“這些年泗陽發(fā)展太快了，今年回來我在縣城里打開導(dǎo)航一看，周邊不到三公里就有充電樁，而且大部分都是120KW的快充，讓我的里程焦慮一下子好了不少。”這個春節(jié)，回老家江蘇省泗陽縣探親的倪先生高興地告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者。

近年來，在新能源汽車下鄉(xiāng)等政策支持下，奔跑在縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)的新能源汽車越來越多。隨著新能源汽車數(shù)量的增長，鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷加快推進(jìn)。

泗陽政務(wù)發(fā)布的信息顯示，2022年，泗陽縣新增34臺120千瓦充電樁，加上2021年度建設(shè)的新能源汽車直流充電樁28個，泗陽已經(jīng)逐步在全縣范圍內(nèi)形成以住宅小區(qū)、辦公場所自（專）用充電設(shè)施為主體，以公共停車位、獨立充電站等公用充電設(shè)施為輔的城市充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

(資料圖片僅供參考)

《經(jīng)濟(jì)參考報》記者在泗陽縣裴圩鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府附近看到，國家電網(wǎng)運營的充電站一共有四座快充充電樁，中午時分有兩座正在被使用。

“前幾年回老家時，充電還是比較麻煩的，裴圩鎮(zhèn)上就不說了，縣城里面的充電樁也不是很充足，而且大部分都是慢充，過年期間走親戚都不敢開車去。”對于倪先生來說，往年過年時的情景仍歷歷在目。“現(xiàn)在我感覺，家鄉(xiāng)的新能源汽車的充電便捷程度，甚至不遜于國內(nèi)一些大城市。”

為了進(jìn)一步助力美麗鄉(xiāng)村“綠色”出行，新能源汽車充電站的“下沉”步伐正在加快。

記者從星星充電站相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，目前，星星充電的公共充電網(wǎng)絡(luò)逐漸開始下沉區(qū)縣，進(jìn)行整縣推進(jìn)，并覆蓋骨干道路、旅游景區(qū)等。“為了打通新能源汽車下鄉(xiāng)的最后一公里，我們正在完善全國各地充電網(wǎng)絡(luò)的布局。”該負(fù)責(zé)人表示。

除了回到家鄉(xiāng)以后的充電問題，返鄉(xiāng)途中的充電難題曾經(jīng)也阻礙了不少新能源車主的歸鄉(xiāng)腳步。

“我記得幾年前和妻子回江西娘家的時候，好不容易在一個高速公路服務(wù)區(qū)找到了充電服務(wù)設(shè)施，但一共三個充電樁中有一個沒有電，另外一個用完卡住了，打電話報修折騰了好久才解決，這事讓我一直對開新能源車回家產(chǎn)生顧慮。”從事木材貿(mào)易的陳先生常常開車往返于全國各地，對于高速公路充電設(shè)施變化的體會深刻，“今年的感覺就完全不同，高速路上各個服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施增加了不少，維修服務(wù)也比以前更及時更到位。”

倪先生同樣在返鄉(xiāng)路上感觸頗深：“我的車是蔚來的ES8，今年過年期間蔚來在高速上提供的免費換電服務(wù)的體驗很不錯，特別是蔚來的移動補電車令我印象深刻。這種臨時性的充電設(shè)施，對滿足節(jié)假日等高峰時段新能源車用戶的充電需求還是蠻有幫助的。”

蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高速公路作為場地設(shè)備有限的場景，換電具有廣闊發(fā)展空間，通過部署充換電站、移動充電車等加電設(shè)施，可以為用戶帶來更好的體驗。

充電聯(lián)盟綜合部主任李康在接受記者采訪時也表示，考慮到短期內(nèi)儲能設(shè)備很難有大的技術(shù)突破，企業(yè)層面需要探索更多可以為客戶提供電能的模式。“比如，國家電網(wǎng)正在探索的移動充電在高峰期為高速公路服務(wù)區(qū)等場景提供更多選擇。”

“現(xiàn)在不用擔(dān)心充電問題，我周圍的朋友都更愿意開車回來，這不，我的后備廂是塞滿了回來，又塞滿了走的。”倪先生一邊展示著后備廂里的各種農(nóng)產(chǎn)品和特產(chǎn)，一邊高興地對記者說道。

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