更優惠的稅率，更開放的市場，“貿易自由便利”、“投資自由便利”……隨著《海南自由貿易港建設總體方案》(下稱《總體方案》)的出臺，海南自貿港如今有了更加清晰而又壯麗高遠的圖景。許多上市公司早已厲兵秣馬，積極布局。
免稅板塊率先啟動
免稅板塊龍頭率先啟動。6月1日晚間，中國國旅股份有限公司發布公告稱，擬將公司中文名稱由“中國國旅股份有限公司”變更為“中國旅游集團中免股份有限公司”。公告稱，自2019年年初，中國國旅剝離旅行社業務后，“免稅業務”成為中國國旅聚焦的核心。
近年來，海南一直是中國國旅免稅業務布局的前沿陣地。去年10月，中國國旅開啟了和海南免稅品有限公司(以下簡稱“海免公司”)的深度整合。相關公告稱，公司控股股東中國旅游集團與海南省國資委簽署了股份無償劃轉協議，海南省國資委將其持有的海免公司51%股權無償劃轉給旅游集團。并且在完成此次劃轉后，旅游集團將立即啟動把所持海免公司51%股權注入上市公司的程序。
彼時國內擁有免稅經營牌照的公司包括中免、海免、珠免、深免、中出服等數家，中國國旅與海免的整合使得國旅或將獨占整個海南免稅市場。
與此同時，另一家旅游上市公司也開啟了免稅板塊的布局。今年5月22日，凱撒旅業宣布，公司與途牛旅游達成戰略合作。一系列合作項目中，就包含了免稅店業務。相關公告稱，凱撒旅業與途牛旅游將圍繞免稅店業務、“線上+線下”新零售發展等方面展開合作，共同推進在旅游相關業務的布局。
去年以來，凱撒旅業調整業務方向，開始加快在免稅方向的布局，而海南也成為其首選之地。為此，公司還將注冊地由陜西變更為海南三亞，并在海南設立海南同盛世嘉免稅集團有限公司，同時引入國資戰略投資人建投華文，并簽署一致行動人協議，為凱撒旅業在免稅業務上提供資金支持等。目前，凱撒旅業通過入股的形式，布局了暑假免稅店，而其背靠的正是另一個持有免稅牌照的公司——中國出國人員服務有限公司。
交通運輸未來可期
作為自由貿易港，交通運輸業也將因政策紅利而受益。對于《總體方案》出臺后對行業影響，多家海南區域的上市公司負責人均表示樂觀與期待。
海南航空相關負責人在接受采訪時表示，“第七航權”是目前島內航空公司最為關注的政策紅利點。所謂第七航權指的是：某國或地區的航空公司，擁有完全在其本國或地區領域以外經營獨立航線，在境外兩國或地區間載運客貨的權利。
而在今年初召開的“2020年全國民航工作會議”上，加大對自由貿易試驗區、自由貿易港建設的支持，研究在海南自貿區開放第七航權的相關內容就已提上日程。如今相關政策落地，可以預見將為相關運輸企業帶來更多的航線資源。
此外，該負責人還表示，隨著海南自貿港相關金融服務建設的逐步完善，如“飛機租賃”等相關業務也可能受益于政策，獲得更大的市場紅利。
除了港口，島內交通運輸也將因此受益。海馬汽車相關負責人認為，《總體方案》的出臺，將讓海南“旅游島”的定位如虎添翼。“自貿港建設預期將吸引更多的游客。”該位負責人預計，島內游客的增加將帶動汽車出行需求量的上漲。據了解，海馬汽車目前主要聚焦于新能源汽車生產。“此前省政府已出臺多項支持新能源汽車發展的政策，此次加上《總體方案》的正式出臺，也為公司發展帶來新機遇。”(羅茂林)
