近日，網傳上海將出臺新能源車牌發放新政策，今后像五菱宏光MINI EV這樣的小型純電動車將不再具有免費申請新能源牌照的資格。消息一出，輿論一片嘩然。
情況到底如何?對新能源車會有多大影響?杭州市場對此會作何反應?錢江晚報記者進行了核實采訪。
五菱宏光MINI EV
4月銷量遙遙領先
花兩三萬元買一輛車，還能獲得一個牌照，對于像上海、杭州這樣限牌的城市居民來說，可謂是巨大的福利。也正因為如此，不少人覺得五菱宏光MINI EV的存在就像是一個“Bug”。然而，網傳上海最新綠牌政策：售價低于10萬元或車長不足4.6米的新能源車型將不再贈送綠牌了。車長僅為2.9米的五菱宏光MINI EV顯然在此范疇。
為此，記者致電三家上海的五菱4S店詢問，對方均表示，目前店內都沒有宏光MINI EV的現車，想要買車起碼要等2~3個月。工作人員向記者透露，目前五菱4S店收到的消息和網上的傳言是一致的，宏光MINI EV在上海已暫停上牌。
據了解，五一節后，上海新的限行政策開始正式執行，五菱宏光MINI EV的上牌量急劇增長。同時，根據乘聯會發布的4月新能源銷量榜，起售價在2萬多元的宏光MINI EV是當之無愧的最暢銷車型，4月份創下26592輛的好成績，是第2名銷量的近3倍。
此外，數據顯示，2020年，宏光MINI EV的銷量主要集中在二線及三線城市，在一線城市的銷量占比僅為3.8%。但其超低售價，買車就能直接擁有一塊不限行的新能源牌照，難免給了很多人“鉆空子”的機會。
杭州4S店缺貨
MINI EV上牌暫未受到影響
記者走訪了幾家杭州市內的五菱4S店了解到，目前杭州的MINI EV銷量依然火爆，上牌也未受影響。
一位在等車的周先生告訴記者，他在4月20日訂的宏光MINI EV，已經等了一個月時間了。銷售顧問告訴他，可能還需要再等1個多月。“如果上海出政策，杭州會不會跟進也說不準。所以倘若真的要買，還是建議客戶提前定車，我們也會留足購車的提前量，以免政策突變，無法及時辦理上牌等業務。”銷售顧問說道。
對于網傳政策，各方也有不同的說法。
有消費者認為網傳的消息有一些不合理的地方，這樣“一刀切”的方式會砍掉很多剛需消費者的選擇。還有人認為“車長不少于4.6米”缺乏一定的科學性，對車輛的控制顯得略微有點武斷了。更有一些消費者認為政策制定可以多從汽車的智能化、能量密度、自動駕駛級別等維度出發，篩選市面上符合當下發展趨勢的車輛。也有業內人士認為，這樣的政策舉措對我國未來的汽車產業發展還是利遠大于弊的，一般來說，車價過于便宜，安全配置往往也不到位。“只是在細則方面還要反復推敲，相信制定者一定會有所考慮。”業內人士表示。
