(相關資料圖)
經濟日報青島訊（記者劉成）近日，青島市發布建設國際汽車城產業發展戰略規劃，將以即墨汽車產業新城和萊西新能源汽車產業集聚區為基礎，建設青島國際汽車城，為青島做大做強汽車產業提供強支撐。
“經過十幾年的發展，青島汽車產業規模已經邁過千億元大關。”青島市工信局局長卞成告訴記者，借鑒國際國內先進汽車產業集群的發展理念，青島明確了汽車產業發展的階段性目標，到2035年，國際化汽車城總體成型，實現汽車產業營業收入5000億元，整車產能突破160萬輛，整車產量達到200萬輛。
室外天寒地凍，室內卻一派繁忙：一塊塊鋼板經過沖壓車間的沖壓機，瞬間就變成了車殼、車門、機蓋等部件，經過沖壓、焊裝、涂裝、總裝等程序，一輛輛汽車在此下線……1月10日，記者來到位于萊西市的北京汽車制造廠青島總部基地，看到的是一派熱火朝天的生產場面。
目前，青島已經形成即墨和萊西為主的兩大汽車產業集聚區。在即墨，青島汽車產業新城已聚集一汽—大眾華東生產基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車青島基地四大整車龍頭項目在內的重點項目200余個，涉及總投資750億元。在萊西，擁有北汽制造、華人運通2家整車制造企業，集聚了國軒電池、耐克森輪胎、藍齊柳機等50余家上下游零部件配套企業，初步形成了以整車生產為主導，以電池、電機等核心零部件為支撐的汽車產業鏈條。
“即墨區緊緊圍繞汽車產業鏈，精準招商，建鏈、延鏈、補鏈、強鏈，目前，核心部件配套率已超過50%。”即墨區委常委、副區長王志俊說。
萊西市則通過成立汽車產業聯盟，推動萊西新能源汽車產業園內企業抱團經營、共享資源。“企業不能‘單兵作戰’，要推動產業鏈協同創新發展，握指成拳才能更有力量。”青島國軒電池有限公司總經理汪衛東說。
“根據《規劃》，青島國際汽車城總體規劃范圍為212平方公里，將打通目前青島兩大汽車產業集聚區的空間阻隔，有效破解現有生產要素布局分散、規模效應發揮不充分、南北區域之間缺乏有效聯動等問題。”卞成說，“我們的目標是，通過青島國際汽車城的建設，推動青島汽車產業加速駛入成長的快車道。”
