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本報記者 徐一鳴

近期，眾泰汽車消息頻出。9月4日，公司公告稱，其實際控制人由黃繼宏變更為無實際控制人。此外，公司控股股東為江蘇深商控股集團有限公司（以下簡稱：“江蘇深商”），江蘇深商的股東為深圳市深商控股集團股份有限公司（以下簡稱：“深商控股”），持股比例100%。由于深商控股的股權較為分散，各股東持股比例較為接近，無任一股東能夠單獨控制股東大會，且各股東之間并未簽署一致行動協議，不存在一致行動關系，不存在認定共同控股的情形，因此深商控股無控股股東。

時隔兩日，9月6日，眾泰汽車再次發布公告稱，收到公司控股股東江蘇深商的通知，其股權結構發生變更。變更前，江蘇深商的股東為深商控股，持股比例100%；變更后，江蘇深商的股東變為深商控股（持股33%）和深圳深商鵬程科技實業有限公司（以下簡稱“鵬程實業”，持股67%）兩家。上述股權變更涉及的相關工商登記變更手續已辦理完畢。江蘇深商的股東變化后，江蘇深商持有本公司的股份數量未發生變化，仍為本公司控股股東。

記者通過天眼查數據查詢顯示，眾泰汽車前實際控制人黃繼宏已于8月26日及9月5日不在擔任江蘇深商法定代表人及深商控股總經理。隨后，記者聯系眾泰汽車董秘，其表示，對控股股東的股東結構具體情況并不清楚，主要為深商控股方面操作的。

有媒體通過企查查數據調查顯示，“經過兩層穿透后，鵬程實業是由一家注冊于香港的公司恒朗有限公司間接全資所有，記者無法進一步穿透香港企業背后股東情況。整體來看，鵬程實業、恒朗有限公司的成立時間都非常的‘新鮮’，其中前者成立于今年8月31日，注冊資本達1億元，后者成立于今年7月7日。”

浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融研究中心聯席主任、研究員盤和林分析，“控股股東的股權結構出現變更系一次股權騰挪，因為鵬程實業是香港公司，大股東無法進行穿透，所以也并不知曉最終控股權是否發生實質性轉移，企業應該在這些事上做更多信息披露，不能模糊了事，并對新入駐企業的實際控制方做詳細的介紹。”

值得關注的是，今年5月31日，眾泰汽車已經釋放出實控人變更的信號。彼時，眾泰汽車宣布黃繼宏因個人原因，申請辭去公司董事長、董事職務，并將不在公司擔任任何職務。6月7日，深交所發布關注函稱，結合公司目前的股權和表決權結構、董事會和經營管理層的提名控制情況以及黃繼宏在深商控股體系的持股及任職情況，說明黃繼宏能否對公司實施有效控制，公司是否存在控制權變更風險。

此外，眾泰汽車前實控人黃繼宏不在擔任職務，或與此前占用上市公司資金有關。在龐大集團退市前，5月份，上交所表示，該所收到信訪投訴，部分內容直指黃繼宏涉嫌通過潛在關聯方變相占用上市公司資金，控股股東存在涉嫌逃避35億元重整業績補償義務的情形。

傳播星球APP聯合創始人付學軍在接受《證券日報》記者采訪時表示，對于公司實控人及控股股東的股東結構變更，需要對公司治理結構和控制權進行評估，以確定公司是否存在控制權變更風險。同時，也需要關注實控人變更的原因和對公司未來發展的影響，以及公司的治理機制和內部控制是否能夠保證公司的穩定運營。

盤和林認為，眾泰汽車并非汽車行業中的頭部企業，且隨著汽車制造業進入發展成熟期，面臨的競爭壓力逐漸增大，這也是前實際控制人退出的另一原因，眾泰汽車在未來汽車市場發展中仍處于不確定性中。

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