2020年7月以來，由于無法完成國六環保信息公開，大量平行進口車滯留國內港口，部分車輛滯留時間接近一年。時隔將近一年，平行進口車市場終于迎來期待已久的突破。
5月25日，全國首批獲得國六環保信息公開車型——奔馳GLS 450在天津港順利通關，正式投入市場銷售。
在平行進口車行業熬過至暗時刻，守得云開見月明之際，記者赴天津平行進口汽車市場走訪。
緣何花落奔馳GLS 450
據悉，本次依據國六環保政策優先推進在2021年1月1日前啟運且已于3月3日前到港的車輛進行清關，首批國六奔馳GLS 450平行車大多為美版和加版，其中包含了20款和21款車型的多種配置。
在眾多車型中，奔馳GLS 450能夠脫穎而出，成為首批獲得國六環保信息公開車型并且順利通關不是沒有原因的。
天津市平行進口汽車流通協會秘書長張婷婷告訴記者，奔馳品牌的排放標準整體較高，GLS 450成為首款獲得國六環保標準的車型除了自身排放標準嚴格外，也與這款車型是目前已到港車型中進口量相對較高、市場需求較大、企業資金壓力集中等多重因素有關。
從國機汽車-中國進口汽車市場數據庫看，2019年奔馳品牌占平行進口車市場份額超過11%，而奔馳GLS系列車型則是該市場炙手可熱的全尺寸SUV，穩居銷量前十。目前，預售的GLS 450根據年款、國別、配置劃分型號規格，可多達數十種。資料顯示，平行進口的GLS 450為3.0T+48V輕混系統組合，最大功率270kW，而中規2021款GLS系列車型均為2.5T+48V輕混系統組合。
2019年7月1日，我國部分城市開始實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》，簡稱國六標準。這是有史以來最嚴苛的排放限制，其中一氧化碳排放量、總碳氫化合物和非甲烷總烴排放相比國五標準硬性要求減少50%。國六對于車輛的排放要求已經超過了歐Ⅵ標準。
有業內人士表示，采用48V輕混系統的車型不僅能降低排放，還能減少燃油消耗，有更大的把握通過環保測試。
多重難關逐個擊破
在《自貿區平行進口汽車3C認證改革試點措施公告》、《汽車銷售管理辦法》等利好政策推動下，2014～2017年我國平行進口車交易量快速增長，占進口車市場的比重一度接近兩成。
由于國六排放標準在國內一些地區提前實施，2019年下半年我國平行進口車報關量驟減。數據顯示，2019年7、8兩個月，平行進口車成為進口車市場中受挫最嚴重的板塊。其中，7月平行進口車進口量約1萬輛，同比下滑61.2%;8月平行進口車進口量約9600輛，同比下滑61.6%。
即便如此，市場卻仍然顯示出旺盛的生命力，2019年我國平行進口汽車共16.32萬輛，同比增長16.8%，占進口車總量的15%，與2018年相比提升2.4個百分點。但隨著國六標準在全國范圍內的實施，2020年7月1日起停止進口非國六車輛，供給基本處于停滯狀態，到2021年1月1日起銷售徹底停止。目前符合日期政策的到港平行進口車約有1.6萬～1.8萬輛，這些車都在等待測試通關。車輛無法通關給經銷商帶來巨大的資金壓力，不少投資人無奈轉行，無車可買令市場陷入冰點。
據悉，平行進口車想要順利拿到國六“通行證”，須闖過3C認證和環保清單兩道難關。2020年4月16日，國家認監委發布《強制性產品認證實施規則(汽車)》，明確了平行進口車認證項目和要求，簡化與環保相關的型式試驗項目，型式試驗中的環境保護項目(具體為排放檢測)可用“自我承諾+獲證后跟蹤檢查”方式代替檢測，允許企業在自貿區內進行標準符合性整改。至此，平行進口車3C認證問題基本解決，但環保問題未獲明確解決方案。
2020年6月，國家發改委在《關于2019年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2020年國民經濟與社會發展計劃草案的報告》中提出，“允許進口尾氣排放實測結果達到國六標準的平行進口車”，為靈活處理平行進口車報關問題打開一扇門。
萬眾矚目 意義重大
毫不夸張地說，奔馳GLS 450的這次信息公開之旅可謂萬眾矚目。在經過信息公開平臺賬戶注冊、車型技術文件及參數備案、開展型式檢驗、型式檢驗報告備案、車型信息公開、下線檢驗并備案檢驗信息、配發隨車清單并上傳數據項、量產車技術文件備案到完成信息公開，首批GLS 450才通關上市銷售。
張婷婷介紹，由于平行進口車的國六環保信息公開，在試驗內容、流程等方面都發生了變化，整個試驗過程和環保公開過程經歷多方的協調和磨合，個別環節尚存待優化的空間，因此推進時間比預期長一些。從2020年7月1日起，國六平行進口車缺席至今，無論下游經銷商還是消費者對市場正常化的渴求空前強烈，即便是經歷了由長期滯港帶來的金融、倉儲、試驗、檢測等成本推高導致的漲價，市場仍處在嚴重供不應求的情況下，特別是自5月25日首款國六平行進口車完成環保信息公開后，前來看車咨詢的消費者突然多起來。
萬高(上海)汽車科技有限公司市場總監錢佳珺透露，奔馳GLS 450是市場期待了兩年的熱門車型，經銷商從今年年初就開啟預售。此次完成通關后，GLS 450在較短時間內就經歷了兩次漲價。
截至目前，奔馳GLS 450和豐田塞納3.5L兩款平行進口車型已完成國六環保信息公開，并且大部分獲得了國六b階段環保信息公開，可以向全國范圍(北京除外)進行銷售。這對于平行進口車行業而言，意義重大。張婷婷說，從機動車環保信息公開系統針對平行進口車進行的平臺功能調整，新增“平行進口”獨立選項，到結合平行進口車行業非授權特性的部分備案和試驗項目調整，再到首批車型完成國六環保信息公開，意味著國六環保信息公開流程的打通。目前，奔馳、寶馬、路虎等平行進口主流品牌車型正在同步試驗中。
購買平行進口車有門道
奔馳GLS 450憑借自身魅力，吸引了大批消費者的目光，經銷商也在積極宣傳，但消費者購車時仍需冷靜。現階段平行進口汽車一般采用預售方式，爭取適度回籠資金，所以消費者應在交款前，對車輛的環保標準、“三包”及售后服務、交付時間等信息做到心中有數。
張婷婷提醒，消費者購車時首先確認所購車輛是否屬于首批次時間范疇，合同中要盡量明確交付時間。平行進口汽車常態化政策正在制定中，想購買其他車型或版本的消費者還需耐心等待。隨著車輛清關，其他手續會陸續齊全，作為首款通關的國六平行進口車，價格勢必會出現波動，在簽訂合同時一定要簽訂正規且合同條款詳細的購車合同。另外，平行進口車經銷商則有義務和責任向消費者傳達正確的車輛信息，了解預售車輛的排放情況、可交車時間等，盡量避免出現無法按承諾交車導致的相關糾紛。
張婷婷強調，平行進口車也享受“三包”服務，只不過與中規車的“三包”有所區別。根據相關政策要求，現在平行進口車行業普遍采取通過購買“三包責任險”的方式，由有資質的保險公司為企業和消費者承擔“三包”責任，免除其后顧之憂。所以，車輛在正式進入市場銷售前，相關車商就應該購置符合國家政策法規要求的“三包責任險”。
錢佳珺表示，消費者購車時，首先要確認當地能否上牌，其次要獲取完整的購車手續，如關單、商檢單、車輛一致性證書、環保清單，并確認核對車架號。此外，消費者一定要向車商詢問車輛“三包”服務的相關內容。通常平行進口車的質量保修由保險公司或第三方質保公司提供，需要另外購買。消費者應選擇可靠的質保服務商，以及盡可能全面的保修范圍和盡可能長的保修時間，以確保后期車輛使用和質保服務的兌現。
據介紹，萬高進行新一輪市場調研后，收集了平行進口車質保服務的新需求并積極升級產品，推出了全新的平行進口車“三包”產品。“目前，平行進口車市場整體形勢仍不夠明朗，此次的放行或許給休眠了近兩年的市場帶來一絲生機，同時也很有可能是一個突破口，希望通過部分車型的上線測試，獲取相關數據，相關部門和企業能夠共同研究并找到打開市場的好辦法。”錢佳珺說。
