5月7日15時，隨著廣佛東環城際琶洲站至金融城站盾構區間盾構主機全部上岸，琶金區間盾構雙線順利完成下穿珠江前航道。這是廣佛東環最長距離穿越珠江水系Ⅱ級風險(橙色風險)工點，意味著廣佛東環穿江越海風險點全部圓滿完成，為下一步工程竣工奠定了堅實基礎。
廣佛東環城際全長約46.75公里，途徑廣州市番禺區、海珠區、黃埔區、天河區和白云區，共設大石、科學中心等8座車站。其中，琶洲站至金融城站區間單線長1892米，盾構從金融城站南始發，以“S”彎小曲線先后下穿棠下涌、臨江大道、綜合管廊、琶洲大橋、珠江前航道、有軌電車等重要建構筑物。其中珠江前航道江面寬570米，最大水深6.6米，航運交通繁忙，水位受漲落潮影響起伏較大，地理環境復雜，盾構以600米半徑小曲線穿越長度達890米的珠江航道，該段隧道洞身節理裂隙較發育，頂覆土為全風化、砂層和淤泥，部分區段上部覆土無全風化和淤泥等隔水層，開挖面與江水存在水力聯系，施工風險和難度較大。
項目建成后，廣州南站至白云機場只需半小時，天河中央商務區至廣州南站僅需10分鐘，至白云機場僅需20分鐘。(記者：譚超)
