眾所周知，長城炮(圖片|配置|詢價)擁有乘用炮、商用炮、越野炮三大產品序列，其中，集配置、設計、性價比等優勢于一身的乘用炮最受消費者歡迎，或許這也正是乘用炮最先迎來改款的原因。

(資料圖片僅供參考)

2023款乘用炮仍提供汽油、柴油兩種選擇，其中汽油車型的售價區間為12.68萬—15.98萬元，柴油車型的售價區間為13.38萬—16.68萬元。而在與新車相處之后壹哥發現：乘用炮煥新之后主打的就是一個舒適，加之在顏值、配置層面的雙重提升，乘用炮的“乘用”二字名副其實。

新車的第一大舒適之處是座椅。

對于皮卡車型來說，尤其是十五萬級皮卡，能配得上“舒適”二字的，在壹哥眼中只有乘用炮。

坐進車內，你能感受到新車的坐墊非常柔軟，加之寬大的設計，可以說，單比座椅，乘用炮絲毫不遜色于一般的乘用車。另外，乘用炮的后排空間表現可圈可點，和主流緊湊級SUV后排無異，加之天窗、后排空調出風口等配置，乘用炮可輕松勝任一般SUV的工作。

值得一提的是，此次升級之后，乘用炮在門板處、中控臺上方也均使用了更多更細膩的皮質進行包裹，觸感非常不錯。

新車的第二大舒適之處是懸架。

炮最低售價：9.48萬起最高降價：0.30萬圖片參數配置詢底價懂車分3.68懂車實測空間·性能等車友圈8.3萬車友熱議二手車7.98萬起 | 205輛

2023款乘用炮繼續采用五連桿整體橋懸架系統，但似乎進行了升級，總之，其舒適的懸架讓壹哥挑不出半點毛病，不要說通過不平坦路面，就算是軋減速帶、馬路牙子，也都不會給乘員帶來太多不適。

可以說，在目前壹哥開過的國產皮卡車型中，懸架最舒服的是山海炮，其次就是這輛乘用炮。

新車的第三大舒適之處是動力。

長城汽車引以為傲的2.0T發動機搭配采埃孚8AT變速箱，這套動力在整個自主品牌陣營中雖然稱不上沒有對手，但也要處于頂尖水平。

此次，壹哥試駕的是汽油版車型，這臺2.0T發動機的最大功率為140kW，峰值扭矩為360N·m，整車開起來也非常從容，日常駕駛時無論是平順性、動力響應速度都是可圈可點的。

不過，如果你瞬間油門到底，那么車輛可能會比搭載同樣動力的SUV車型慢上一拍，畢竟車重擺在這。

坐著舒服，開著舒服，2023款乘用炮以幾乎不輸同價位乘用車的表現，無愧于皮卡市場“舒適”的代言人。

除了更舒適，2023款乘用炮還有兩大升級，一是設計，一是配置。

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▲老款乘用炮（左）、2023款乘用炮（右）

外觀上，新車換裝了棱角更鮮明的格柵，而內部橫幅也得到簡化，并在橫幅內布置涂黑的蜂窩狀格柵，使得新車整體來看更加運動。

▲老款乘用炮（左）、2023款乘用炮（右）

而在內飾方面，新車換裝了全新的座艙設計風格，映入眼簾的是兩塊液晶屏幕，和之前的內嵌式設計相比更具科技感。當然，2023款乘用炮也沒有在追求科技感的同時迷失自我，車內依然保留了大量實體按鈕，更便于盲操。

配置方面，新車主要針對智能化配置進行了升級。比如，新車在原有自適應巡航、并線輔助的基礎之上新增了交通用戶輔助、智能過彎，進一步保障行車安全；再比如，新車采用了新一代車聯網系統，除了功能更豐富外，還支持遠程控制、語音交互、OTA升級。

開著舒服、配置豐富、可裝可野，十多萬的價格，似乎沒有誰沒2023款乘用炮更全能，因此，壹哥相信，隨著皮卡進城的逐步放開，新車定能受到更多消費者的青睞，尤其是年輕消費者。

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