四天股價翻倍，高峰時上百億資金搶板，漲停封單至今仍超過1億股……中航電測堪稱是現在“最難買到的A股”，而就在復牌后的4個交易日里，連續的一字板上還是有近500萬股籌碼完成易手，成交額累計已達8600萬元！
誰經常性“手快”能搶到中航電測這樣的牛股？誰在放棄可觀預期收益，漲停板上交出寶貴的籌碼？看似不可思議的現象背后，是不是有什么貓膩？
(資料圖)
龍虎榜是觀察中航電測交易情況的最重要窗口，目前單日榜單共有4張：
2月2日
2月3日
2月6日
2月7日
復牌以來
從中，至少有兩個“不同尋常”之處：一是幾乎每天都有“機構專用”席位賣出，且賣出金額占比不低；二是來自國盛證券(5席5次上買入榜)、湘財證券(3席3次上買入榜)、申萬宏源(1席2次上買入榜)、恒泰證券(1席1次上買入榜)的席位運氣“爆棚”，在億股規模的“賽跑”中常能占到先機，如國盛證券、湘財證券席位的“組團”登榜，又如申萬宏源一個席位兩度登榜，這似乎已較難用“運氣好”來解釋了。
同時，今日披露的中航電測復牌以來交易構成也顯示：自然人中，中小投資者累計賣出5561萬元，買入額為0；而“其他自然人”(大戶、超大戶)買入7560萬元，賣出不到1500萬元；機構投資者則是賣多買少。顯然，這回又是“大資金”贏麻了。
細看這些“超牛”席位，7日“買一”國盛證券北京建國門外大街營業部目前買入額最高，達1915萬元，占中航電測復牌以來累計交易額的22%。而這個席位的歷史上榜記錄顯示，在近一年的買入交易中，其所擅長的就是搶排高概率一字板：包括滬深主板新股(弘業期貨、博納影業)、披露重磅利好的個股(中航電測、新華制藥)。(見下圖)
與之相似的還有3日“買一”恒泰證券上海蘭花路營業部，基本路數也是搶排主板新股(尚太科技、紫燕食品)、重磅利好股的高概率一字板(新興裝備、中航電測)。(見下圖)
6日登榜的湘財證券益陽桃花侖西路營業部近期連搶“高難板”：不僅買到中航電測，且在ChatGPT大熱之際，于漢王科技啟動初期成功吸籌，此前其還曾布局信創概念股。(見下圖)
此外，2日、7日兩度登榜的申萬宏源南昌中山西路營業部似乎“外掛”更明顯，不僅運氣好到能連番搶籌中航電測，且其龍虎榜交易記錄也顯示，對主板新股、通潤裝備等高含金量連板股，該席位近期是屢有斬獲。(見下圖)
在這些“唯快不破”總能從市場里搶到肥肉的席位背后，到底有什么特別之處？
“目前，快速通道一般分兩種，一是直通線路，二是券商的極速交易系統。這項業務現在使用頻率比以往降低了很多，會收取年費，或對大客戶免費。其中，用得較多的是券商自己的極速交易系統。系統后端服務器會比普通線路高出一定檔次，成交速率、行情流暢度比普通線路更快。” 一位券商人士今日接受財聯社記者采訪時透露：“快速通道一般向機構投資者開放，個人投資者過了券商的資產門檻后，也可以使用，一般資產要求是200萬元起步。根據資產規模大小，共用線路的人數上限有所區別，少的可以限制人數在個位數。”
也有私募基金管理者向財聯社記者介紹：“非高頻交易的機構中，券商的快速通道使用率相對較低。此前，券商按年收取服務費，一般10萬-30萬元不等。這個系統主要在按技術指標交易的投資者中盛行，尤其是打板交易。”
為何頻現機構席位漲停板賣出中航電測，將可觀的預期收益拱手讓人？
對此，有市場分析人士認為可能是緣于量化交易機構的“無人干預操作”，即觸發量化指標后被自動賣出，但也有市場人士持不同意見。“市場確實有做量化交易的機構使用專用席位，但其出現在龍虎榜中的概率不高，因為他們會在算法中設置單一股票交易的限制。”一位熟悉量化交易的機構人士向財聯社記者解釋：“量化交易多是小單高頻，交易比較分散，極少會專門去打某一只股票。因為都是分散交易，龍虎榜中顯示的機構專用席位一般不會是量化交易機構。”
并且，機構席位背后也未必就是機構資金。前述券商人士向記者直言：“機構專用席位一般是對機構開放，但也可能是營業部多個交易主體的集合顯示，主體也可能是個人投資者。”
綜上，無論是機構還是個人，其既已達到使用機構專用席位的層級，在復牌之初便賣出中航電測，若非量化交易，則似乎有更多隱秘待解。
