多年旺季不旺的國內(nèi)車市，在政策紅利釋放與車企收官沖刺的背景下，顯現(xiàn)出“銀十”成色。10月11日，北京商報記者從乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)獲悉，今年9月30日-10月8日“十一”期間，乘用車主力車企銷量同比增長7%。9天將近一成的銷量增長背后，不僅是此前被抑制的消費需求集中釋放，更是車企期望今年拿出漂亮“成績單”的迫切心理。“十一”期間，各車企借助線下促銷、車展及新能源車市增量空間搶收銷量，以期為四季度“收官戰(zhàn)”開個好頭。
“雙節(jié)”促銷戰(zhàn)
國慶疊加中秋，車企迎來最長“銀十”黃金周，“十一”期間車企與經(jīng)銷商推出的各類終端優(yōu)惠政策成為拉動銷量增長的關(guān)鍵之一。
北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn)，“十一”期間多家4S店內(nèi)擺出“雙節(jié)”特惠的宣傳海報。在一家上汽大眾4S店，門口不僅懸掛著優(yōu)惠活動條幅，同時促銷信息也被印在客戶洽談區(qū)的桌子上。“途觀L、途岳等SUV及帕薩特等轎車，都是店內(nèi)暢銷車型，國慶期間各車型都有不同程度優(yōu)惠。”一位銷售人員對北京商報記者表示，目前上汽大眾途安L車型最高優(yōu)惠5萬元，途岳則在原有3萬元的優(yōu)惠基礎(chǔ)上可再優(yōu)惠4000元。該銷售人員介紹，國慶節(jié)期間，看車的消費者逐漸增多，目前銷售人員都在沖刺年底銷量目標(biāo)。
除合資品牌，今年以來銷量增長強勁的各豪華品牌，也開出大幅優(yōu)惠。據(jù)了解，目前北京奔馳GLCL車型全系優(yōu)惠2萬元，C級車型優(yōu)惠近4萬元，同時華晨寶馬X3車型優(yōu)惠5萬元左右。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，消費升級影響下，消費者對豪華車型的關(guān)注度較高，隨著年底沖量開啟，豪華品牌車型的終端優(yōu)惠將持續(xù)加大。
在降價促銷的同時，不少4S店還推出進店有禮、0息超長貸、購車砸金蛋等優(yōu)惠等活動。“十一”期間，上汽斯柯達針對速派、明銳車型推出終身免費保養(yǎng)等五重豪禮，大力促銷活動下到店客流也出現(xiàn)明顯增長。
“僅10月1日上午，店內(nèi)就接待了將近40組客戶，很多此前通過網(wǎng)上咨詢的消費者都選擇在‘十一’期間購車。”一位東風(fēng)日產(chǎn)4S店負責(zé)人透露，為應(yīng)對假期客流增加，店內(nèi)銷售人員基本到崗，今年成交量相比往年明顯增長。
崔東樹告訴北京商報記者，從乘聯(lián)會監(jiān)控的行業(yè)銷量來看，9月30日-10月8日乘用車主力車企銷量達31.45萬輛，同比增長7%。“今年‘十一’促銷活動很多，同時也都得到地方政府支持，終端客流回暖明顯。”他說。
車展效應(yīng)發(fā)酵
在各家4S店開啟降價促銷等方式“花式”營銷的同時，隨著疫情防控形勢持續(xù)向好，各地舉辦的車展也成為車企沖刺年關(guān)的重要推手。其中，作為今年首個國際A級車展，橫跨“十一”假期的北京車展，更成為車企銷量爭奪戰(zhàn)的重頭戲。
盡管延期近半年舉行，但本屆北京車展主流品牌均無缺席。2020北京車展組委會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，為期10天的展會，中國國際展覽中心新館和舊館兩個展區(qū)共吸引觀眾53萬人次。自主品牌、合資品牌、豪華品牌、造車新勢力集中亮相，共展出車輛785輛，其中包括全球首發(fā)車82輛、概念車36輛、新能源車160輛。
“北京車展主要以發(fā)布新車為主，而這些新車將在‘十一’期間陸續(xù)到店，能夠進一步拉動消費熱情。”崔東樹表示，“十一”假期長達8天，此時推新正好能給消費者留出充足購車時間。
一位寶馬4S店銷售人員對北京商報記者表示，今年北京車展寶馬展出一系列新款車型，吸引大批消費者參觀，店內(nèi)不少消費者都是從車展寶馬展位引流過來的。
新車密集發(fā)布的同時，各家車企沖刺年底銷量排名的“明爭暗斗”也在北京車展浮出水面。以BBA(奔馳、寶馬、奧迪)為例，今年北京車展，寶馬除全球首發(fā)全新M3、M4，還推出新款5系，為對抗寶馬5系，奔馳則首發(fā)新款E級長軸距版車型。這意味著，同一細分陣營的寶馬5系與新款奔馳E級長軸距版將正面對戰(zhàn)。汽車行業(yè)專家顏景輝表示，北京車展正好趕上今年四季度開端，兩家車企拿出主力車型就是為年底收官提供“進攻力”車型，銷量“收官戰(zhàn)”已經(jīng)打響。
此外，北京商報記者注意到，為提早鎖定潛在用戶，北京車展首日，銷售人員便在展臺就位。一位經(jīng)銷商負責(zé)人表示：“今年上半年基本沒有業(yè)績，現(xiàn)在都在為年底沖量提前做準(zhǔn)備。”
除北京車展，“十一”期間福州、深圳、石家莊等城市均舉辦“國慶車展”。顏景輝表示，盡管地方性車展不同于北京車展以發(fā)布新車為主，但在“十一”期間集中舉辦活動同時疊加促銷，消費者逛展熱情很高，也能幫助區(qū)域經(jīng)銷商完成銷量任務(wù)。
新能源拉動增長
值得關(guān)注的是，“十一”期間，競爭激烈的新能源車市同樣成為車企增量焦點。
今年8月，為進一步拉動新能源汽車消費，助推銷量再度釋放，北京市宣布一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)。9月30日，北京首批一次性增發(fā)新能源小客車指標(biāo)的確認(rèn)通知書正式發(fā)放下載打印，通過核查的11641個家庭獲得增發(fā)的新能源小客車指標(biāo)。
同時，“十一”假期前，海南省商務(wù)廳出臺《海南省促消費七條措施》明確，將進一步優(yōu)化小客車指標(biāo)配置，適量增加普通小客車搖號指標(biāo)，對在今年5月1日-12月31日期間購買新能源汽車者均獎勵1萬元/輛。在顏景輝看來，無論是北京增發(fā)指標(biāo)下放恰逢“十一”假期，還是“十一”前海南省的補貼政策，都為車企提供了更多增量機會。
看準(zhǔn)新能源增量空間的各車企也在“十一”期間推出購車優(yōu)惠。10月1日，特斯拉宣布下調(diào)國產(chǎn)版Model3車型售價。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補貼后售價由27.15萬元下調(diào)至24.99萬元，國產(chǎn)Model3長續(xù)航后輪驅(qū)動版售價由34.405萬元下調(diào)至30.99萬元。
“本次降價后，國產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補貼后售價降低2.165萬元，國產(chǎn)Model3長續(xù)航后輪驅(qū)動版售價降低3.415萬元。”一位特斯拉體驗店工作人員對北京商報記者表示，起售價下調(diào)至25萬元內(nèi)，在“十一”期間吸引不少消費者到店咨詢，很多用戶直接到店下單。
不僅特斯拉，“十一”期間北京商報記者走訪了解到，廣汽豐田、江淮等多家車企也針對本次增發(fā)指標(biāo)推出優(yōu)惠方案。其中，廣汽豐田iA5車型優(yōu)惠最高達5萬余元。江淮汽車旗下iC5車型針對新增指標(biāo)推出購買享受1.2萬元現(xiàn)金補貼，購車贈送價值3000元充電卡等優(yōu)惠。
北京商報記者注意到，在新能源車市場優(yōu)惠爭搶客源的同時，新能源車的熱度也出現(xiàn)兩極化趨勢。其中，以特斯拉為代表中高端市場成為新能源車市主要競爭領(lǐng)域，25萬-30萬元售價區(qū)間成為新能源車市主旋律。其中，比亞迪漢上市后銷量一度突破5000輛，同時終端出現(xiàn)加價情況。目前，廣汽新能源、北汽系能源、東風(fēng)等品牌都在先后布局中高端市場。
除中高端市場外，售價2-3萬元低價新能源車市場也是消費者需求的聚集區(qū)。以五菱宏光MINIEV為例，上市后銷量持續(xù)走高。一位五菱宏光銷售人員表示：“‘十一’期間MINIEV訂單持續(xù)提升，很多消費者都是看中實惠的價格。”( 劉洋劉曉夢)
