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中新經緯8月25日電 交通運輸部網站25日消息，交通運輸部、國家能源局、國家電網有限公司、中國南方電網有限責任公司近日印發《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》(下稱《行動方案》)提到，鼓勵地方出臺相關優惠措施，對充電基礎設施場地租金實行階段性減免，為加快推進充電基礎設施建設創造條件。
《行動方案》明確，加快推進公路沿線充電基礎設施建設，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區域的高速公路服務區能夠提供基本充電服務；到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區(站)能夠提供基本充電服務；到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務區(站)充電基礎設施進一步加密優化，農村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設施為主體，移動設施為補充，重要節點全覆蓋，運行維護服務好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎設施網絡，更好滿足公眾高品質、多樣化出行服務需求。
《行動方案》要求，堅持樁站先行，以供促需；堅持因地制宜，分類推進；堅持廣泛覆蓋，適度超前；堅持通用開放，智能高效。
《行動方案》提出六項主要任務：一是加強高速公路服務區充電基礎設施建設，二是加強普通公路沿線充電基礎設施建設，三是探索推進新技術新設備應用，四是優化服務區(站)充電基礎設施布局，五是加強服務信息采集與發布，六是加強充電基礎設施運行維護。
《行動方案》表示，配套政策。一是用好用足財政支持政策。指導各單位嚴格落實《國家發展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力建設的實施意見》(發改能源〔2022〕53號)，給予公路沿線充電基礎設施建設財政支持，并探索建立與服務質量掛鉤的運營補貼標準，加強大功率充電等示范類設施的補貼力度。
二是優化建設實施程序。充電設施作為服務區(站)必要的公共服務設施，所需用地納入公路用地范圍。確需新增用地的，商地方政府參照公路主體工程用地政策予以支持，簡化辦理程序，盡快組織實施。要做好新增充電設施布局、布線與公路場地、設施的銜接，優化行車路線和停車場布局設計，完善施工方案，提高使用效益，方案經高速公路經營單位組織論證后實施，確保施工和運營安全。
三是加強配套電網建設。電網企業要加大配套電網建設投入力度，合理預留高壓、大功率充電保障能力，滿足充電設施建設需求。對部分電網暫未延伸到位、不具備大容量供電條件的偏遠服務區(站)，應優先采用分布式電源等方式就近供電。
四是規范充電服務收費。鼓勵地方出臺相關優惠措施，對充電基礎設施場地租金實行階段性減免，為加快推進充電基礎設施建設創造條件。鼓勵充電運營商兼顧投資運營主體合理收益與用戶使用經濟性，在市場培育期實施服務費優惠，確保充電服務費合理、規范收取。
《行動方案》最后明確了實施步驟及保障措施。(中新經緯APP)
