載著不同國際航運公司集裝箱的卡車來回穿梭，龍門吊有條不紊地進行集裝箱吊裝作業……連日來，湖州上港碼頭貨場一片繁忙景象。“這段時間，碼頭越來越熱鬧，一天要吞吐400標箱。”望著碼頭來往的車輛，湖州上港國際港務公司市場部經理曹權不由地感嘆。
據了解，湖州上港碼頭位于湖州鐵公水綜合物流園區內，占地330畝，于去年10月28日正式開港，該碼頭按國際集裝箱碼頭標準建設，擁有5個千噸級泊位，配置了與洋山深水港同等級的設施設備，年通過能力約170萬噸以上。今年以來，該碼頭每日貨物進出量不斷攀升，截至6月底，已累計完成超3.5萬標箱，遠超2.5萬標箱的半年度目標。
“企業物流運輸陸改水是碼頭貨物量增加的主要原因之一。”新區物流園區辦相關負責人介紹，受上半年疫情影響，陸路運輸受到了較大的影響，很多企業都面臨著貨物運輸不暢的難題。為應對疫情期間陸路物流受阻，確保企業生產不受影響，新區開展了推動企業物流運輸陸改水行動，使得許多新區企業加入使用水路運輸的隊伍。
面對這樣的形勢，在全面落實各項疫情防控政策的基礎上，湖州上港碼頭積極搶抓機遇，不斷拓寬合作范圍，目前已與湖州178家企業達成合作關系。湖州凱瑞五金電器有限公司便是今年與碼頭達成合作關系的企業之一，通過物流運輸陸改水，該企業迅速穩住了供應鏈。“使用水路運輸后，不僅運輸流程順暢了，更為企業節省了15%左右的物流運輸成本。”談起這次運輸方式的轉變，企業總經理莫國勤很是滿意。
隨著合作企業數量不斷上升，湖州上港碼頭漸漸成為湖州企業貨物輸送至全國乃至世界的重要載體之一。面對日益增加的進出貨物量，為保障企業的貨物能夠安全、及時出港，該碼頭每天都會提前將所需空箱從上海運至湖州，再由相關貨代公司給有需要的企業使用，保證市場的需求。
對于碼頭的發展前景，曹權信心滿滿。他表示，相比陸路和鐵路，水路運輸擁有貨物運量大、運送穩定、低碳環保、成本低等優勢。未來，湖州上港國際港務公司將進一步完善港口功能布局，提升物流服務水平，努力將碼頭打造成浙北地區的水上高速通道。
