導讀:新能源輕卡大勢所趨,為什么市場滲透率仍不足2%?
深藏不露的少林掃地僧,一亮相就是真正的大師風范,令人折服。
在新能源商用車領域,低調而不斷追求極限的宇通輕卡,就是“掃地僧”一樣的存在。
【資料圖】
2022年12月14日,在宇通新能源輕卡一度電極限續航挑戰賽上,參賽選手張俊杰超水平發揮,跑出了一度電5.1公里的成績,從競賽測試角度展示出宇通新能源輕卡的極限續航與科技實力。
接下來,宇通輕卡距離新能源商用車行業引領者還有多遠?
請看方得網分析報道。
“油轉電”關鍵期宇通輕卡站出來了!
2022年,受到經濟形勢、疫情防控等因素影響,城市運輸增速放緩,運價持續低迷,與此同時,油價等營運成本上升,輕卡用戶群體遭遇前所未有的困境,輕卡整體銷量慘淡。
占據路權優勢、充電成本更低的新能源輕卡,成為用戶尋求贏利的重要選項。2022年新能源輕卡市場實現逆勢上揚,且漲勢強勁。保險數據顯示:今年前11月,新能源輕卡月銷量保持兩位數增長,目前累計銷量2.55萬輛,全年有望突破3萬輛大關。
新能源輕卡是公認的城市運輸大勢所趨,但為什么如今市場滲透率仍不足2%、整體較低?
方得網分析認為,一方面是輕卡切換新能源需要更新周期,另一方面,一線客戶對純電輕卡普遍存在顧慮。尤其是對新能源輕卡的運輸效率、續航里程、運營收益等重點指標,還缺少普遍且強有力的示范樣例。
就在“油轉電”關鍵期,宇通輕卡站出來了!
2022年9月,宇通輕卡新團隊、新產品、新戰略逐一亮相發布。面對行業困境與用戶痛點,宇通輕卡以“科技”入局,以創新破局。
此次宇通新能源輕卡一度電極限續航挑戰賽,宇通輕卡則以行業標桿級的實際數據表現,直接幫助用戶打消顧慮,進一步助推新能源輕卡推廣。
一輛燃油卡車5年TCO各項支出中,燃油費占比高達35%。而宇通輕卡通過對電能的極致利用,每公里運營成本相較燃油車節約60%以上,為卡車用戶提供了更低運營成本、更高運營價值的解決方案。
挑戰極限宇通輕卡展示技術自信
為什么是宇通輕卡站出來挑戰極限?
方得網分析,這不僅是宇通輕卡追求更好的引領者心態,更因為宇通輕卡有著強大技術自信。
“掃地僧”默默修習數十年,出手才技驚四座。宇通輕卡其實也早有多年技術積累。
20多年新能源技術積累與沉淀,宇通集團已成長為全球規模領先的新能源商用車企業,在新能源三電集成、智能化開發應用等方面具有豐厚的技術積淀。宇通新能源商用車全球銷售超17萬輛,并形成了以“超基因價值鏈”為核心的一整套新能源產品研制體系,涵蓋新能源商用車從有到優的全周期、全過程。
本次極限賽比賽用車,來自當前量產投放市場的宇通輕卡一代產品,就傳承集團“超基因價值鏈”優勢,得到了宇通自主掌握“核心三電”技術的加持。
基于完善的整車智能化與電子電氣架構平臺,宇通純電動輕卡搭載行業最高IP68防水能力的電池以及宇通定制、高度集成化電機控制器,采用“睿控4.0”整車控制策略,并標配車聯網,獨家智能控制系統。多項行業獨家技術實現整車三電系統的高度集成,賦予整車“里程無憂、成本無憂、舒適無憂、路權無憂”四大優勢。
按照規劃,采用全新的新能源智能化集中式電動平臺,宇通輕卡全新二代產品有望2023年發布;宇通戰略三代產品,將采用新能源智能化域控電動平臺,以全球化、平臺化、模塊化視野及技術進行打造。
依托自身強大的產品與技術實力,宇通輕卡得以不斷突破性能極限,持續為客戶帶來更具價值的優質產品。
穩穩上升未來的新能源輕卡引領者
作為新能源商用車推廣應用領域的“老將”、輕卡行業的“新兵”,宇通輕卡志在成為新能源輕卡賽道的領導者。
2022年,宇通輕卡以中原市場為起點,以行業領先的三電性能及三電超長質保,成功切入城市物流、城間物流、專用作業三大場景,收獲了越來越多的忠實用戶。目前,宇通輕卡已在全國重點區域23個省市實現批量銷售,升至行業銷量前十。
更為可貴的是,宇通輕卡在保持產品性能引領的同時,基于客戶的運營場景,實現過程持續優化、體驗持續優化、價值持續創造。
宇通輕卡獨有“直融+直營+直服”一站式服務模式,聯合產業鏈上下游企業成立城市綠色運輸產業生態聯盟,實現客戶與企業直連,以更高的效率快速響應需求,為用戶提供涵蓋產品、金融、服務、后市場等在內的一體化解決方案。
商用車用戶是最理性的,只有真金白銀的降本增效才能打動用戶,從而真正開啟行業綠色轉型。
而這正是宇通輕卡一步步在做的,讓用戶真實感受到的。
結束語
綠色低碳、可持續發展的時代底色,映襯出以技術為核心的企業積淀。
宇通新能源商用車的技術成熟性、先進性,已得到全球市場驗證,堪稱中國制造典范。
在技術研發中追求極限,用創新精神突破極限。厚積薄發的宇通輕卡,持續為客戶提供領先的、成本更優的一體化解決方案,正在塑造新能源輕卡行業新標桿。
武林紛爭,需要少林“掃地僧”七十二絕技化解。城市運輸低碳綠色升級,需要宇通輕卡式的身體力行推進。
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