(資料圖片僅供參考)
日前，上汽集團發布4月銷量數據。根據最新數據，上汽集團4月銷量實現同比、環比雙增長，銷量走勢進入上行通道。但旗下各品牌表現依然不容樂觀。
具體來看，今年4月，上汽集團共銷售整車37.4萬輛，同比增長124.52%，環比增長6.25%。盡管4月銷量成績增色不少，但放到2023年前四個月來看，整體走勢仍未達到2022年同期水平。今年1-4月，上汽集團共銷售新車126.5萬輛，同比下跌8.8%。
值得一提的是，由于2022年4月，上海地區正處在疫情發散的風暴期，因此對集團整體產銷造成極大影響。從這個角度來講，同比大幅增長，并不能說明太多問題。因此我們還是主要通過環比數據，分析一下上汽集團各版塊的走勢情況。
分板塊來看，合資品牌環比均有不同幅度的增長，上汽集團在銷量海報中也提到，合資企業4月起“全面回正”。其中上汽大眾實現銷量8.8萬輛，環比增長9%；上汽通用實現銷量8萬輛，環比增長27.4%；上汽通用五菱實現銷量10.5萬輛，環比增長16.4%。
自主品牌層面，4月上汽自主品牌銷售20.3萬輛，新能源汽車銷售6.8萬輛，其中榮威、MG新能源車銷量突破2.6萬輛，海外市場銷量則達到9萬輛。
值得一提的是，可能是環比3月數據不佳，因此自主品牌這一塊上汽集團并未公布環比情況，從上汽集團4月整體表現來看，自主品牌相較3月并無明顯增長。
此外，自主品牌沖擊高端化一事上，智己汽車4月表現平平，銷售新車2009輛，基本與3月（2007輛）持平。在一眾銷量過萬的新勢力陣營中，智己汽車似乎仍未找到屬于自己的賽道。
就在幾天前，上汽集團公布了2023年一季報，集團營收、凈利潤同比雙下降，銷量走勢也不容樂觀。進入4月，盡管整體銷量有所回升，但前3個月拖累太大，仍然未能帶動整體銷量提速。
上汽集團此前定下600萬輛年度銷售目標，如今4個月時間過去，目標完成度21.08%。接下來的8個月能否逆風翻盤，形勢似乎較為嚴峻。
關鍵詞：
