編者按
吉利在乘用車領(lǐng)域深耕多年的品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢正在快速向商用車領(lǐng)域滲透。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下，吉利大力打造的新一代綠色智能商用車生態(tài)，讓遠(yuǎn)程汽車“站在巨人的肩上”，以乘用車領(lǐng)域成熟的電氣化、智能化技術(shù)基礎(chǔ)沖擊新能源商用車新賽道，由此也必將引領(lǐng)我國陸運(yùn)零碳變革。
當(dāng)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化逐漸成為乘用車未來主旋律時(shí)，商用車領(lǐng)域也亟須以變革趕上汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。與此同時(shí)，將乘用車行業(yè)的技術(shù)積累嫁接到商用車領(lǐng)域，并開啟綠色物流新生態(tài)，將是汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢。吉利前瞻性布局了商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，最新推出的遠(yuǎn)程星瀚H可謂新能源重卡的造車新勢力，同時(shí)將業(yè)務(wù)延伸至物流領(lǐng)域。
洞察行業(yè)趨勢
純電換電、增程換電、甲醇P2混動(dòng)等多種新能源動(dòng)力模式面向不同場景和作業(yè)空間，打開外置廚房就能煎煮烹炸，配備洗烘一體洗衣機(jī)、內(nèi)置洗浴空間讓旅途生活干凈舒適，超大尺寸床鋪、視野開闊的蒼穹車頂、健康監(jiān)測傳感器帶來豪華級享受，智能座艙、預(yù)見性能量管理系統(tǒng)、高階智能駕駛充滿黑科技元素……將衣食住行智完美結(jié)合在一個(gè)移動(dòng)空間，采用“燦若星河”的全新設(shè)計(jì)語言，就來自于吉利商用車旗下遠(yuǎn)程汽車最新發(fā)布的重卡遠(yuǎn)程星瀚H。
當(dāng)業(yè)內(nèi)人士正在感嘆商用車仿佛仍處于上世紀(jì)90年代的水平時(shí)，遠(yuǎn)程汽車這款定于2024年正式上市的新一代重卡，讓商用車的形象終于趕上甚至超越了時(shí)代。
受科技革命、產(chǎn)業(yè)變革加速推進(jìn)、國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、市場競爭加劇等因素影響，商用車行業(yè)處在新一輪調(diào)整期，不僅面臨著更加激烈的市場競爭，還肩負(fù)著更加迫切的轉(zhuǎn)型壓力。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，商用車產(chǎn)銷量同比下降6.3%和2.5%，凸顯汽車業(yè)轉(zhuǎn)型和疫情導(dǎo)致貨運(yùn)需求不足給商用車企業(yè)帶來的內(nèi)外壓力。
“雙碳”目標(biāo)的提出，為企業(yè)提供機(jī)遇的同時(shí)，也對行業(yè)提出更高要求，使本已面臨汽車業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛的相關(guān)企業(yè)更深刻地感受到新的挑戰(zhàn)。而且這種挑戰(zhàn)不僅發(fā)生在中國，全球超過120個(gè)國家和地區(qū)均提出了碳中和目標(biāo)，碳排放監(jiān)管越收越緊。
與此同時(shí)，市場競爭也十分激烈。在全球商用車三大主要市場上，北美商用車銷量占全球的52%，亞洲為33%，歐洲為10.4%。中國重卡銷量貢獻(xiàn)了全球市場銷量的近五成，但國內(nèi)重卡銷售周期性波動(dòng)明顯，行業(yè)競爭加劇。企業(yè)方面，戴姆勒、大眾、沃爾沃等全球汽車業(yè)巨頭在汽車行業(yè)變革背景下紛紛謀求轉(zhuǎn)型，制定了純電、混動(dòng)、氫燃料電池并舉的多能源戰(zhàn)略。去年年底開始，斯堪尼亞、沃爾沃卡車、福特汽車等汽車企業(yè)紛紛發(fā)布了商用車市場的中國戰(zhàn)略，中國市場已經(jīng)成為商用車國際巨頭的必爭之地。
面對內(nèi)外壓力，商用車企業(yè)亟須把握時(shí)代脈搏、找準(zhǔn)發(fā)展節(jié)奏。同時(shí)，商用車變革的趨勢已經(jīng)漸漸明朗。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來10年，智能駕駛等新興技術(shù)將加速滲透，中國新能源重卡市場的潛力也將進(jìn)一步釋放。在重卡領(lǐng)域，前沿技術(shù)和行業(yè)趨勢將引領(lǐng)重卡3.0時(shí)代的變革。
吉利控股集團(tuán)董事長李書福在遠(yuǎn)程星瀚世界發(fā)布活動(dòng)上表示：“21世紀(jì)是一個(gè)偉大的創(chuàng)變時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)必須擔(dān)當(dāng)重要角色。中國商用車市場已經(jīng)成為國際巨頭的必爭之地，我們必須要有所作為，分享適當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~?！?/p>
而遠(yuǎn)程星瀚H的發(fā)布，讓包括沃爾沃、斯堪尼亞、戴姆勒等在內(nèi)的眾多國外一線豪華重卡品牌為之刮目，感受到了來自中國商用車自主品牌的競爭壓力。
在中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武看來，借助遠(yuǎn)程星瀚H，吉利在這個(gè)特殊的歷史時(shí)期提出了商用車的發(fā)展方向，遠(yuǎn)程戰(zhàn)略是具有國際視野的重要戰(zhàn)略舉措，對中國的汽車產(chǎn)業(yè)特別是對商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。
緊抓“雙碳”機(jī)遇
當(dāng)下的商用車領(lǐng)域，還處于汽車業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的洼地。
到2025年我國新能源新車銷量將占總銷量的20%，這是《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》從國家政策層面明確提出的目標(biāo)。今年1月至11月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量滲透率提升至12.7%，其中10月為16.4%，11月為17.8%。在新能源汽車滲透率中，新能源乘用車做出了重要貢獻(xiàn)，10月份達(dá)到18.8%，11月更高達(dá)19.8%。
與新能源汽車整體爆發(fā)式增長形成鮮明對比的是，2020年商用車新能源滲透率僅為1.8%。今年1月至10月，國內(nèi)商用車新能源滲透率雖然已經(jīng)提升至3.3%，但仍顯不足。
在這一背景下，商用車的新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
吉利汽車在李書福的帶領(lǐng)下走過了35年的征程，始終追求卓越、永不停頓的企業(yè)家精神激勵(lì)企業(yè)在汽車業(yè)百年轉(zhuǎn)型的潮頭勇立。
早在2014年，吉利控股集團(tuán)就籌建了新能源商用車集團(tuán)，吉利商用車集團(tuán)成為中國首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)。僅隔兩年，吉利商用車集團(tuán)于2016年正式推出新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車。2017年12月和2018年2月，吉利分別入股了沃爾沃卡車集團(tuán)和戴姆勒奔馳卡車集團(tuán)，并成為這兩家企業(yè)的重要股東，至此吉利控股集團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)了在卡車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。
從誕生之日起，遠(yuǎn)程汽車就定位于新能源商用車品牌，牢牢錨定商用車發(fā)展的長遠(yuǎn)趨勢，奠定了在行業(yè)的領(lǐng)先基礎(chǔ)。
值得一提的是，遠(yuǎn)程汽車發(fā)展的技術(shù)路線選擇具有先見之明。遠(yuǎn)程汽車通過積極探索，聚焦綠色智能的多元化技術(shù)路線。堅(jiān)持兩大核心技術(shù)路線，即以純電驅(qū)動(dòng)和增程式電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車技術(shù)路線，以液氫能源甲醇動(dòng)力與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動(dòng)為核心的公路商用車技術(shù)路線。
目前，遠(yuǎn)程汽車旗下卡車、客車、VAN（廂式貨車）等產(chǎn)品，擁有純電動(dòng)、增程式、氫燃料電池和甲醇等多種成熟動(dòng)力配套，實(shí)現(xiàn)了全國多地乃至海外市場的成功運(yùn)營，并正在從汽車制造商向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
可以說，遠(yuǎn)程汽車的技術(shù)路線，闡釋了商用車的低碳化該如何走，在中國商用車節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)低碳化戰(zhàn)略突破方面邁出了重要一步。
據(jù)遠(yuǎn)程汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，遠(yuǎn)程星瀚H的開發(fā)經(jīng)過了研究院專家和公司高層的嚴(yán)謹(jǐn)論證，其前瞻性在發(fā)布之際也得到業(yè)界一致認(rèn)可。強(qiáng)大的創(chuàng)新研發(fā)能力，也使遠(yuǎn)程汽車能夠不斷占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，打造中國商用車新勢力。
長期以來，吉利在轉(zhuǎn)型過程中積淀了很多技術(shù)優(yōu)勢。以研發(fā)為先導(dǎo)，商用車的發(fā)展借用了乘用車多年發(fā)展的技術(shù)紅利。共享吉利控股集團(tuán)中央研究院深厚的技術(shù)資源，遠(yuǎn)程汽車擁有新能源商用車研究院，研發(fā)工程師超過2000人，其中有來自奔馳、雷諾的全球知名工程師、設(shè)計(jì)師?？梢哉f，遠(yuǎn)程汽車是站在吉利乘用車領(lǐng)域成熟的電氣化、智能化技術(shù)基礎(chǔ)之上，沖擊新能源商用車這條全新的賽道。
厚積薄發(fā)，終露鋒芒。遠(yuǎn)程汽車專注于新能源商用車領(lǐng)域的耕耘、發(fā)展，取得了靚麗業(yè)績。今年1月至9月，遠(yuǎn)程新能源重卡商用車、輕卡產(chǎn)品同比銷量分別增長237%和1174%，市場占有率分別達(dá)到21%和25.66%，均奪得細(xì)分市場冠軍。遠(yuǎn)程汽車已在新能源商用車領(lǐng)域初步形成頭部市場地位，成為全國首個(gè)完成多能源布局、實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌。
重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)
海外好評為遠(yuǎn)程星瀚H帶來了大量預(yù)售訂單。自11月發(fā)布會(huì)開啟預(yù)售以來，遠(yuǎn)程星瀚H已經(jīng)接到來自日本、智利、以色列等地的眾多海外意向訂單。
吉利商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示，未來將進(jìn)一步依托吉利集團(tuán)優(yōu)勢，深度并軌吉利乘用車，實(shí)現(xiàn)乘商一體式協(xié)同發(fā)展，引領(lǐng)商用車行業(yè)邁入新能源專屬架構(gòu)造車時(shí)代；以電子電氣化技術(shù)資源深度共享，實(shí)現(xiàn)高帶寬可兼容的域融合電氣化基礎(chǔ)、更高集成度的智能化控制。同時(shí)，依托集團(tuán)在低軌衛(wèi)星、芯片、算法等優(yōu)勢領(lǐng)域的技術(shù)積累，遠(yuǎn)程旗下商用車將具備OTA持續(xù)進(jìn)化升級能力，鏈合億咖通、沃爾沃自動(dòng)駕駛研發(fā)，破局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。根據(jù)規(guī)劃，吉利商用車預(yù)計(jì)在2023年實(shí)現(xiàn)L3級高速公路自動(dòng)駕駛與L4級限定場景自動(dòng)駕駛；2026年實(shí)現(xiàn)L4級干線物流自動(dòng)駕駛；2030年實(shí)現(xiàn)L5級結(jié)合智慧座艙的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化。
百尺竿頭思更進(jìn)，遠(yuǎn)程汽車還致力于提高物流行業(yè)效率。
目前，遠(yuǎn)程汽車正在積極嘗試重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。更具前瞻性的全生態(tài)、全場景的“1233”戰(zhàn)略，為業(yè)界勾勒出創(chuàng)領(lǐng)未來“零碳陸運(yùn)”圖景?！皠?chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”，是遠(yuǎn)程汽車明確的品牌愿景。
在吉利人眼中，未來的新能源商用車將從單純的生產(chǎn)工具向智能移動(dòng)運(yùn)力、零碳物流載體、數(shù)字生活空間轉(zhuǎn)變，提供綠色高效運(yùn)力，打造更完善的運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)。
2021年至2025年，是遠(yuǎn)程汽車的創(chuàng)構(gòu)期，目標(biāo)是重構(gòu)產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)領(lǐng)變革。遠(yuǎn)程汽車計(jì)劃到2025年新能源汽車銷量達(dá)到25萬輛，市場占有率達(dá)到21%，綠電綜合使用率達(dá)到40%。
2026年至2030年，是遠(yuǎn)程汽車的共贏期，遠(yuǎn)程汽車將攜手上下游伙伴創(chuàng)建行業(yè)生態(tài)。在這一時(shí)期，遠(yuǎn)程汽車計(jì)劃到2030年新能源汽車銷量達(dá)到57萬輛，市場占有率保持20%；整車全生命周期實(shí)現(xiàn)碳減排90%。
打造運(yùn)力平臺(tái)和能源生態(tài)，遠(yuǎn)程汽車向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型；打造三大專屬可拓展架構(gòu)，遠(yuǎn)程汽車引領(lǐng)商用車邁入新能源架構(gòu)造車時(shí)代；布局低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，遠(yuǎn)程汽車致力構(gòu)建全價(jià)值鏈碳中和。遠(yuǎn)程汽車作為吉利乘商并舉布局新能源商用車的重要業(yè)務(wù)模塊，將再次全力提速，推動(dòng)商用車行業(yè)歷史性變革。
