新浪汽車訊 2022年4月21日晚，路虎品牌全新一代攬勝正式上市，新車在保持了經典元素的同時，又加入了更現代化的設計語言。同時，新車也是首款基于MLA-Flex電氣化架構打造的首款車型。新車共推出4款車型，均為長軸距版本，售價區間為146.8-249.8萬元。

此外，針對全新一代攬勝的上市，路虎特別將此前的攬勝車主VIP貴賓服務進行了一系列升級，推出專屬“典范無憂服務”。購買全新一代攬勝的車主可暢享前三年6次免費保養、3次全車雨刮更換、3年內免費道路救援、終身事故免費道路救援以及免費上門取送車等服務；此外，車主還可以享受全新一代路虎攬勝專屬400服務熱線、門店終端尊享專屬接待室和專屬休息區及VIP深度洗車等其他專屬服務 *。這些服務均是圍繞塑造“無憂”價值所展開。

外觀方面，全新一代路虎攬勝前臉造型保留了現款車型上的經典設計元素，例如經典的四邊形進氣格柵、LED燈組造型以及蚌殼式發動機罩設計得以保留，具有很高的辨識度。同時，全新攬勝對進氣格柵尺寸進行了加長，能夠有效增加橫向視覺寬度，配合內部錯落有致的矩形網狀接口，讓整個前臉看上去豪華感更強。

此外，路虎設計總監馬西莫·弗拉塞拉（Massimo Frascella）還表示，全新攬勝減少了車身線條和接合點，從而賦予更現代奢華、更低調的外觀。

值得注意的是，全新一代攬勝還采用了智能數字LED大燈，其光束照射射程可達500米，集Signature日間行車燈、動態轉向燈、自適應遠光燈和迎賓燈于一體。在照明能力以及豪華感的營造上都更上一層樓。

車身側面造型依舊保持了攬勝車型的經典設計元素，整體線條平滑簡約，沒有多余的線條，依舊保證了攬勝旗艦車型該有的魁梧造型。同時，新車還通過采用隱藏式的A、B、C、D柱設計，營造出了懸浮式車頂的視覺感受。

此外，全新一代攬勝還采用了科技感更強的隱藏式門把手，在提升豪華感和現代感的同時，還能有效降低風阻。配合對細節部分的進益求精，為全新攬勝帶來了0.3cd的風阻系數，低風阻媲美跑車級別，要知道這可是定位中大型定位的旗艦SUV。

車身尺寸方面，先期上市車型均為長軸版車型，長寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距為3197mm。

車尾相對前臉和車側來看，變化就相當明顯了，車尾采用了極為創新大膽的設計。車尾設計靈感來源于游艇，而最大的亮點在于尾燈組設計，縱向布局的尾燈組更聚焦功能性，不在作為裝飾的一部分存在，轉向燈隱藏在了橫向貫穿的鋼琴漆面飾板內，貫徹了極簡的設計思路。

內飾設計也同樣貫徹了極簡設計思路，平直簡約的中控臺搭配全新樣式的雙輻方向盤，營造了非常獨特的路虎風格。而在選材用料方面，作為旗艦車型的攬勝自然是不用擔心的，新車采用了由Kcadrat與路虎合作的全新環保材料與木紋和鋁合金材質進行搭配，營造了路虎品牌該有的豪華氣質。

智能配置方面，全新一代攬勝將搭載路虎最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統。中控由13.1英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏組成，集成了車輛大部分功能。配合13.7英寸全液晶儀表盤，只需兩步即可訪問90%的任務，功能非常強大。

此外，新車還配有Meridian品牌音響，揚聲器數量達到35個，輸出功率可達1600瓦，其中分布在頭枕的四個揚聲器功率為20瓦，并帶有主動降噪功能，能夠車內乘客提供震撼的視聽體驗。

尺寸方面，典范加長版軸距達到3197mm，后排擁有超過1米的腿部空間，后排靠背可以分開單獨調節。中央扶手前方的杯架支持電動開啟，滿滿的儀式感，座椅遮陽簾等功能性操作可通過觸摸屏來完成，操控方式更現代化。

同時全新一代攬勝還支持選裝后座娛樂套件，在前排椅背上增加一對11.4英寸高清觸摸屏。新車還提供15W無線電話充電，以及高達60w的USB C充電接口以及230V插座等。此外，在后排行政級座椅的翻折式中央扶手內部集成一塊 8 英寸觸控屏，將后排乘客的尊貴專屬感提升至全新高度。

座椅布局方面，全新一代攬勝首次提供7座版車型。最后一排的座椅還提供尾門戶外活動套件，通過巧妙的結構隱藏在后備箱內，翻折打開便可以坐在后備箱享受愜意的時光。

動力方面，全新一代路虎攬勝基于MLA-Flex電氣化架構打造，新車搭載不同功率的英杰力3.0T直列六缸發動機+48V微混系統，最大功率分別為360馬力（P360車型）和400馬力（P400車型），最大扭矩分別為500牛·米（P360車型）和550牛·米（P400車型）。此外，全新一代路虎·攬勝 創世首發版還提供4.4T雙渦輪增壓 V8發動機的P530車型，最大功率可達530馬力，最大扭矩為750牛·米。傳動方面，全系匹配8速自動變速箱。

底盤方面，全新一代攬勝采用自適應空氣懸架以及全新五連桿后橋，懸架設置允許高達 510毫米的車輪行程幫助提高越野能力，甚至可使用導航系統“讀取”前方道路，還與自適應巡航控制和轉向輔助一起運行，而它的最大涉水深度可達900mm。四驅系統方面，新車采用最新ATRS路虎全地形科技，搭載第二代智能全地形反饋適應系統，具備8+1種駕駛模式，可根據路況自動調節底盤系統，減輕駕駛者的操作負擔。

此外，全新一代攬勝還配有配備高級動態響應系統（Dynamic Response Pro）及四輪轉向系統。后輪轉動高達7.3度，最小轉彎半徑僅為11米。此外，48V電子控制主動防傾桿也是首次出現在路虎陣營中，可瞬間向防傾桿輸出1400牛·米的扭矩響應速度比液壓形式更快。

總結

作為路虎品牌當之無愧的旗艦車型，1970年誕生的路虎攬勝集奢華舒適與行無不克的特質于一身，它不僅是豪華SUV的開創者，更是逾五十載來傲視同儕、引領業界的不朽傳奇，也是眾多世界名流的不二之選。

正如捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍先生所言：“在過去的 50 年里，路虎攬勝一直是汽車行業的領導者，是豪華SUV細分市場的奠基人，是令人心馳神往的奢華，創新的代名詞。”

關鍵詞： 1970年 Kcadrat 主動降噪 ATRS