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據(jù)《金融時報》報道，雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo本周末將與日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）舉行會談，討論雷諾向中國吉利汽車控股出售內(nèi)燃機業(yè)務的計劃。
有知情人士透露，日產(chǎn)反對雷諾向吉利出售內(nèi)燃機業(yè)務的計劃，因為日產(chǎn)不希望其與雷諾合作開發(fā)的技術將被共享給一家中國公司。
今年早些時候，雷諾表示，其正在研究將電動汽車和內(nèi)燃機業(yè)務分拆的方法，包括與其他公司合作，或者作為獨立的上市公司，以為電氣化轉(zhuǎn)型提供資金。《金融時報》稱，由于雷諾與日產(chǎn)共享技術，因此雷諾拆分業(yè)務的計劃需要得到日產(chǎn)的同意。
10月7日，《華爾街日報》稱，日產(chǎn)正在向雷諾施壓，要求雷諾出售其持有的日產(chǎn)的43%股份，而作為回報，日產(chǎn)將投資雷諾的電動汽車新業(yè)務。根據(jù)《華爾街日報》的報道，兩家企業(yè)的高管將討論將雷諾所持日產(chǎn)股份降低到15%。
此前，有媒體報道稱，中國吉利汽車控股和沙特石油巨頭沙特阿美正在就入股雷諾內(nèi)燃機業(yè)務進行談判。
今年1月份，雷諾集團和吉利控股集團宣布，雙方將基于吉利CMA架構與混合動力技術，在韓國生產(chǎn)、銷售雷諾品牌的燃油車和智能混合動力汽車，并出口到韓國以外的市場。新車將由位于韓國釜山的工廠生產(chǎn)，預計 2024 年量產(chǎn)。今年5月，雷諾將其韓國子公司34%的股份出售給吉利。
11月8日是雷諾今年的資本市場日，屆時雷諾或?qū)⑿疾鸱謨?nèi)燃機和電動汽車業(yè)務的細節(jié)。
