美國《時代周刊》日前發布抗疫群像，外賣騎手高治曉登上封面。報道稱，如果沒有在危險中挺身而出的外賣騎手們，很多家庭會挨餓，病人也無法得到賴以生存的物資供給。法新社報道稱，新冠肺炎疫情期間，疾馳而過的中國“外賣大軍”被譽為保障經濟和人民生活的“英雄”，讓“宅”在家中的民眾有飯吃、有貨囤。英國《金融時報》則將外賣小哥形容為“新冠肺炎疫情中的生命線”。
圖為三月十六日，美團騎手呂連彬在云南昆明街頭接訂單。
新華社記者 楊宗友攝
據美團研究院發布的《2019年及2020年疫情期間美團騎手就業報告》顯示，2019年，通過該平臺獲得收入的騎手總數達到398.7萬人。疫情發生后，從2020年1月20日至3月18日，美團平臺已經新招聘了33.6萬騎手。
隨著疫情暴發，外賣行業產生了新變化。
第一，以外賣為代表的“隔離經濟”加速發展。此次疫情期間，眾多餐飲企業受到了不同程度的影響，特別是堂食受影響巨大。這迫使餐飲企業開始思考：除堂食外，是否還有其他銷售渠道能夠提升營收能力?疫情下，餐飲企業堂食摁下了“暫停鍵”，同時紛紛向外帶、外賣、食品零售、社區團購等新業務發力。
第二，“萬物到家”理念逐漸興起。過去，外賣配送的產品以餐飲為主。疫情期間，外賣的延展面變得更加廣泛，“到家”產品變得更多元化。可以看到，近幾個月來，外賣騎手扮演起了“城市擺渡人”的角色。除餐飲外，他們還承擔起了配送居民日用品、部分醫療用品等物資的工作。
第三，“無接觸配送”不斷推廣。“無接觸配送”，即騎手通過與餐飲商戶、用戶溝通，協商將商品放在商戶指定取餐處、送到用戶指定的位置并由用戶自行取餐、全程無人與人接觸的放心配送方式。此前，美團外賣發布的《無接觸配送報告》顯示，采用“無接觸配送”的訂單占到訂單總量的80%以上，且每單外賣都使用“無接觸配送”服務的用戶占比超過六成。近日，國內首個無接觸配送領域的團體標準——《無接觸配送服務規范》由中國貿促會商業行業委員會發布并實施，這為“無接觸配送”提供了具體的操作規范。
近年來，中國外賣行業發展迅速。自2015年至2018年短短3年間，外賣行業交易金額增長了2.42倍。據此前美團研究院和中國飯店協會聯合發布的《中國外賣產業調查研究報告(2019年前三季度)》預測，2019年全年中國外賣行業交易額將達到6035億元人民幣，約占同年餐飲業總收入的15%。今年，受疫情影響，越來越多餐飲企業由于無法線下營業，隨之加大了線上外賣的運營力度;同時，外賣用戶開始由年輕群體向中老年群體普及開來。多種因素影響下，今年這一比例將大幅上升，有可能達到30%至40%左右。
一直以來，“外賣是否衛生、是否環保”始終是人們討論的焦點話題。針對衛生與環保問題，各方都在持續發力。
在保障外賣衛生安全方面，疫情期間，外賣行業推行了一系列保障措施，如要求餐飲服務人員及送餐人員全程佩戴口罩、啟用安心卡、定期消毒送餐保溫箱等。此外，還有平臺發起“透明餐廳聯盟”計劃。這些措施是為了確保餐廳的各個環節，包括人員、采買、加工等都是透明的。此外，用戶還可以通過“透明”標簽選擇餐廳，并通過餐廳直播、VR全景技術、短視頻等方式，全方位了解餐廚環境。
在解決外賣帶來的環保問題方面，一直以來，外賣產品使用大量一次性塑料制品進行包裝，造成了一定的環境污染問題。為解決這一問題，外賣通過推行可降解餐盒、紙質吸管等“綠色”包裝、設置獎勵從而鼓勵用戶選擇“無需餐具”等方式減輕環保壓力。
未來，外賣行業將呈現新態勢。
首先，外賣平臺會更加多元化。隨著越來越多具有互聯網基因的零售業巨頭的關注點從“到店”服務轉向“到家”服務，外賣平臺將逐漸告別美團、餓了么兩家公司壟斷的局面。如京東推出“京東到家”服務，除提供餐飲配送外，還和眾多大型零售企業達成合作，負責日用物資的配送。
同時，二三線城市可能會出現以城市為單位的外賣平臺。美團、餓了么作為全國性的公司，在研發、運營等方面的成本相對較高。以城市為單位建設外賣平臺，運營費用必然會大大降低，從而緩解困擾商戶的平臺傭金過高問題。
疫情的暴發，給外賣行業帶來了新的發展機遇。外賣行業因此得到了更多的關注，進而做出了許多積極的轉變。相信在未來，外賣必將更好地走進千家萬戶。
(賈藝寧采訪整理)
