經濟觀察網 記者 王帥國 10月19日，東風汽車集團股份有限公司（HK：00498；下稱“東風集團”）披露交易公告稱，公司與神龍汽車有限公司（下稱“神龍公司”）簽訂了《資產轉讓協議》，根據協議條款，雙方同意以人民幣17.14億元對價收購/出售神龍公司位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權、建筑物和構筑物（下稱“目標資產”）。同日，東風集團還與神龍公司達成租賃安排，東風集團將目標資產出租給神龍公司。這相當于東風集團以融資租賃的方式，變相為神龍汽車投資了17.14億元。

東風集團在公告中表示，東風集團與Stellantis集團對神龍公司的治理模式保持不變，中法雙方股比保持不變，中法股東雙方將繼續履行2019年已簽署的戰略合作協議，一如既往地支持神龍公司可持續發展。

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2022年3月，Stellantis集團在“Dare Forward 2030”戰略規劃中提出“將在中國市場規劃輕資產商業模式以降低固定成本”。戰略中對于神龍汽車的安排是，從2022年開始，神龍工廠向第三方開放，Stellantis集團僅負責管理標致品牌的銷售，東風集團管理雪鐵龍品牌的銷售。這在東風公司內部稱為“兩室一廳”模式。

今年6月，神龍汽車開始變革營銷方式，將標致與雪鐵龍銷售網絡融合，意味著神龍汽車股東雙方放棄了原來計劃中的“兩室一廳”模式。

在一系列改革背后，是神龍汽車自2016年以來銷量連年下滑。其中法雙方股東一直在尋求通過各種方式提升企業銷量，但成果并不顯著。

2021年至2022年，神龍汽車銷量迎來止跌回升。2021年，神龍汽車銷量達到10.06萬輛，同比實現翻倍增長；2022年，神龍汽車全年交付新車12.7萬輛，同比增長30%。但這一成績與其在華巔峰時期超70萬的年銷量仍相差甚遠。

今年以來，神龍汽車銷售回升之勢再次按下“暫停鍵”。1到9月，神龍汽車累計銷售6.38萬輛，同比下滑29.47%。

在國內市場表現持續低迷的情況下，神龍汽車開始將目光轉向海外市場。對于此次資產主體變更事件，Stellantis集團全球執委會成員、中國區首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維在接受視頻采訪時表示，將攜手東風集團，共同支持神龍公司繼續在中國市場生產銷售標致和雪鐵龍車型、富康車型，支持和擴大神龍公司的整車和零部件全球出口業務。

東風集團也表示，未來將在穩定神龍公司國內銷量和規模的基礎上，共同支持神龍公司以“神龍造·全球銷”為戰略方向，全面向“以客戶為中心”轉型，借助雙方股東的全球資源、品牌效應，擴大整車和零部件的出口業務。

據神龍公司提供的信息，當前，神龍汽車幾項新規劃的出口項目已全面啟動，并在年內落地，可持續貢獻出口量，未來還有更多出口項目陸續啟動。同時，神龍公司成立國際事業部，構建國際化人才隊伍，打造面向全球的汽車企業。

對于兩大股東的最新安排，神龍公司表示，近幾年，公司充分利用雙方股東的全球資源、品牌效應，出口業務發展十分迅猛。2022年，神龍公司出口總量達到3.7萬輛，同比增長180%，創歷史新高。2023年近一步拓展多個出口目的國市場。特別是神龍公司成都工廠，是目前東風雪鐵龍主銷車型凡爾賽C5 X全球唯一生產基地，真正實現了“神龍造·全球銷”。

未來，神龍公司還將充分利用、協同雙方股東優質資源，結合神龍公司自身體系優勢，以“神龍造、全球銷”為戰略方向，探索一條適合自身可持續發展的道路。

在推動神龍汽車實現出口增長之外，東風集團還計劃將神龍公司納入東風公司的自主新能源事業版圖。

東風集團表示，此次戰略調整的總體考慮，一方面是支持神龍公司開拓發展新模式、激發經營新活力，利用體系優勢幫助其積極融入東風的新能源事業版圖，推動神龍公司按下新能源轉型“加速鍵”；另一方面，也是基于東風集團整體戰略規劃及業務需要，充分利用神龍公司全球標桿工廠的優勢資源和現有產能，發揮集團制造資源的協同效應，加速推進東風乘用車新能源“躍遷行動”的布棋落子。

對此，神龍公司也表示，將繼續與合作伙伴攜手共贏，通過與股東協同的機會，為經銷商、供應商提供新的發展機遇，推動現有優質經銷商、供應商，融入東風自主新能源的銷售渠道和供應鏈體系。

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