司簽訂了《資產轉讓協議》，同意以人民幣17.14億元對價收購目標資產。公告中對“目標資產”進行了較為詳盡的說明，即包括位于武漢和襄陽的特定土地使用權、建筑物和構筑物，目標資產已被神龍公司主要用于生產其現有的標致和雪鐵龍乘用車以及富康車型。同時，東風集團還與神龍公司達成租賃安排，將目標資產出租給神龍公司。

“先出售再以租賃方式運營，這樣的做法從資產折舊等財務角度看，對降成本有非常直接的效果。”有業內人士認為，神龍將獲得土地出讓收益以完成必要的補血，并正式進入“輕資產運營”發展時期。

東風集團公告中還強調，東風集團與Stellantis集團對神龍公司的治理模式保持不變，中法雙方股比保持不變，中法股東雙方將繼續履行2019年已簽署的戰略合作協議，一如既往地支持神龍公司可持續發展。

神龍外方股東Stellantis亦給出了類似表態。“東風和Stellantis股東雙方，關于神龍公司未來戰略安排已達成一致。”Stellantis集團全球執委會成員、中國區首席運營官、神龍公司副董事長奧立維表示，達成一致的內容主要包含三方面：首先，在雙方股東的支持下，神龍公司將繼續在中國市場制造銷售標致和雪鐵龍品牌車型，Stellantis會在市場營銷上給予支持；第二，神龍公司將繼續向全球出口標致和雪鐵龍車型，標致4008、標致5008出口東盟、雪鐵龍C5X出口歐洲；第三，將幫助神龍公司渡過新能源轉型。

此番調整和決策后，神龍一方面可以憑借“輕資產運營”模式繼續在華經營；另一方面，Stellantis對神龍的支持態度則更為明確。

根據此前消息，神龍將全面開啟電動化轉型，推出純電動、插電式混合動力、增程式等多種動力系統。2024年上半年，神龍首款面向C端客戶的智能電動SUV將上市，未來五年，神龍將密集投放9款全新車型和多款改款車型，其中8款為新能源車型。

“此次雙方股東的戰略安排達成一致后，(首款新能源車上市時間)是否有變化還需要等股東方進一步討論確認。但可以肯定的是，這一項目會作為重點去討論。”有接近神龍公司的業內人士向財聯社記者直言，目前富康新能源車已在武漢工廠投產，這次目標資產的調整，也為新車型節約成本、與前者共線生產提供了有利條件。

在網絡渠道方面，神龍方面表示，將通過與股東協同的機會，為經銷商、供應商提供新的發展機遇，推動現有優質經銷商、供應商，融入東風自主新能源的銷售渠道和供應鏈體系。“我們從今年6月中旬開啟了雙品牌融合的營銷及銷售模式，歷經小半年后，目前經銷商的跟隨性、網絡的觸點覆蓋率都不錯，這些都是好的鋪墊和基礎。”前述業內人士表示。

面對日新月異的市場環境與格局，早已“向死而生”的神龍若想重現昔日輝煌，因地制宜的戰略方針、適合當下的發展模式至關重要。正如東風汽車集團黨委常委、副總經理，神龍汽車董事長張祖同所言，“這是結合東風與Stellantis戰略安排，和神龍公司自身特點而實施的重要舉措，是最利于神龍公司長期穩定發展的。”

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