據外媒報道，本周一（2月6日），雷諾和日產公布了重塑聯盟的協議細節，以緩解雙方長期以來的緊張關系，并在汽車行業轉向電動智能化之際攜手向前。根據協議，日產將收購雷諾電動汽車業務Ampere（安培）至多15%的股份；三菱汽車也將考慮投資Ampere。
協議涉及全新和現有的合資企業，比如在南美和印度的合資平臺上推出幾款車型，以及在歐洲推出一款名為FlexEVan的電動貨車；在雷諾的歐洲核心市場，雙方還將在電動汽車充電和回收方面展開合作。
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具體來看，雷諾-日產重組后的聯盟將包括以下關鍵項目：在歐洲市場，雷諾和日產將考慮共享電動汽車的800伏架構，探索在2026年后推出的下一代緊湊型電動汽車上的合作；維持日產基于CMF-BEV平臺的新型小型電動汽車計劃，并于2026年開始在雷諾位于法國的工廠生產。此外，雷諾和日產考慮在歐洲聯合建立充電基礎設施。
在拉丁美洲，雷諾研發的一款新型皮卡將在阿根廷市場與日產共享，而日產將為雷諾在墨西哥生產新車型，這是20年來雷諾在墨西哥生產的第一款汽車。此外，日產和雷諾將商業化兩款基于CMF-AEV平臺的普通小型電動汽車。
在印度市場，雷諾和日產將在幾個新汽車項目上合作，包括雷諾和日產共享的新型SUV，以及一款由雷諾Triber衍生的新車型。此外，日產和雷諾考慮在印度生產普通小型純電動汽車。
雷諾首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）表示，雷諾和日產規劃的工業項目可能會為兩家公司帶來數億歐元的利潤，如果進展順利甚至會帶來數十億歐元的利潤。“到目前為止，這些項目的重要性被低估了。”
上述協議旨在為雷諾日產聯盟近24年的合作關系提供新動力，新的聯盟協議初始期限為15年。根據一份聲明，雷諾和日產的最終協議將在今年第一季度末達成，但需要滿足一些有限的條件，包括監管部門的批準等；該協議最終計劃在第四季度完成。
“這是雷諾和日產多年來首次停止相互爭斗。”AIR Capital分析師皮埃爾-奧利維耶·埃西格（Pierre-Olivier Essig）表示，“時間將告訴我們重組后的聯盟會帶來什么，但就目前而言這確實是好消息。”
彭博資訊分析師Tatsuo Yoshida表示:“對日產來說，獲得更大的話語權是一個積極信號，這些項目本質上是迄今為止雙方改善關系停滯不前的新舉措，聯盟應該已經著手這些工作了。此外，日產回購股票將有利于股價的提升，但考慮到其目前的現金流，這還不太可能發生。”
兩家公司在聲明中表示，雷諾將有充分的靈活性出售信托基金中持有的日產股票，但沒有義務在特定的預定期限內出售。在出售股票前，雷諾將繼續從日產的股息中受益。雷諾表示，當確定出售股票時，日產將擁有優先購買權，或受益于指定的第三方。
兩家公司上個月宣布，雷諾將把在日產的股份從目前的43%降至15%，另外28.4%的股份轉讓給一家法國信托公司，使雙方在聯盟中更加平等。2022年，日產汽車全球銷量為330萬輛，雷諾為205萬輛。（中國經濟網 姜智文/編譯）
