一個港口的作業，全部靠5G實現智慧操作會是什么樣子呢?5月11日，全國首個5G全場景應用智慧港口在廈門投入生產。
記者 林舟：我現在就是在廈門的遠海碼頭，這個碼頭130萬平方米的范圍內已經全部覆蓋了5G信號。大家可以看到我身后這個吊機正在把集裝箱從船上給運下來，原來操作這個吊機，工作人員必須爬到吊機的頂上，在上面一待待一整天，非常的辛苦。現在在一公里外的辦公室里面，通過5G的信號來進行遠程的遙控，而且一個人最多的時候可以兼顧兩臺吊機的操作。這就是5G給我們帶來的變化。
我們現在看到的這個畫面，就是5G信號傳回的車載攝像頭的畫面。在車上是一個平板的狀態，上面安裝了很多的傳感器，還有各種各樣的信息的接收設備以及還有攝像頭。通過各種各樣的智能化的設備，利用5G的技術來實現信息的交互，來實現它的一個精準的控制。如果我們把它設定一個停車的位置，那么它停車的誤差不會超過5厘米。其實，傳統的這種自動化碼頭也有無人車，以前的這些無人車必須要沿著這些磁釘所形成的軌道上來進行行駛，可以說它的靈活性是受到很大的限制。現在，通過5G信號的覆蓋，這些磁釘就再也不需要了，可以說在借助了5G這種高帶寬、低時延的這樣一些特點，再配合上各種各樣的智能化的設備，就可以提高港口的一個生產的效率了，也能夠推動港口從自動化向智能化邁進。
