最近一段時間，有不少考慮購買自行車的市民反映，很多知名品牌價位適中、尺寸合適的自行車都出現不同程度的缺貨。與此同時，一些原本銷量不大的高端自行車則借勢“下探”主流市場，變得搶手。有市民表示，買自行車的預算、意向車型的檔次都越來越高端，形成“內卷”。
“孩子要上中學了，想買一輛好一點的山地車。”市民馮先生日前接受記者采訪時說，沒想到看了好幾家實體店、網上旗艦店，很多車型都沒現貨。“兩三家主流品牌價位在一兩千元的山地車全都沒有現貨，商家說至少要等兩三個月。”馮先生告訴記者，想買一輛知名品牌帶變速、帶避震，售后服務有保障的山地車，這個價位基本算是“入門級”，但是想要在暑假期間買到，好像還不太容易。
河西區的市民王女士也告訴記者，家門口就有一家知名品牌的授權店，店里現在有現貨的山地車最便宜的一款也要近4000元，其他“入門級”的車都沒有現貨。記者瀏覽幾家知名品牌在天貓、京東等主流電商平臺的官方旗艦店時也了解到，價位適中的各款式山地車、公路車，顯示缺貨的占了相當大的比例。
“從今年初開始，市場需求就在快速增長，廠家庫存準備不足，所以造成需求最大的中檔山地自行車普遍缺貨。”某品牌自行車專賣店負責人接受記者采訪時說，目前熱門的中小尺寸規格山地車基本上都要等一段時間才有貨。這位負責人還告訴記者，由于普通自行車缺貨，一些以前銷量不大的高檔車，包括一些碳纖維車架的高端車型，現在銷量則明顯增長。
“六七千元到萬元以上價位的高端自行車，現在咨詢購買的顧客都很多。”另一家自行車店的銷售人員也表示，這樣的情況以前并不多見。這位銷售人員介紹，以往店里主要是比較資深的自行車愛好者來光顧，各種高端山地車、公路車、特技車等也主要是面向半專業的顧客群體。不過最近一段時間，很多“入門”不久的顧客也開始考慮購置高端車型，比如一些碳纖維山地車、軟尾山地車以及一些智能科技型的自行車。
不過記者采訪自行車行業的業內人士則表示，面對持續升溫的自行車消費和最近越來越受關注的騎行健身熱潮，作為普通消費者來說也不必太過“內卷”。“畢竟自行車主要的用途還是通勤代步或者是休閑健身，這些需求一般來說并不一定需要太高端的車型。”這位人士表示，現在市場上主銷的一千多元到三千多元的自行車，可以說完全是“夠用”的。至于時下部分車型缺貨的情況，由于國內自行車行業成熟產能較強，預計不久就會得到緩解。
