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“我家就在這個(gè)商場(chǎng)附近，已經(jīng)習(xí)慣了晚上來這里的超級(jí)充電站補(bǔ)能，還能夠享受谷時(shí)的電價(jià)?！鄙虾５奶厮估囍鼽S先生說。隨著新能源汽車的快速普及，上海的商場(chǎng)、辦公樓宇、醫(yī)院、公園等公共場(chǎng)所的充電樁設(shè)施越來越完善，車主們的“里程焦慮”明顯降低。

“目前，上海已經(jīng)建成了新能源汽車充電樁62萬個(gè)。”上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任湯文侃透露，上海的充電樁不僅總數(shù)多，更能體現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)布局情況的車樁比約為1.4比1，在全國(guó)各大城市中處于領(lǐng)先地位。

今年10月，上海市交通委員會(huì)等五部門發(fā)布的《上海市充（換）電設(shè)施“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）則對(duì)充電樁發(fā)展質(zhì)量提出更高要求。該《規(guī)劃》明確，到2025年，城際層面實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)、國(guó)省干道沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；專用、公共充電網(wǎng)中直流快充設(shè)備比例提高至25%以上；發(fā)揮規(guī)模化、分散式電動(dòng)汽車充放電資源對(duì)電力系統(tǒng)的峰谷調(diào)節(jié)作用等。

哪吒汽車副總裁江峰表示，作為企業(yè)非常清楚充電補(bǔ)能是新能源車主最關(guān)心的服務(wù)之一。我們的App和小程序等可以為車主找到哪里有服務(wù)保障能力強(qiáng)、安全標(biāo)準(zhǔn)高的充電設(shè)施，并且與國(guó)家電網(wǎng)、星星充電、小桔充電、蔚景云、新電途、特來電等充電樁的頭部運(yùn)營(yíng)商互聯(lián)互通，提供海量的充電地點(diǎn)選擇。

新能源車企普遍在加快充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。特斯拉中國(guó)方面介紹，公司已經(jīng)在上海建設(shè)142座超級(jí)充電站、1230根超級(jí)充電樁，換算下來在上海每5平方公里就有1根超級(jí)充電樁。其中，30多個(gè)充電站提供充電免停車費(fèi)服務(wù)，40多個(gè)充電站提供峰谷分時(shí)充電費(fèi)服務(wù)，有效滿足了很多車主的需求。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)充電樁位置預(yù)留不到位、電力容量不足、油車占據(jù)充電樁車位、建設(shè)好卻不能用的“僵尸”充電樁等問題依然存在，仍舊困擾著很多車主。對(duì)此，有關(guān)部門正在研究制定《上海市居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》《上海市公共停車場(chǎng)（庫(kù)）充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》等，以推動(dòng)民生問題的解決。

參與上述管理辦法意見征集的代表紛紛提出建議。上海市政協(xié)委員楊文悅認(rèn)為，在明確小區(qū)充電樁總數(shù)或比例的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化多設(shè)自建樁數(shù)量的同時(shí)，倡導(dǎo)鼓勵(lì)自建樁的共享，以促進(jìn)新能源車輛使用。國(guó)網(wǎng)上海市電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王俊表示，管理辦法落地后要加強(qiáng)實(shí)施情況跟蹤，盡快形成一些成熟做法、典型經(jīng)驗(yàn)，特別是在智能有序充電推廣方面，上海的基礎(chǔ)好、發(fā)展較快，在已有基礎(chǔ)上推動(dòng)“車樁匹配、樁網(wǎng)協(xié)調(diào)、車網(wǎng)互動(dòng)”工作，有助于加快交通出行綠色轉(zhuǎn)型。

“以前覺得充電沒有加油方便，家里決定購(gòu)買第二輛車，但一直在猶豫要不要買新能源汽車?，F(xiàn)在，明顯感覺到身邊的充電樁多了，充電越來越方便了，趁著補(bǔ)貼還沒退坡，想在年底前訂一輛新能源車?！鄙虾Ｊ忻駨埮空f。

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