6月10日晚，奧迪A8L(參數|詢價) Horch創始人版正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為127.48-173.56萬元。新車基于中期改款后的奧迪A8L打造而來，除了在車內外加入“Horch”車型的專屬標識之外，車身尺寸也有所增加。

新車亮點速覽：

· 基于中期改款奧迪A8L打造而來

·多處專屬“Horch”標識

·軸距加長130mm

新車介紹

從外觀來看，奧迪A8L Horch版的整體造型與普通版奧迪A8L保持一致，并在此基礎上進行了加長，而加長的130mm空間全部都給到了后排，這也就意味著后排乘客將會擁有更加寬敞的乘坐空間。新車前臉采用了垂直造型的進氣格柵，看上去更加尊貴、大氣，造型犀利的大燈組預計在點亮后具有不錯的視覺效果。據官方介紹，奧迪A8L Horch版還新增了橡木綠和納米灰兩種專屬車漆配色，而且將提供可采用三種配色方案的雙色車身設計。

側面部分，奧迪A8L Horch版延續了普通版車型簡潔的線條設計，一條腰線將頭燈與尾燈相連，營造出很強的層次感。此外，新車還配備了20英寸輪圈，前翼子板和C柱上則鑲嵌有“Horch”的專屬車型標識。

新車尾部的變化并不明顯，依舊采用了貫穿式的尾燈組以及隱藏式排氣的設計，看上去整體感很強，車尾微微上翹的小鴨尾也讓這款豪華行政級座駕看上去更加動感。此外，車尾右側也同樣設置了Horch的專屬標識。

內飾方面，奧迪A8L Horch版采用了家族化經典的布局設計，而這一代的奧迪車型也更加專注于科技感和豪華感的共同營造。在用料方面，奧迪A8L Horch版采用了大面積的高檔皮質面料，細節處的菱形縫線以及木質材料進一步提升了車內的精致感。

在科技配置方面，奧迪A8L Horch版搭載專為中國市場定制的Audi connect互聯系統，該系統基于MIB3+Asterix打造而來，結合奧迪數字座艙、MMI操作系統以及后排智能觸控信息娛樂系統，能夠為用戶帶來更加出色的交互體驗。

奧迪A8L Horch的后排空間較為寬敞，并且大幅提升了后排的舒適性。其中前/后排座椅均提供按摩功能，并支持8種不同模式，用戶可通過座椅上的按鍵、中央觸控屏幕以及后排遙控器進行控制。

動力方面，奧迪A8L Horch版搭載一款3.0L V6渦輪增壓發動機，并輔以一套48V輕混系統。此外，新車還配備了quattro全時四驅以及四輪轉向系統。不過遺憾的是本次官方并未透露有關新車的具體動力參數。

競爭對手：奧迪A8L Horch版未來在市場上最直接的競爭對手應該只有梅賽德斯-邁巴赫S級這一款了，如果論豪華程度的話，邁巴赫S級會更占便宜一些，如果奧迪A8L Horch版未來想要占據更多的市場份額，則需要在配置以及售價方面做的更加吸引人。

此外邁巴赫S級還提供更多不同動力的車型供選，品牌本身的知名度也更高一些，這可能是奧迪A8L Horch面臨的巨大挑戰之一。

Horch的歷史：說到Horch（霍希）這個名字，可能不少國人都會比較陌生，其實這個品牌和奧迪的創始人都是奧古斯特·霍希，而且Horch的成立時間要比奧迪早了很多年（Horch成立于1899年、奧迪成立于1909年），如果不是奧古斯特·霍希與當年Horch品牌的董事會產生分歧，那么奧迪這個百年品牌也將不復存在了。而奧迪的“Audi”也正是“Horch”的拉丁譯文。

[左：奧古斯特·霍希；右：Horch品牌LOGO]

時間來到1932年，霍希、奧迪、DKW、漫游者四家公司正式合并，每家公司都用一個圈來代替，這才是一致沿用至今的奧迪LOGO的來歷。其中Horch則負責生產超豪華車型，奧迪則負責生產豪華車型。不過好景不長，由于品牌轉型和第二次世界大戰的原因，1958年Horch品牌宣告停用，這個曾經名噪一時的超豪華品牌也逐漸淡出了人們的視野。

編輯總結：奧迪終于重啟了Horch這個歷史悠久的品牌，雖然擁有與邁巴赫不相上下的歷史底蘊，但在國內市場，邁巴赫S級基本上是獨占鰲頭的存在。這個細分市場沒有到達勞斯萊斯/賓利那種超豪華品牌的級別，但又高于普通D級車的銷售市場。想要從邁巴赫S級手里搶到市場份額，奧迪可要好好下一番心思了。

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