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中新經緯5月9日電 據乘聯會官方微信號消息，乘聯會發布2023年4月份全國乘用車市場分析，其中提到，4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%。

在零售方面，乘聯會稱，2023年4月乘用車市場零售達到163.0萬輛，由于去年同期上海、吉林等地疫情影響，同比增速55.5%，環比增長2.5%，也是自2010年以來僅有的兩次環比正增長之一。

乘聯會表示，4月價格戰熱度逐漸消退，經銷商恐慌心態逐步穩定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放；疊加“五一”小長假出行用車需求增長，帶動4月購車消費前置，整體車市延續3月底的態勢，企穩修復。

乘聯會指出，因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來的觀望、國六老庫存促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，1-4月累計零售589.5萬輛，同比下降1.3%。

此外，4月自主品牌零售79萬輛，同比增長63%，環比增長1.5%。2023年4月自主品牌國內零售份額為48.2%，同比增長1.7個百分點；2023年自主品牌累計份額49%，相對于2022年同期增加3.3個百分點。4月自主品牌批發市場份額55.8%，因超高基數原因而較去年同期下降2個百分點；自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等傳統車企品牌份額提升明顯。

在出口方面，今年總體汽車出口延續去年年末強勢增長特征。乘聯會統計口徑下的4月乘用車出口(含整車與CKD)30萬輛，同比增長227%，環比增長3%。1-4月乘用車出口108萬輛，同比增長115%。4月新能源車占出口總量的30%。隨著出口運力的提升，4月自主品牌出口達到24.3萬輛，同比增長203%，環比下降5%；合資與豪華品牌出口5.7萬輛，同比增500%。

從生產方面來看，4月乘用車生產175.9萬輛，同比增長77.4%，環比下降15.7%。由于國六排放升級的老庫存風險，企業生產極其謹慎。其中豪華品牌生產同比增長148%，環比下降11%；合資品牌生產同比增65%，環比下降24%；自主品牌生產同比增長71%，環比下降12%。

而在庫存方面，乘聯會表示，4月廠商生產減產，但零售回暖，推動渠道庫存改善，形成了廠商產量低于批發3萬輛，而廠商國內批發又低于零售14萬輛的去庫存走勢。去年12月到今年4月持續去庫存33萬輛從而減緩了渠道庫存壓力。

乘聯會還稱，4月新能源乘用車批發銷量達到60.7萬輛，同比增長115.6%，環比下降1.7%。今年以來累計批發210.8萬輛，同比增長43.0%。4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%，環比下降3.6%。今年以來累計零售184.3萬輛，同比增長36.0%。(中新經緯APP)

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