入華12年，廣汽菲克最終敗走。雖然股東方之一的Stellantis集團不按套路出牌搶先官宣“不干了”，打了廣汽集團措手不及，而在終端市場，此前已經(jīng)歷過廣汽謳歌退出時的“揮淚甩賣”，這次部分消費者還想從國產(chǎn)Jeep車型上抄回底。對此，北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn)，廣汽菲克經(jīng)銷商早已聞風而動，在廣汽菲克解散前便開啟甩賣模式，抄底國產(chǎn)車型的機會并不多。但退市車型產(chǎn)生的保值率下降，讓國產(chǎn)Jeep二手車價格再度下探，消費者迎來抄底機會。此外，銷量低迷的進口版Jeep車型，經(jīng)銷商則開出近年來最大優(yōu)惠，為清庫做最后一博。

國產(chǎn)車：

(資料圖片)

經(jīng)銷商已有準備提前甩賣

Stellantis集團近日突發(fā)公告稱，將與廣汽集團協(xié)商終止本地合資企業(yè)（即廣汽菲克），未來將在華分銷Jeep品牌進口車型。國產(chǎn)Jeep車型“退群”，近期欲換購新車的市民張先生覺得此時可以用抄底價購買一輛國產(chǎn)Jeep庫存車，但咨詢北京多家廣汽菲克4S店均被告之已無庫存。

“此前，國產(chǎn)Jeep車型已停產(chǎn)數(shù)月，對于廣汽菲克退出，4S店早有心理準備。”一位廣汽菲克經(jīng)銷商負責人坦言。廣汽集團方面曾發(fā)布公告表示，近幾年廣汽菲克持續(xù)虧損，今年2月以來一直無法恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營。上述廣汽菲克經(jīng)銷商負責人表示，一方面由于廣汽菲克停產(chǎn)，更重要的是此前店內(nèi)也積壓了大量庫存車，需要通過高優(yōu)惠清庫緩解資金壓力，高優(yōu)惠促銷已持續(xù)數(shù)月。據(jù)了解，目前北京多家廣汽菲克4S店均無國產(chǎn)Jeep車型，僅銷售進口車型。一位北京廣汽菲克4S店工作人員稱，國家對部分燃油車型實施購置稅減半政策加之車型優(yōu)惠較大，因此近期也吸引不少消費者購車，目前店內(nèi)國產(chǎn)Jeep車型庫存已清理完畢。

不過，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，目前部分國產(chǎn)Jeep車型庫存量較大的4S店仍有少量現(xiàn)車在售。“店內(nèi)還剩兩輛國產(chǎn)Jeep自由光車型，優(yōu)惠能達6萬元。”一位廣汽菲克4S店銷售人員稱，兩輛國產(chǎn)自由光均為“鶯”版車型，官方指導價為24.98萬元，目前落地價能到19萬元，但售價更低的指南者等車型已無現(xiàn)車。

此外，對于有消費者擔心廣汽菲克退出對國產(chǎn)Jeep車型保養(yǎng)、維修是否會產(chǎn)生影響，上述經(jīng)銷商工作人員表示，國產(chǎn)車型不再銷售，但售后保養(yǎng)仍將繼續(xù)。“雖然廠家停止生產(chǎn)，但國家規(guī)定零配件供應需持續(xù)15年，因此消費者不用擔心維修保養(yǎng)等問題。”他表示。

進口車：

大切諾基優(yōu)惠20萬元清庫

雖然國產(chǎn)Jeep車型抄底機會不多，但進口版Jeep車型優(yōu)惠已站上近年來高位。

以Jeep大切諾基為例，該車型近期優(yōu)惠已達20萬元。據(jù)了解，Jeep大切諾基官方指導價為52.99萬-71.49萬元，提供3.0升和3.6升兩種排量車型。

“目前3.0升車型現(xiàn)金優(yōu)惠最高能到21萬元。”上述廣汽菲克4S店銷售人員稱，以售價52.99萬元的Jeep大切諾基導航版為例，目前落地價在40萬元左右，已處在優(yōu)惠最高位。不過，開出20萬元優(yōu)惠的僅為3.0升排量車型，3.6升排量車型優(yōu)惠僅為8萬元。

據(jù)透露，此前Jeep大切諾基優(yōu)惠為10萬-15萬元。“高優(yōu)惠車型均為2021款，未來將推出新款車型，目前3.0升車型庫存量較大，因此提前清理庫存。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認為，改款或換代車型上市前，經(jīng)銷商會開始降價促銷老款車型為新車上市鋪路。而新款上市后，通常短期內(nèi)不會出現(xiàn)大幅度優(yōu)惠，因此新老款車型換代的中間期也是消費者抄底的好時機。

上述4S店銷售人員表示：“自從大切諾基車型優(yōu)惠升至20萬元后，訂單量開始走高，一天能售出10輛左右，之前半個停車場都是庫存車。”北京商報記者注意到，為加快清庫，不少銷售人員在微信朋友圈也打出“大切諾基高優(yōu)惠清倉、現(xiàn)車不足等”宣傳語。

二手車：

預計車價再下探兩成

國產(chǎn)車型抄底機會不多、進口車型高位優(yōu)惠的同時，二手車將成為消費者的新抄底機會。

一位二手車商表示，國產(chǎn)Jeep車型退市后，預計二手車價將再下降兩成。以國產(chǎn)自由光車型為例，車齡一年折損便將超過5萬元。“一方面因為國產(chǎn)車型退市，另一方面消費者也擔心后續(xù)保養(yǎng)和維修是否真的能夠跟上，因此二手車商收購退市車型均持謹慎態(tài)度。”他說。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，除即將退市等因素，Jeep車型保值率不高也與其終端價格有關。雖然二手車為一車一價，但也與新車價格密不可分，如果終端優(yōu)惠大，勢必將影響二手車售價。

事實上，在官方宣布國產(chǎn)車型即將退市前，Jeep車型的保值率已開始逐年走低。上述二手車商告訴北京商報記者，2019年一輛兩年車齡的國產(chǎn)Jeep指南者收車價為10萬元左右，目前同樣車齡的車型最多只能給到8萬元。

“Jeep車型國產(chǎn)初期，銷量大、終端優(yōu)惠也不多，因此車型保值率尚可，但隨著國產(chǎn)車型銷量下滑同時終端價格走低，二手車價也隨之下降。”一位二手車經(jīng)銷商負責人表示，“不過雖然國產(chǎn)車型即將退市，但如果二手車價格合適，二手車商仍會收車，畢竟作為SUV車型，Jeep品牌車型仍具有一定知名度，收車后外遷像山東、內(nèi)蒙古等地還是有一定市場的。”

北京商報記者劉洋劉曉夢/文并攝

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