1國(guó)內(nèi)票價(jià)漲三成，這些城市航班量恢復(fù)近“滿血”
為期3天的元旦假期結(jié)束，在2022年一度跌入谷底的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，也迎來(lái)了“新十條“后的第一個(gè)小長(zhǎng)假，由于跨省出游的人群增多，不少城市市場(chǎng)迅速恢復(fù)，基本已經(jīng)接近疫情前的水平。
(相關(guān)資料圖)
航班管家的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年元旦假期(12.31-1.02)，成都、三亞兩地航班恢復(fù)遙遙領(lǐng)先，航班量已恢復(fù)至2019年同期的9成以上，其中北京至三亞線航班量恢復(fù)率更是達(dá)到122%，超過(guò)了2019年同期水平。
票價(jià)水漲船高
數(shù)據(jù)顯示，2023年元旦假期(12.31-1.02)，民航運(yùn)輸旅客量233.8萬(wàn)人次，同比下降5%，但執(zhí)行客運(yùn)航班量22126班次，同比2022年下降16.1%。
由于2023年元旦的旅客運(yùn)輸量降幅要低于航班量的降幅，也帶來(lái)了客座率和票價(jià)都優(yōu)于同期水平。
根據(jù)攜程平臺(tái)數(shù)據(jù)，元旦期間國(guó)內(nèi)機(jī)票單程含稅均價(jià)達(dá)901元，同比增長(zhǎng)35%左右。熱門城市的交通成本更是水漲船高，元旦期間三亞進(jìn)出港單程含稅機(jī)票均價(jià)達(dá)1364元，價(jià)格僅次于西藏、新疆等長(zhǎng)線目的地，同比上漲近五成；哈爾濱、延吉、白山、張家口、阿勒泰、喀納斯等冰雪目的地機(jī)票也呈“量?jī)r(jià)齊升”態(tài)勢(shì)。
同程旅行大數(shù)據(jù)也顯示，今年元旦，國(guó)內(nèi)機(jī)票訂單量較疫情前的2020年元旦假期上漲2%，機(jī)票均價(jià)從2020同期的676元上漲至905元。一方面是由于人們的出行信心逐步恢復(fù)，長(zhǎng)線游需求有所上升，另一方面則是今年春節(jié)假期較早，春運(yùn)客流高峰提前，出行需求疊加所致。
在去哪兒平臺(tái)上，12月以來(lái)的國(guó)內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格就呈V字型走勢(shì)。12月初處于高位，13日至18日價(jià)格較低，一些旅客在此期間搶到了低價(jià)票，自12月19日以來(lái)，元旦出行的機(jī)票平均支付價(jià)格逐日增長(zhǎng)，飛往三亞的機(jī)票平均支付價(jià)格超過(guò)千元。從昆明、長(zhǎng)沙、鄭州、重慶、大連等城市的機(jī)票平均支付價(jià)格則在500元以下，出行相對(duì)便宜。
火車票的預(yù)訂量也達(dá)到近3個(gè)月以來(lái)的峰值，以短途線路為主，熱門線路為成都-重慶、北京-天津、成都-樂(lè)山、成都-涼山、昆明-西雙版納、深圳-廣州。
這些城市滿血恢復(fù)
跨省游需求的增加，也使得不少城市的航空市場(chǎng)迅速“回血”。
航班管家的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)主要城市中，寧波、杭州、成都、昆明、哈爾濱等地進(jìn)出港客運(yùn)航班量已超2022年同期水平，成都、三亞兩地航班恢復(fù)更是遙遙領(lǐng)先，航班量已恢復(fù)至2019年同期的9成以上。不過(guò)，南昌、煙臺(tái)、銀川等地市場(chǎng)恢復(fù)相對(duì)遲緩，不足2019年同期的4成。
具體到國(guó)內(nèi)航線上，TOP10城市線以北上廣深川渝城市對(duì)飛線為主。恢復(fù)率方面，得益于天府機(jī)場(chǎng)的通航，成都市場(chǎng)相關(guān)航線恢復(fù)率相對(duì)較高，而北京至三亞線的航班量恢復(fù)率更是達(dá)到122%，已超過(guò)2019年同期水平。
而在整個(gè)2022年，除了成都天府機(jī)場(chǎng)由于2021年剛開(kāi)航基數(shù)較低，2022年的出港航班量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)外，其他千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港航班量均同比2021年負(fù)增長(zhǎng)，其中降幅排前三的分別為天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)(-55.4%)，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)(-52%)和北京首都機(jī)場(chǎng)(-51.8%)。
廣州白云機(jī)場(chǎng)在2022年的出港航班量依然位居千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的首位，其次是深圳寶安機(jī)場(chǎng)和昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)由于受疫情影響較小，出港航班量排名超過(guò)了成都，上海，北京等傳統(tǒng)門戶機(jī)場(chǎng)，躍居第六位。
主基地位于杭州的長(zhǎng)龍航空，在元旦期間也成為航班量恢復(fù)最好的航司，元旦航班量已超過(guò)2019年同期水平。 華夏、天航、海航、國(guó)航、祥鵬航5家航司執(zhí)飛航班量則超過(guò)了2022年同期水平。
國(guó)際出行穩(wěn)增
而隨著1月8日入境免隔離措施實(shí)施在即，以及去年以來(lái)國(guó)際航班運(yùn)力的不斷恢復(fù)調(diào)整，元旦出境游也成為選擇之一。攜程數(shù)據(jù)顯示，元旦跨境機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)145%，春運(yùn)跨境游熱度則更高，預(yù)訂量同比增長(zhǎng)超過(guò)260%。
根據(jù)FlightAI平臺(tái)數(shù)據(jù)，元旦期間跨境出行客運(yùn)量同比增幅在7成左右，是疫情以來(lái)跨境旅行復(fù)蘇最好的小長(zhǎng)假。此外，機(jī)票價(jià)格也在不斷回落，元旦跨境出行單程含稅機(jī)票均價(jià)為2820元，同比下降兩成左右。
航旅縱橫的數(shù)據(jù)也顯示，12月以來(lái)，國(guó)內(nèi)航司的國(guó)際旅客運(yùn)輸量約為去年同期的2.5倍，元旦期間的出境熱門目的地城市為：中國(guó)香港、中國(guó)澳門、曼谷、大阪、中國(guó)臺(tái)北、東京、新加坡、金邊、首爾和洛杉磯。
航旅縱橫行業(yè)發(fā)展總監(jiān)趙楠分析，從市場(chǎng)方面看，隨著出入境疫情防控措施逐漸放寬，旅客出行需求逐漸釋放，12月以來(lái)，出入境旅客量持續(xù)攀升,日旅客量均高于去年同期，12月14日的旅客量更是去年同期的3倍。從供給方面看，航空公司的航班與機(jī)組的供給恢復(fù)需要一個(gè)過(guò)程，所以2023年在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，國(guó)際航班的機(jī)票預(yù)訂量將會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，“我們預(yù)計(jì)亞太區(qū)域航線恢復(fù)速度會(huì)明顯高于洲際航線，民航國(guó)際市場(chǎng)將進(jìn)入復(fù)蘇新階段。”
值得注意的是，在“五個(gè)一”的國(guó)際航班量限制取消后，目的地為北京的國(guó)際航班也不再分流。海南航空近日就宣布，根據(jù)相關(guān)政策調(diào)整，自北京時(shí)間2023年1月12日00:00起(按落地時(shí)間計(jì)算)，海航執(zhí)飛的所有目的地為北京的國(guó)際航班將不再分流。
在此之前，進(jìn)京的國(guó)際航班自2020年3月19日開(kāi)始需要先落地國(guó)內(nèi)的其他入境點(diǎn)，并在第一入境點(diǎn)隔離。這一政策實(shí)施1020天后，終于迎來(lái)結(jié)束的倒計(jì)時(shí)。(第.一.財(cái).經(jīng))
關(guān)鍵詞： 平均支付 數(shù)據(jù)顯示 同比增長(zhǎng)
