進入互聯網時代以來，汽車新零售的概念日益深入人心。隨著行業規模、市場體量不斷擴大，越來越多的企業加入競爭，同質化競爭現象也越來越普遍。就在這樣的格局下，汽車新零售平臺花生好車卻另辟蹊徑，以三四線城市為突破口，推出“先用后買，終身服務”的汽車消費模式和“低首付、低月供、低門檻”的購車金融方案。隨著市場戰略不斷推進，花生好車也在重構汽車新零售場景的過程中，以三步好棋確立了獨具優勢的汽車新零售生態體系。

推動消費模式創新，個性化金融方案切準痛點

首先來說，花生好車將產業聚焦點放在三四線城市，就是為了瞄準渠道下沉，重新構建汽車零售網絡壁壘。其推出的“低首付、低月供、低門檻”購車金融方案，無論是首付資金還是月供資金均相對較低，更加貼近當代青年群體的消費模型。在沒有后顧之憂的前提下，更多的青年消費群體在資金相對不夠充裕的條件下，也能快速輕松開上新車。這種將福利輻射到海量“小鎮青年”群體的消費模式創新，也符合最前沿的消費潮流。

與此同時，花生好車還對接中國工商銀行、郵政儲蓄銀行、人保財險、太平洋財險、東風財務、一汽智行、網金社等機構，并與天貓汽車、京東金融達成深度合作，讓用戶可以自主選擇多種個性化金融方案，并且能夠線上訂單、線下提車。在不斷完善線上、線下融合的新零售技術體系過程中，花生好車也以更為人性化的購車體驗樹立了品牌口碑。

拓展合作“朋友圈”，從源頭確保海量好車

對于汽車新零售企業而言，車源是體現競爭優勢重要內容。去年，花生好車宣布正式與東風日產等知名車企達成年度戰略合作關系，成為廠家官方指定的業務合作平臺，并簽署年度1萬臺的車輛采購框架協議。完成這一戰略布局之后，在近五年里，花生好車已經先后與上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、廣汽傳祺、東風悅達起亞等一線車企達成合作，累積采購額現已突破120億。

依托在車源領域拓展的龐大“朋友圈”，花生好車平臺推出的所有車型均統一從廠家集采，保證車輛的合法性、合規性，享受廠家質保政策，讓用戶沒有質量安全方面的后顧之憂。與此同時，花生好車還持續在汽車采購、金融產品以及客戶服務等方面進行資源融合共享。比如，承擔汽車上牌、上保險等一系列繁雜工作的購車全套服務，讓購車服務不斷延伸，也在不斷累積用戶口碑的過程中擴大品牌影響力。

深度下沉市場，直營門店夯實服務根基

毫無疑問，如今的汽車消費市場正在由賣方市場逐漸向買方市場轉變。對于消費者而言，除了質量和價格之外，服務是影響消費選擇的第三大要素。目前來說，一二線大城市眾多4S店普遍存在服務滯后的問題。特別是近年來行業進入調整期后，4S店服務質量越來越無法保障，這也成為花生好車主打三四線市場，重點布局直營門店的一個重要原因。

目前，花生好車擁有400余家“社區化”直營門店，并且覆蓋全國300余座城市及其周邊。在店內，用戶可以全程享受專業熱情服務，甚至可以通過直播等方式全面了解車型。在一站式服務模式下，用戶從選車、選擇金融方案到最終簽約，整個流程更為便捷高效。花生好車正是以方便靈活的全新購車體驗持續深耕下沉市場，讓服務端脫穎而出，成為與消費模式并駕齊驅的競爭優勢。在實現品牌、廠商、用戶共贏的同時，花生好車也正以有力地創新探索，全面推動汽車產業鏈升級。