廣州市商務局日前印發《廣州市建設汽車國際貿易中心工作方案》，方案對未來五年發展汽車貿易作出規劃，力爭到2025年，廣州市汽車貿易規模超7000億元，初步建成“一中心二平臺三園區五大體系”汽車貿易格局，引領粵港澳大灣區9+2城市群集聚完善全球汽車貿易產業鏈，為全面增強廣州國際商貿中心功能注入強大活力。
廣州是聞名全國的三大汽車生產基地之一，產業鏈條遍布全球。早在2007年，廣州就被認定為“國家汽車及零部件出口基地”。廣州汽車零部件制造占據珠三角地區半壁江山，產品遠銷歐美、日本、非洲、東盟等各大國際市場。
去年，在汽車消費需求減弱、中美經貿摩擦影響下，廣州汽車零部件企業仍保持了穩定發展。據海關統計，2019年廣州市汽車零部件進出口378.1億元人民幣、整車進出口68.1億元;汽車產品進出口占廣州市外貿總值的4.5%，外貿占比高于全國1個百分點。
得益于強勁的內生動力，2019年廣州市汽車產量292.26萬輛，居全國各城市之首。其中，龍頭企業廣汽集團銷售量仍達206.22萬輛，世界500強排名上升到189位，首次進入前200位。
近年來，廣州市汽車產業結構持續優化，自主品牌和新能源、智能網聯汽車加速發展。2019年廣汽傳祺等自主品牌產量接近40萬輛。同時，集聚了小馬智行、景馳科技等行業領先的智能網聯企業。2019年全市新能源汽車產量達6萬余輛，同比增長1.1倍。
據統計，2019年，全市限額以上汽車整車零售額1086.6億元，同比增長0.3%，南沙汽車碼頭商品車裝卸量持續攀升，2019年裝卸量112.9萬輛，增長12.7%，穩住國內內貿滾裝船龍頭地位。
廣州不僅有實力雄厚的整車制造集團，而且集聚了汽車電子、傳動系統、減震、燈飾、精密件、輪胎、玻璃等1200多家零配件生產和貿易企業，是活躍在廣州市汽車貿易前線的生力軍，也正因此，廣州市汽車制造上下游產業鏈非常完善。
廣州市汽車服務業協會介紹，“永福”作為聞名全國的汽車零部件發源地、集散地，聚集了十多個汽車配件用品專業市場，歷經30多年的發展，“永福路商圈”成為汽配人最大的標簽，影響著全國幾百萬汽配商和維修企業大軍。廣州市汽車銷售4S(5S)店穩定在400多家，為汽車消費提供了全鏈條售后服務。
在推動新舊動能轉換的過程中，這些汽車零配件市場加快轉型升級，主動對接國際國內兩個市場、兩種資源，不斷優化流通形式，實現內外貿一體化結合，市場輻射功能進一步提升。盤活產業資本、人力、物流空間，推動貿工聯動，促進相關制造業集群技術創新、品牌創新與質量提升。
廣州市商務局負責人介紹，廣州將圍繞建設汽車國際貿易中心，未來要利用汽車碼頭、中歐班列打造海港、陸港汽車貿易集聚區，形成具有完善的信息交互、物流配送、展覽展銷、金融服務、售后服務五大體系功能的汽車國際貿易綜合服務樞紐。
大力培育汽車貿易生力軍，把握國家“一帶一路”倡議和粵港澳大灣區優勢，探索通過“互聯網+”，推動商品車、整車進口、二手汽車出口、汽車零配件及其相關配套服務等形成規模化發展，汽車跨境貿易生態環境全國領先。
推動舉辦汽車產業文化盛事，建立“保稅+會展”汽車進口模式，柳市二手車出口電商平臺、拍賣中心、海內外采購商等多渠道“線上線下”相結合的二手車出口網絡。推動汽車賽事、汽車旅游、汽車文化、汽車改裝等關聯產業發展，深挖汽車后市場潛力。
提高綜合配套服務能力，進一步完善監管場地、設施共享、口岸電子放行管理模式。整合南沙汽車碼頭整車進出口業務的企業資源，共同為平行進口汽車提供從前端進口、金融、倉儲、改裝、檢測到終端配送的全產業鏈綜合服務。( 何偉奇 穗商務宣)
