“春節(jié)前買的東西，今天終于來了。”4月4日，武漢市江岸區(qū)后湖大道旁同安家園的菜鳥驛站，市民高女士排隊20分鐘之后，終于拿到了自己春節(jié)前在網(wǎng)購平臺上購買的商品。
1月23日，因為疫情影響武漢封城，僅有郵政、順豐和京東3家物流維持運轉(zhuǎn)，各大電商平臺的商家紛紛中斷了對武漢地區(qū)的發(fā)貨，甚至專門取消了針對武漢地區(qū)的銷售。
3月20日，武漢快遞企業(yè)開始恢復(fù)運營，到21日，除封城期間一直在運行的郵政、順豐、京東外，中通、圓通、申通等9家快遞企業(yè)分撥中心已恢復(fù)正常運營。
恢復(fù)運營的分撥中心面對的首要問題就是要去存量，武漢臨空港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，向北18公里是武漢天河國際機場，向東7公里是漢口火車站，這里區(qū)位優(yōu)勢明顯，物流企業(yè)眾多。中通快遞武漢分撥中心就位于這里。恢復(fù)運營以來，一輛輛大型運貨車排隊進站，分揀、卸貨作業(yè)區(qū)內(nèi)機器運轉(zhuǎn)轟鳴，流水線上一片忙碌。
“從3月19日晚上開始，自動進出港分揀線就已經(jīng)開始轉(zhuǎn)起來了，市民的包裹也越來越近了!”中通湖北省管理中心相關(guān)負責人介紹，“休息”近兩個月的分揀線開始運轉(zhuǎn)，主要是將從武漢發(fā)出、抵武漢的包裹自動分揀打包，目前日均進出港處理量近30萬件。
順豐速運武漢吳家山中轉(zhuǎn)場里，10多條快遞流水線每天全速運轉(zhuǎn)，專人對每件進出的快遞進行消殺。“每天下午2點半之前，需要派送的貨物一般都轉(zhuǎn)運走了，以確保當天送達省內(nèi)目的地。”順豐速運湖北區(qū)相關(guān)負責人介紹，疫情期間，順豐速運一直堅守運營，承攬了武漢市六成快遞業(yè)務(wù)，現(xiàn)在正開足馬力全面復(fù)工。目前，吳家山中轉(zhuǎn)場日均處理量75萬件，春節(jié)期間最高峰日處理92萬件。
快遞行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，關(guān)鍵是人員到崗，各家快遞企業(yè)紛紛將員工返崗復(fù)工擺上重要日程。自3月18日起，湖北中通快遞采取點對點包車的方式，在隨州、襄陽、恩施等多個地市免費接員工快速返崗。
湖北韻達快遞相關(guān)負責人表示，通過點對點包車、員工自駕等方式，目前蔡甸區(qū)韻達快遞分撥中心已有超過700多名操作工到崗。除了武漢市外，省內(nèi)其他地市州92%以上的韻達快遞網(wǎng)點已恢復(fù)營業(yè)，能夠正常收寄快遞。
武漢市郵政管理局數(shù)據(jù)顯示，截至3月30日，武漢市上崗快遞員人數(shù)從春節(jié)前夕的5000多人增至3萬多人，全市快遞行業(yè)復(fù)工率已達80.21%。
湖北省郵政管理局表示，武漢市快遞復(fù)工復(fù)產(chǎn)計劃3月底達到60%水平，4月上旬達到80%，4月中旬達到90%;其他各市州快遞企業(yè)3月底前達到70%復(fù)工水平，4月上旬達到90%以上。
不過，快遞員仍舊因為疫情影響無法投遞到門，武漢小區(qū)的門口成了快遞的集散地。記者發(fā)現(xiàn)，在后湖大道同安家園小區(qū)3號門外，小區(qū)物業(yè)部門專門為封閉的小區(qū)門口設(shè)置了兩個快遞取件點。每天，派件的快遞小哥和外賣員接踵而至，取快遞取外賣的居民也紛至沓來。
