雖已正式放假，但重慶公共運輸職業學院的皮秀軍老師并沒有完全進入休假狀態。今年年初以來，他作為學校大學生寒假春運社會實踐活動的帶隊老師，已經在重慶-上海、重慶-北京的客運列車上跑了3個來回。這項工作，已堅持了6個年頭。
作為帶隊老師，除了要管好在車上參加寒假春運社會實踐活動的同學，做好相應的管理、教育和引導工作，皮秀軍還要悉心觀摩車上列車員規范的操作流程、嚴格的防護措施、熱情的服務意識、做事的擔當精神。
“我把路上的這些見聞、所得，積極反饋到平時的課堂教學上，這樣，自己的實訓教學更有針對性，開展課程思政也有了新的素材。”皮秀軍說。
與皮秀軍一樣，利用寒暑假到行業企業參加實踐活動，在學校已成為常態和慣例。據了解，最近幾年，每年到行業企業參加實踐的教師都會有100多人次。
重慶公共運輸職業學院自2018年以來，先后出臺“雙師型”教師認定辦法、考核管理辦法，均把企業工作經歷或實踐鍛煉作為“硬杠杠”，規定凡近3年未有企業工作經歷或實踐鍛煉未滿 6個月的，每學年須參加累計不少于1個月的企業實踐鍛煉。
同時，對優秀的“雙師型”教師，學校在晉職晉級、骨干教師選拔、進修訪學、評優評先、標準課時系數計算等方面給予傾斜。
為深入推進教師寒暑假進企業、進車間，了解行業企業生產一線對技術、人才所需所想，學校除了與交通開投所屬骨干企業深化校企合作外，還先后與神州高鐵技術等行業企業合作，建立了5個校級教師企業實踐基地和企業實踐流動站、3個校級“雙師型”教師培養培訓基地。
健全的機制、精準的導向使學校“雙師型”教師隊伍逐漸壯大。統計數據顯示，近幾年學校“雙師型”教師隊伍數量一年高于一年，在目前學校400多專任教師中，“雙師型”教師占70%以上。
