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隨著國家“雙碳”戰略的推進,以新能源汽車為代表的零碳產業飛速發展。作為新能源中最為清潔的能源,氫能產業成為各地追捧的對象,紛紛將之納入發展規劃。日前,北京、上海、廣東、河南、河北等多地出臺支持氫能產業政策,產業進入加速發展期的同時,競爭也將進入新格局。

9月14日,乘龍M3氫能源產品交付中石化,標志著廣西首批氫能商用車項目正式落地。東風柳汽乘龍憑借領先的第四代氫能源商用車,成為廣西氫能產業發展的有力推手,將助力廣西在全國氫能產業競爭中取得領先優勢。

作為廣西新能源商用車龍頭企業,近年來,通過自主研發,東風柳汽乘龍在氫能源商用車方面走在了行業的前列,助力區域氫能產業發展是東風柳汽乘龍應有之責。

中石化作為乘龍戰略合作伙伴,于2021年提出打造中國第一氫能公司,截至去年底,中石化氫氣年產能力超390萬噸,占全國氫氣產量的11%左右,在廣東、廣西、浙江、上海、北京、重慶、河北等地建成多個油氫合建示范站。

在廣西首批氫能商用車項目中,東風柳汽乘龍聯合戰略合作伙伴中石化,圍繞中石化投營的加氫站和加氫站易捷便利店的配送業務,以乘龍第四代氫能源乘龍M3商用車為主要運輸工具,率先在廣西開展氫能汽車示范運營工作,通過示范和引領作用,加速氫能產業的發展,讓更多的氫能示范項目落地,助力廣西搶占氫能紅利制高點。

在氫能源產品的推廣上,乘龍根據用戶使用場景進行深入調研、包括運距、加氫站位置、氫耗、續航需求等,為客戶量身定制整車儲氫方案。同時,針對當前加氫基礎設施不完善的現狀,乘龍在產品設計將這一因素作為重點關注制定應對措施,在整車上,除配備足量的儲氫系統外,整車外加一定容量的動力電池,該動力電池除解決整車瞬時功率需求外,還可在整車氫氣耗盡的情況下,依靠純電模式行駛超過80km,確保車輛能夠順利行駛至加氫站補充氫氣。

在此基礎上,乘龍先后推出第一代輕卡載貨、第二代18T物流車技術預研樣車、第三代49T牽引車以及本次交付的第四代乘龍M3系列產品。這款車從2022年5月面向市場推廣,已在廣東佛山、寧夏寧東、浙江舟山等實現批量運營,累計運營里程超過10萬km。

這款乘龍M3氫能源商用車整車所用總成如燃料電池發動機、供氫系統、動力電池、電機等均為行業龍頭企業生產制造,大大提高整車的可靠性;嵌入了東風柳汽自主研發的整車控制技術和能量回收技術,整車綜合能耗更優,在市場運營過程中得到眾多卡車司機的充分肯定。同時該車還經過嚴苛的涉水試驗、碰撞試驗、淋雨試驗等,確保產品的可靠性能。

據權威機構預測,2030年氫能源汽車年產量或將達到10萬輛,產業發展前景廣闊。此次廣西首批氫能商用車項目的順利落地,將成為區域氫能產業飛速發展的起點。作為廣西氫能產業藍圖的點睛之筆,乘龍也將憑借領先的氫能源技術及產品,在迎來新的業績增長點同時,持續引領氫能源汽車發展,助力區域產業發展,推動國家“雙碳”戰略的實施。

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